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公开(公告)号：CN107813689A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710804395.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元及车辆，其不仅能够有效地利用死空间且保护线束不受车辆碰撞时的冲击，还能够防止控制装置被淋湿。一种电力设备单元(20)，其具备：向电动发电机(3b)供电的蓄电池(50)；控制蓄电池(50)的ECU(70)；及连接蓄电池(50)和ECU(70)的控制系统线束(100)，蓄电池(50)和ECU(70)配置成隔着空间部(S)而在前后方向上彼此相邻，控制系统线束(100)具备在空间部(S)沿铅垂方向延伸的第一线束部(101)及从下方与ECU(70)连接的ECU连接部(105)。
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公开(公告)号：CN107813772A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710804394.X
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对于车辆碰撞时等的冲击能够保护线束的线速支架、电力设备单元及车辆。线束支架(120)具备：支架主体(130)，其上部开放；及支架罩(140)，其覆盖支架主体(130)的上部，并且线束支架在内部收容第二线束部(102)，该线束支架中，在支架主体(130)上一体设有从底部(131)朝向上部延伸的加强部(134)，支架罩(140)具有供加强部(134)贯穿的开口部(142)。
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公开(公告)号：CN107813772B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201710804394.X
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种对于车辆碰撞时等的冲击能够保护线束的线速支架、电力设备单元及车辆。线束支架(120)具备：支架主体(130)，其上部开放；及支架罩(140)，其覆盖支架主体(130)的上部，并且线束支架在内部收容第二线束部(102)，该线束支架中，在支架主体(130)上一体设有从底部(131)朝向上部延伸的加强部(134)，支架罩(140)具有供加强部(134)贯穿的开口部(142)。
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公开(公告)号：CN107813689B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710804395.4
申请日：2017-09-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元及车辆，其不仅能够有效地利用死空间且保护线束不受车辆碰撞时的冲击，还能够防止控制装置被淋湿。一种电力设备单元(20)，其具备：向电动发电机(3b)供电的蓄电池(50)；控制蓄电池(50)的ECU(70)；及连接蓄电池(50)和ECU(70)的控制系统线束(100)，蓄电池(50)和ECU(70)配置成隔着空间部(S)而在前后方向上彼此相邻，控制系统线束(100)具备在空间部(S)沿铅垂方向延伸的第一线束部(101)及从下方与ECU(70)连接的ECU连接部(105)。
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