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公开(公告)号：CN112124054B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202010599324.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明的课题为，提供一种能够提高切起部的粘接面的刚性而抑制粘接面变形的车辆用门。车辆用门(1)具有内面板(2)、和配置于内面板(2)的车外侧的外面板(3)。内面板(2)具有：开口部(2a)；从开口部(2a)的缘朝向外面板(3)侧延伸的切起部(2e)；将切起部(2e)的前端折曲而形成并与外面板(3)粘接的粘接面(2f)。在粘接面(2f)形成有闭合的凹形状的加强筋(2g)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112124053B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202010297704.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明的课题为提供一种无需增加零件的组装工时就能提高外面板的面刚性的车辆用门。车辆用门(1)具备内面板(2)、配置于内面板(2)的车外侧的外面板(3)、和设置在内面板(2)与外面板(3)之间的蒙皮加强件(4)。蒙皮加强件(4)具有：腰线加强部(41)，其沿着内面板(2)的腰线(BL)延伸；中间加强部(42)，其与腰线加强部(41)相比在下方从内面板(2)的车门宽度方向的一端延伸至另一端；上下连结部(44)，其连结腰线加强部(41)与中间加强部(42)并沿上下方向延伸；和上下抵接部(44b)，其形成在与腰线加强部(41)及中间加强部(42)分离的位置，并以使上下连结部(44)与外面板(3)抵接的方式设置。
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公开(公告)号：CN112124053A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010297704.5
申请日：2020-04-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明的课题为提供一种无需增加零件的组装工时就能提高外面板的面刚性的车辆用门。车辆用门(1)具备内面板(2)、配置于内面板(2)的车外侧的外面板(3)、和设置在内面板(2)与外面板(3)之间的蒙皮加强件(4)。蒙皮加强件(4)具有：腰线加强部(41)，其沿着内面板(2)的腰线(BL)延伸；中间加强部(42)，其与腰线加强部(41)相比在下方从内面板(2)的车门宽度方向的一端延伸至另一端；上下连结部(44)，其连结腰线加强部(41)与中间加强部(42)并沿上下方向延伸；和上下抵接部(44b)，其形成在与腰线加强部(41)及中间加强部(42)分离的位置，并以使上下连结部(44)与外面板(3)抵接的方式设置。
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公开(公告)号：CN112193039B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010653651.6
申请日：2020-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 东海兴业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车门滑槽的止水构造及车门滑槽，其防止水在安装于车辆的形成车门窗开口部的车门窗框的凹部中的车门滑槽的基部上表面流动而流入车室内。安装在车辆(10)的形成车门窗开口部(11)的车门窗框(14)的凹部(14d)中并收容通过升降而使车门窗开口开闭的窗玻璃(13)的车门滑槽(20)的止水构造如下构成。车门滑槽(20)包括：沿凹部的车外壁(14a)延伸的车外部(20a)；沿凹部的底壁(14b)延伸的基部(20b)；以及沿凹部的车内壁(14c)延伸的车内部(20c)。在凹部的底壁上设有卡合孔(14b1)，在车门滑槽的基部的上表面设有插入于卡合孔中的突起部(20d)。在基部的上表面具备在比底壁的卡合孔靠车内侧的位置突出的唇部(20e)。
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公开(公告)号：CN112124054A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010599324.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明的课题为，提供一种能够提高切起部的粘接面的刚性而抑制粘接面变形的车辆用门。车辆用门(1)具有内面板(2)、和配置于内面板(2)的车外侧的外面板(3)。内面板(2)具有：开口部(2a)；从开口部(2a)的缘朝向外面板(3)侧延伸的切起部(2e)；将切起部(2e)的前端折曲而形成并与外面板(3)粘接的粘接面(2f)。在粘接面(2f)形成有闭合的凹形状的加强筋(2g)。
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公开(公告)号：CN112193039A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010653651.6
申请日：2020-07-08
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 东海兴业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车门滑槽的止水构造及车门滑槽，其防止水在安装于车辆的形成车门窗开口部的车门窗框的凹部中的车门滑槽的基部上表面流动而流入车室内。安装在车辆(10)的形成车门窗开口部(11)的车门窗框(14)的凹部(14d)中并收容通过升降而使车门窗开口开闭的窗玻璃(13)的车门滑槽(20)的止水构造如下构成。车门滑槽(20)包括：沿凹部的车外壁(14a)延伸的车外部(20a)；沿凹部的底壁(14b)延伸的基部(20b)；以及沿凹部的车内壁(14c)延伸的车内部(20c)。在凹部的底壁上设有卡合孔(14b1)，在车门滑槽的基部的上表面设有插入于卡合孔中的突起部(20d)。在基部的上表面具备在比底壁的卡合孔靠车内侧的位置突出的唇部(20e)。
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