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公开(公告)号：CN118254858A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311694371.X
申请日：2023-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山崎亮
IPC: B62D1/08
Abstract: 提供能够确保转向中立状态下的驾驶员的良好的前方视觉确认性并且得到由驾驶员进行的合理且自然的盘缘部的把持与良好的回转操作的转向盘。转向盘具备非环状的盘缘部(11)以及盘辐部(12)。盘缘部(11)在转向中立状态下成为上部的区域中断。盘缘部(11)具备从与盘辐部(12)交叉的交叉区域(13)朝向在转向中立状态下成为上方的一侧突出的突出部(15)。突出部(15)具有倾斜后表面以及倾斜前表面中的至少任一方。倾斜后表面从交叉区域(13)的朝向车辆后方侧的面趋向在转向中立状态下成为上方的一侧而向车辆后方侧倾斜。倾斜前表面从交叉区域(13)的朝向车辆前方侧的面趋向在转向中立状态下成为上方的一侧而向车辆前方侧倾斜。
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公开(公告)号：CN111619585B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202010118660.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统，该车辆控制系统包括：转向输入构件，其被车身能旋转地支撑；第一电容式传感器，其设置在转向输入构件的面对沿着转向输入构件的旋转中心线的一个方向的第一表面部分上；第二电容式传感器，其设置在转向输入构件的与第一表面部分相对的第二表面部分上；以及控制单元，其被配置为根据来自第一电容式传感器和第二电容式传感器的信号来控制车辆的驱动单元和/或制动单元。控制单元在从第一电容式传感器接收到规定信号时执行用于控制驱动单元以便使车辆加速的加速控制，并且在从第二电容式传感器接收到规定信号时执行用于控制驱动单元和/或制动单元以便使车辆减速的减速控制。
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公开(公告)号：CN118254859A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311697791.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山崎亮
IPC: B62D1/08
Abstract: 提供能够确保转向中立状态下的驾驶员的良好的前方视觉确认性并且得到由驾驶员进行的合理且自然的盘缘部的把持与良好的回转操作的转向盘。转向盘具备非环状的盘缘部(11)以及盘辐部(12)。盘辐部(12)具备拐折部(16)、上斜面(17)以及下斜面(18)。拐折部(16)沿着盘辐部(12)的延伸方向延伸并朝向驾驶员侧。上斜面(17)从拐折部(16)朝向上方向车辆前方侧弯曲地延伸。下斜面(18)从拐折部(16)朝向下方向车辆前方侧弯曲地延伸。上斜面(17)设定为向车辆前方侧弯曲的部分的曲率半径比下斜面(18)的向车辆前方侧弯曲的部分的曲率半径大。盘缘部(11)具备在转向中立状态下从与上斜面(17)相邻的位置向上方突出的突出部(15)。
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公开(公告)号：CN112590914B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202010972656.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/22
Abstract: 车辆控制系统。该车辆控制系统用于可执行转向控制的车辆。该车辆控制系统包括：操作元件，其构造成接收乘员的驾驶操作；接触传感器，其构造成检测从车辆宽度方向上的第一侧或第二侧对所述操作元件的接触操作；以及行驶控制单元，其构造成：如果在能执行所述转向控制的状态下所述接触传感器检测到所述接触操作，则改变所述车辆在行驶路径内在所述车辆宽度方向上的行驶位置。
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公开(公告)号：CN112937585A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011422313.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182
Abstract: 一种车辆控制系统，包括：行驶控制单元，其配置成切换车辆的驾驶模式；行驶状态检测单元，其配置成检测所述车辆的行驶状态；生成单元，其配置成生成至少一条转弯线；外部环境辨识装置，其配置成检测所述车辆的外部环境的状态；设定单元，其配置成设定所述车辆在其行驶方向上的前方的行驶区域；以及确定单元，其配置成确定所述转弯线是否位于所述行驶区域中。在选择手动驾驶模式时所述确定单元确定所述转弯线不位于所述行驶区域中的情况下，所述行驶控制单元将所述车辆的驾驶模式从所述手动驾驶模式切换到自主驾驶模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112590914A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010972656.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D1/22
Abstract: 车辆控制系统。该车辆控制系统用于可执行转向控制的车辆。该车辆控制系统包括：操作元件，其构造成接收乘员的驾驶操作；接触传感器，其构造成检测从车辆宽度方向上的第一侧或第二侧对所述操作元件的接触操作；以及行驶控制单元，其构造成：如果在能执行所述转向控制的状态下所述接触传感器检测到所述接触操作，则改变所述车辆在行驶路径内在所述车辆宽度方向上的行驶位置。
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公开(公告)号：CN111619665A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010118888.4
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统，该车辆控制系统包括：转向输入构件，其被车辆的车身能旋转地支撑；主电容式传感器，其沿着所述转向输入构件的外边缘设置，并且被配置为检测所述转向输入构件上的车辆操作者接触的位置；旋转角度传感器，其被配置为检测所述转向输入构件的旋转角度；以及控制单元，其被配置为根据来自所述旋转角度传感器的信号和来自所述主电容式传感器的信号来控制所述车辆的转向单元，其中，所述控制单元被配置为在第一操作模式和第二操作模式下操作，在所述第一操作模式下根据来自所述旋转角度传感器的信号来控制所述转向单元，并且在所述第二操作模式下根据来自所述主电容式传感器的信号来控制所述转向单元。
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公开(公告)号：CN111619585A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010118660.5
申请日：2020-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统，该车辆控制系统包括：转向输入构件，其被车身能旋转地支撑；第一电容式传感器，其设置在转向输入构件的面对沿着转向输入构件的旋转中心线的一个方向的第一表面部分上；第二电容式传感器，其设置在转向输入构件的与第一表面部分相对的第二表面部分上；以及控制单元，其被配置为根据来自第一电容式传感器和第二电容式传感器的信号来控制车辆的驱动单元和/或制动单元。控制单元在从第一电容式传感器接收到规定信号时执行用于控制驱动单元以便使车辆加速的加速控制，并且在从第二电容式传感器接收到规定信号时执行用于控制驱动单元和/或制动单元以便使车辆减速的减速控制。
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公开(公告)号：CN112776816B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202011229068.9
申请日：2020-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W40/105
Abstract: 一种车辆控制系统，包括：操作元件，所述操作元件构造成检测乘员的第一操作和第二操作；以及控制装置，所述控制装置构造成在车辆向前移动时执行加速控制、减速控制和恒速控制。所述加速控制控制成响应于所述第一操作而使所述车辆加速。所述减速控制控制响成应于所述第二操作而使所述车辆减速。当所述第一操作结束时，所述控制装置在车辆状态不满足规定条件的情况下，将所述第一操作结束时的车辆速度设定为目标车辆速度，并且在所述车辆状态满足所述规定条件的情况下，将高于所述第一操作结束时的车辆速度的规定值设定为所述目标车辆速度。
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公开(公告)号：CN112937585B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011422313.8
申请日：2020-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/182
Abstract: 一种车辆控制系统，包括：行驶控制单元，其配置成切换车辆的驾驶模式；行驶状态检测单元，其配置成检测所述车辆的行驶状态；生成单元，其配置成生成至少一条转弯线；外部环境辨识装置，其配置成检测所述车辆的外部环境的状态；设定单元，其配置成设定所述车辆在其行驶方向上的前方的行驶区域；以及确定单元，其配置成确定所述转弯线是否位于所述行驶区域中。在选择手动驾驶模式时所述确定单元确定所述转弯线不位于所述行驶区域中的情况下，所述行驶控制单元将所述车辆的驾驶模式从所述手动驾驶模式切换到自主驾驶模式。
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