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公开(公告)号：CN100507221C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200610006627.3
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带起动马达的4冲程内燃机，具备凸轮轴(19)，该凸轮轴上通过单向离合器(34)安装有减压凸轮(35)，在上述凸轮轴(19)反转时单向离合器(34)传递扭矩。减压凸轮(35)具有卡合突部(39)，用于在普通操作中以预定角度保持减压凸轮。卡合突部(39)具有位于减压凸轮(35)反转时的朝前侧上的轻度倾斜表面(39a)。挡片(41)穿过设置在缸盖(3)等上的挡片支承部(40)，以在弹簧(42)的作用力下向卡合突部(39)伸出，并与卡合突部(39)接合。从而使得容易为减压凸轮提供止挡装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1831302A
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：CN200610006627.3
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带起动马达的4冲程内燃机，具备凸轮轴(19)，该凸轮轴上通过单向离合器(34)安装有减压凸轮(35)，在上述凸轮轴(19)反转时单向离合器(34)传递扭矩。减压凸轮(35)具有卡合突部(39)，用于在普通操作中以预定角度保持减压凸轮。卡合突部(39)具有位于减压凸轮(35)反转时的朝前侧上的轻度倾斜表面(39a)。挡片(41)穿过设置在缸盖(3)等上的挡片支承部(40)，以在弹簧(42)的作用力下向卡合突部(39)伸出，并与卡合突部(39)接合。从而使得容易为减压凸轮提供止挡装置。
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公开(公告)号：CN1854472A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200610077107.1
申请日：2006-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明提供将从汽缸头返回的润滑油储存于一体地形成在曲轴箱上的储油器中来测定油温的自动两轮车用发动机的油温检测结构。所述自动两轮车用发动机的油温检测结构用于测定润滑发动机(1)的润滑油的油温，该发动机(1)具有汽缸头(3)、汽缸体(4)和曲轴箱(5)，并且相对于自动两轮车按照使设置在汽缸体(4)上的汽缸室(7)相对地面大致水平地延伸的方式安装，所述油温检测结构由在曲轴箱(5)的前方的底部与该曲轴箱(5)形成一体并且储存从汽缸头(3)返回的润滑油的储油器(49)、以及安装在曲轴箱(5)上并且测定储存在储油器(49)中的润滑油的油温的油温传感器(50)构成。
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公开(公告)号：CN1267624C
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN02800967.3
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种4冲程内燃机的减压装置，具备凸轮轴(19)和由与该凸轮轴(19)一体的吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)分别驱动其开闭的吸气阀(13)和排气阀(14)，减压凸轮(35)通过仅在上述凸轮轴(19)反转时才能传递扭矩的单向离合器(34)与上述吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)的至少一个相邻地嵌装在上述凸轮轴(19)上。将与吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)分别连接并转动的凸轮辊(32)可自由转动地枢轴支承在用于打开吸气阀(13)和排气阀(14)的摇臂(26、27)的端部，将与减压凸轮(35)接触的摇臂(26、27)的减压凸轮接触部(33)形成于支承凸轮辊(32)的摇臂(26、27)的端部。这样，可使凸轮辊(32)的旋转轴方向的尺寸变小，可使摇臂(26、27)的宽度变小，因此可减小驱动气门传动装置的动力，并使减压装置小型化。通过设置可滑动地贯通设置于缸盖(3)的挡片支承部(40)的贯通孔(40a)的挡片(41)，可卡住减压凸轮(35)周缘的卡合突部(39a)。
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公开(公告)号：CN100540856C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200610077107.1
申请日：2006-04-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明提供将从汽缸头返回的润滑油储存于一体地形成在曲轴箱上的储油器中来测定油温的自动两轮车用发动机的油温检测结构。所述自动两轮车用发动机的油温检测结构用于测定润滑发动机(1)的润滑油的油温，该发动机(1)具有汽缸头(3)、汽缸体(4)和曲轴箱(5)，并且相对于自动两轮车按照使设置在汽缸体(4)上的汽缸室(7)相对地面大致水平地延伸的方式安装，所述油温检测结构由在曲轴箱(5)的前方的底部与该曲轴箱(5)形成一体并且储存从汽缸头(3)返回的润滑油的储油器(49)、以及安装在曲轴箱(5)上并且测定储存在储油器(49)中的润滑油的油温的油温传感器(50)构成。
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公开(公告)号：CN1460147A
公开(公告)日：2003-12-03
申请号：CN02800967.3
申请日：2002-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01L13/08
Abstract: 一种4冲程内燃机的减压装置，具备凸轮轴(19)和由与该凸轮轴(19)一体的吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)分别驱动其开闭的吸气阀(13)和排气阀(14)，减压凸轮(35)通过仅在上述凸轮轴(19)反转时才能传递扭矩的单向离合器(34)与上述吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)的至少一个相邻地嵌装在上述凸轮轴(19)上。将与吸气凸轮(17)和排气凸轮(18)分别连接并转动的凸轮辊(32)可自由转动地枢轴支承在用于打开吸气阀(13)和排气阀(14)的摇臂(26、27)的端部，将与减压凸轮(35)接触的摇臂(26、27)的减压凸轮接触部(33)形成于支承凸轮辊(32)的摇臂(26、27)的端部。这样，可使凸轮辊(32)的旋转轴方向的尺寸变小，可使摇臂(26、27)的宽度变小，因此可减小驱动气门传动装置的动力，并使减压装置小型化。通过设置可滑动地贯通设置于缸盖(3)的挡片支承部(40)的贯通孔(40a)的挡片(41)，可卡住减压凸轮(35)周缘的卡合突部(39a)。
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