公开(公告)号：CN102213283A

公开(公告)日：2011-10-12

申请号：CN201110064775.1

申请日：2011-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥伸也 ,  入佐真辅

IPC: F16D65/00 ,  F16D51/00 ,  B62L1/02

Abstract: 本发明提供一种鼓式制动器的制动鼓盖构造。在鼓式制动器中，对支承鼓式制动机构的制动鼓盖的受力最大的部分进行集中加强，能够在维持制动鼓盖的所期望的刚性的同时大幅度地谋求轻量化。在制动鼓盖(7)中，第一及第二肋部(50、51)被设置在制动鼓盖(7)的内表面，所述第一及第二肋部(50、51)分别地将支承一对制动蹄(24)的支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P1、P2)连结成一体、将对使制动蹄(24)工作的制动凸轮进行支承的凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P3、P4)连结成一体。

公开(公告)号：CN102213283B

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201110064775.1

申请日：2011-03-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高桥伸也 ,  入佐真辅

IPC: F16D65/00 ,  F16D51/00 ,  B62L1/02

Abstract: 本发明提供一种鼓式制动器的制动鼓盖构造。在鼓式制动器中，对支承鼓式制动机构的制动鼓盖的受力最大的部分进行集中加强，能够在维持制动鼓盖的所期望的刚性的同时大幅度地谋求轻量化。在制动鼓盖(7)中，第一及第二肋部(50、51)被设置在制动鼓盖(7)的内表面，所述第一及第二肋部(50、51)分别地将支承一对制动蹄(24)的支承轴承部(20)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P1、P2)连结成一体、将对使制动蹄(24)工作的制动凸轮进行支承的凸轮轴承部(21)和制动鼓盖(7)的外周缘的相对的两点(P3、P4)连结成一体。