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公开(公告)号：CN109595068B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811140130.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B37/00
Abstract: 本发明提供一种配备有涡轮增压器(5)的内燃发动机，所述涡轮增压器包括以同轴关系布置的涡轮机(40)以及压缩机(27)，所述内燃发动机包括：排气管(41)，该排气管从所述涡轮机的出口(59)沿压缩机侧延伸；致动器(90)，该致动器附接至所述压缩机的用于控制所述涡轮增压器的流径的部分；以及流体管(76、79)，该流体管引导流体并且延伸穿过在所述排气管与所述致动器之间限定的空间。
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公开(公告)号：CN109595068A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811140130.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B37/00
Abstract: 本发明提供一种配备有涡轮增压器(5)的内燃发动机，所述涡轮增压器包括以同轴关系布置的涡轮机(40)以及压缩机(27)，所述内燃发动机包括：排气管(41)，该排气管从所述涡轮机的出口(59)沿压缩机侧延伸；致动器(90)，该致动器附接至所述压缩机的用于控制所述涡轮增压器的流径的部分；以及流体管(76、79)，该流体管引导流体并且延伸穿过在所述排气管与所述致动器之间限定的空间。
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公开(公告)号：CN220365657U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202321870268.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种发动机，具有良好的空间利用率、冷却性能及燃料效率。发动机包括：发动机本体；散热器，与所述发动机本体沿水平方向排列于车辆的前部；排气净化装置，设置于所述发动机本体的前侧且沿所述车辆的上下方向直立；废气再循环管，连接于所述排气净化装置的排气通道及所述发动机本体的进气通道之间，废气在所述排气净化装置净化后通过所述废气再循环管再循环至所述发动机本体；散热器护罩，设置于所述散热器的周围，所述废气再循环管沿着所述排气净化装置延伸且位于所述散热器护罩与所述排气净化装置之间；以及盖体，设置于所述废气再循环管上。
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公开(公告)号：CN220365658U
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202322027062.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种废气再循环气体管结构，可防止凸缘部件生锈且可节省设置成本。废气再循环气体管结构包括：废气再循环气体管，通过排气通道连接废气净化装置且通过进气通道连接气缸；第一凸缘部件，连接废气再循环气体管及排气通道，废气再循环气体管插入第一凸缘部件；第二凸缘部件，连接废气再循环气体管及进气通道，废气再循环气体管插入第二凸缘部件且焊接于第二凸缘部件，废气再循环气体管与第二凸缘部件的内壁面之间具有间隙；垫圈，包括垫圈主体及圆筒部，垫圈主体设置于第二凸缘部件与侧壁之间，圆筒部与垫圈主体一体成形；以及螺栓，将第二凸缘部件及垫圈主体固定于侧壁，圆筒部从内壁面的内侧插入废气再循环气体管且覆盖间隙。
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