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公开(公告)号：CN105035056B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201510156502.8
申请日：2015-04-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60T13/683 , B60T17/083
Abstract: 本发明涉及一种电气的弹簧储能器‑驻车制动器，该电气的弹簧储能器‑驻车制动装置用于车辆、优选地用于商用车，其包括：驻车制动阀组件；以及至少一个弹簧储能制动缸，其通过供应管路和驻车制动阀组件可与压缩空气源连接，弹簧储能制动缸在驻车制动装置的松开的状态中通过驻车制动阀组件加载有压缩空气源的压力而在驻车制动装置的插入的状态中通过驻车制动阀组件可与压降部连接。驻车制动阀组件设计用于在第一运行模式中电动气动地来控制松开的或插入的状态的置入。驻车制动阀组件此外包括可肌肉力操纵的操作元件且此外设计用于在第二运行模式中在使用可肌肉力操纵的操作元件的情况下纯气动地来控制松开的或插入的状态的置入。
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公开(公告)号：CN105035058B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201510215630.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及电的驻车制动装置，其用于车辆，尤其用于商用车。电的驻车制动装置包括执行装置，其构造成操纵车轮制动装置的机械构件；和控制装置，其电地操控执行装置；其中，控制装置设立成探测电池断路开关是否受到操纵，并且倘若电池断路开关受到操纵，在在操纵电池断路开关之后的等待时间之内借助于执行装置如此引入部分制动，即，延迟地出现电的驻车制动器的完全的制动作用，在该等待时间期间仍可电地操控执行装置。
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公开(公告)号：CN105035058A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510215630.5
申请日：2015-04-30
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
Abstract: 本发明涉及电的驻车制动装置，其用于车辆，尤其用于商用车。电的驻车制动装置包括执行装置，其构造成操纵车轮制动装置的机械构件；和控制装置，其电地操控执行装置；其中，控制装置设立成探测电池断路开关是否受到操纵，并且倘若电池断路开关受到操纵，在操纵电池断路开关之后的等待时间之内借助于执行装置如此引入部分制动，即，延迟地出现电的驻车制动器的完全的制动作用，在该等待时间期间仍可电地操控执行装置。
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公开(公告)号：CN105035056A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510156502.8
申请日：2015-04-03
Applicant: 曼卡车和巴士股份公司
CPC classification number: B60T13/683 , B60T17/083
Abstract: 本发明涉及一种电气的弹簧储能器-驻车制动器，该电气的弹簧储能器-驻车制动装置用于车辆、优选地用于商用车，其包括：驻车制动阀组件；以及至少一个弹簧储能制动缸，其通过供应管路和驻车制动阀组件可与压缩空气源连接，弹簧储能制动缸在驻车制动装置的松开的状态中通过驻车制动阀组件加载有压缩空气源的压力而在驻车制动装置的插入的状态中通过驻车制动阀组件可与压降部连接。驻车制动阀组件设计用于在第一运行模式中电动气动地来控制松开的或插入的状态的置入。驻车制动阀组件此外包括可肌肉力操纵的操作元件且此外设计用于在第二运行模式中在使用可肌肉力操纵的操作元件的情况下纯气动地来控制松开的或插入的状态的置入。
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