公开(公告)号：CN109424384B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN201810960225.X

申请日：2018-08-22

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： 彼得·博格丹斯基

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/12 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的可变的气门传动机构(10)。该可变的气门传动机构(10)具有带凸轮(24)的凸轮轴(14)和用于致动内燃机的至少一个换气门(12)的中心枢轴型摇杆(22)。该可变的气门传动机构(10)具有摆杆部件(16)、特别是摆杆滑槽，其具有贴靠面(34)和凸轮从动件(28)。所述贴靠面(34)与所述中心枢轴型摇杆(22)操作地连接、特别是接触，所述凸轮从动件(28)跟随所述凸轮(24)的凸轮轮廓。该可变的气门传动机构(10)具有第一杆臂(18)，该第一杆臂可摆动地支撑着所述摆杆部件(16)并与可驱动的摆轴(36)连接，用于围绕所述摆轴(36)的纵轴线(A)摆动。

公开(公告)号：CN109424384A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810960225.X

申请日：2018-08-22

Applicant: 曼卡车和巴士股份公司

Inventor： 彼得·博格丹斯基

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/12 ,  F01L1/18

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的可变的气门传动机构(10)。该可变的气门传动机构(10)具有带凸轮(24)的凸轮轴(14)和用于致动内燃机的至少一个换气门(12)的摇杆(22)。该可变的气门传动机构(10)具有摆杆部件(16)、特别是摆杆滑槽，其具有贴靠面(34)和凸轮从动件(28)。所述贴靠面(34)与所述摇杆(22)操作地连接、特别是接触，所述凸轮从动件(28)跟随所述凸轮(24)的凸轮轮廓。该可变的气门传动机构(10)具有第一杆臂(18)，该第一杆臂可摆动地支撑着所述摆杆部件(16)并与可驱动的摆轴(36)连接，用于围绕所述摆轴(36)的纵轴线(A)摆动。