公开(公告)号：CN108730080A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810359728.1

申请日：2018-04-20

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： S.阿克曼 ,  A.格林 ,  D.施塔克 ,  S.阿拉巴塔冈加帕埃斯瓦拉帕

IPC: F02M35/02

CPC classification number: B01D46/0005 ,  B01D35/30 ,  B01D46/24 ,  B01D46/2403 ,  B01D46/521 ,  B01D2279/60 ,  F02M35/0201 ,  F02M35/0204 ,  F02M35/02416 ,  F02M35/02433 ,  F02M35/02483 ,  F02M35/0209

Abstract: 本发明涉及具有最小压力损失的空气过滤器。空气过滤器（1），具体地用于内燃发动机的进入空气，包括与中央轴线（X）同轴的圆形壳体，其具有壳体底部部分（2）和可拆卸的壳体盖（3），其中壳体底部部分包括完全闭合的管状壳体壁（5），其在流出侧轴向端部（6）处包括中央出口套接部（4），净化的空气能够通过中央出口套接部逸散，其中壳体盖（3）封闭壳体底部部分（2）的开放端部，壳体盖定位成与出口套接部（4）轴向相对，其中壳体盖（3）包括具有至少一个流入开口（70）的环状或环形截面形空气入口区域（7），空气能够在无与轴线（X）同轴或平行的偏转的情况下通过至少一个流入开口进入壳体，具体地进入壳体底部部分（2）。

公开(公告)号：CN108730080B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN201810359728.1

申请日：2018-04-20

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： S.阿克曼 ,  A.格林 ,  D.施塔克 ,  S.阿拉巴塔冈加帕埃斯瓦拉帕

IPC: F02M35/02

Abstract: 本发明涉及具有最小压力损失的空气过滤器。空气过滤器（1），具体地用于内燃发动机的进入空气，包括与中央轴线（X）同轴的圆形壳体，其具有壳体底部部分（2）和可拆卸的壳体盖（3），其中壳体底部部分包括完全闭合的管状壳体壁（5），其在流出侧轴向端部（6）处包括中央出口套接部（4），净化的空气能够通过中央出口套接部逸散，其中壳体盖（3）封闭壳体底部部分（2）的开放端部，壳体盖定位成与出口套接部（4）轴向相对，其中壳体盖（3）包括具有至少一个流入开口（70）的环状或环形截面形空气入口区域（7），空气能够在无与轴线（X）同轴或平行的偏转的情况下通过至少一个流入开口进入壳体，具体地进入壳体底部部分（2）。

公开(公告)号：CN208749467U

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201820569679.X

申请日：2018-04-20

Applicant: 曼·胡默尔有限公司

Inventor： S.阿克曼 ,  A.格林 ,  D.施塔克 ,  S.阿拉巴塔冈加帕埃斯瓦拉帕

IPC: F02M35/02

Abstract: 本实用新型涉及具有最小压力损失的空气过滤器。空气过滤器（1），具体地用于内燃发动机的进入空气，包括与中央轴线（X）同轴的圆形壳体，其具有壳体底部部分（2）和可拆卸的壳体盖（3），其中壳体底部部分包括完全闭合的管状壳体壁（5），其在流出侧轴向端部（6）处包括中央出口套接部（4），净化的空气能够通过中央出口套接部逸散，其中壳体盖（3）封闭壳体底部部分（2）的开放端部，壳体盖定位成与出口套接部（4）轴向相对，其中壳体盖（3）包括具有至少一个流入开口（70）的环状或环形截面形空气入口区域（7），空气能够在无与轴线（X）同轴或平行的偏转的情况下通过至少一个流入开口进入壳体，具体地进入壳体底部部分（2）。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利