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公开(公告)号：CN101274186B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200810088568.8
申请日：2008-03-28
申请人： 曼·胡默尔有限公司
CPC分类号： B01D46/521 , B01D46/0005 , B01D46/10 , B01D2271/02 , B60H3/0658 , B60H2001/00635 , Y10S55/31
摘要： 本发明涉及一种用于滤清汽车的车内空气的滤芯(1，10)，该滤芯具有一个曲折形折叠的折叠组件(2)和至少一个平行于该折叠组件的折边折叠的端接件，该端接件具有一个基本上垂直于该滤芯的一个通流方向(A1，A2)布置的第一筋(3)、第二筋(4)和第三筋(5)，这些筋(3，4，5)由该端接件的折边(6，7)界定。
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公开(公告)号：CN113348587B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202080012491.5
申请日：2020-01-14
申请人： 曼·胡默尔有限公司
IPC分类号： H01M50/392 , H01M10/52 , B01D53/04 , B01D53/26
摘要： 本发明涉及一种特别是用于电池壳体(30)中的活性材料容器(1)，其中所述活性材料容器(1)包括：具有内部(3)的透气外壳(2)；以及用于定位在所述内部(3)内的活性材料(25)，所述活性材料容器(1)在其边缘处具有可以在电池壳体(30)的接收部分(31)的引导槽(32)和/或导轨中引导的边沿侧引导装置(4)；并且涉及一种电池壳体和一种用于将所述活性材料容器定位在所述电池壳体中的方法。
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公开(公告)号：CN118216035A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202280074391.4
申请日：2022-10-21
申请人： 曼·胡默尔有限公司
IPC分类号： H01M50/30
摘要： 本发明涉及用于电池的壳体(50)的通风和分离装置(100)，所述电池特别是机动车辆的牵引电池，所述通风和分离装置(100)包括基体(10)，所述基体(10)具有设置用于联接到壳体(50)的周向延伸边缘(12)，其中，基体(10)包括至少一个入口开口(14)和至少一个出口开口(18)，其中，基体(10)包括具有第一筛孔(22)且跨过入口开口(14)接合的至少第一分离筛(20)，并且沿通风流动方向(24)在第一分离筛(20)的流体下游包括第二分离筛(30)，所述第二分离筛(30)具有第二筛孔(32)且跨过出口开口(18)接合。通风和分离装置(100)包括至少一个压力释放阀(40)，该压力释放阀(40)配置成当超过壳体(50)中的预定过压力时打开从壳体(50)的内部(58)到环境(80)的旁路流体流动路径(26)，其中，旁路流体流动路径(26)绕过分离筛(20、30)中的至少一个。此外，本发明涉及具有通风和分离装置(100)的壳体(50)。
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公开(公告)号：CN101274186A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810088568.8
申请日：2008-03-28
申请人： 曼·胡默尔有限公司
CPC分类号： B01D46/521 , B01D46/0005 , B01D46/10 , B01D2271/02 , B60H3/0658 , B60H2001/00635 , Y10S55/31
摘要： 本发明涉及一种用于滤清汽车的车内空气的滤芯(1，10)，该滤芯具有一个曲折形折叠的折叠组件(2)和至少一个平行于该折叠组件的折边折叠的端接件，该端接件具有一个基本上垂直于该滤芯的一个通流方向(A1，A2)布置的第一筋(3)、第二筋(4)和第三筋(5)，这些筋(3，4，5)由该端接件的折边(6，7)界定。
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公开(公告)号：CN113348587A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202080012491.5
申请日：2020-01-14
申请人： 曼·胡默尔有限公司
IPC分类号： H01M50/392 , H01M10/52 , B01D53/04 , B01D53/26
摘要： 本发明涉及一种特别是用于电池壳体（30）中的活性材料容器（1），其中所述活性材料容器（1）包括：具有内部（3）的透气外壳（2）；以及用于定位在所述内部（3）内的活性材料（25），所述活性材料容器（1）在其边缘处具有可以在电池壳体（30）的接收部分（31）的引导槽（32）和/或导轨中引导的引导装置（4）；并且涉及一种电池壳体和一种用于将所述活性材料容器定位在所述电池壳体中的方法。
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