公开(公告)号：CN106025485A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610183281.8

申请日：2016-03-28

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 越智达也 ,  斋藤贡一 ,  伊东昌辉 ,  德永谕 ,  岸本祐辉

IPC: H01Q1/12 ,  H01Q1/38 ,  H01Q1/50 ,  H01Q21/30

Abstract: 本发明提供能提高美观性和接收增益的车辆用天线和具有车辆用天线的窗板。车辆用天线(300)设于窗板(11)，窗板设置于车辆壳体(19)的开口部(19a～19d)，车辆用天线用于接收垂直极化波，车辆用天线在所述开口部的上缘部(19a)附近且是在所述窗板的水平方向中心线(20)与所述开口部的侧缘部(19b)之间有第1天线导体(α)和供电部(8)，所述第1天线导体包括：第1线条元件(1)，其沿垂直方向延伸，其上端直接与所述供电部的第1连接点(a)连接或者借助连接元件(4)与所述供电部的第1连接点连接；以及第2线条元件(2)，其与所述第1线条元件的下端或下端附近连接且沿水平方向延伸，具有比所述第1线条元件的导体长度长的导体长度。

公开(公告)号：CN106654509A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610948003.7

申请日：2016-10-26

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 越智达也 ,  岸本祐辉 ,  高桥智洋

IPC: H01Q1/12 ,  H01Q21/20

Abstract: 本发明提供可世界通用的能够接收宽频带的电波的车辆用玻璃天线。所述玻璃天线是设置于车辆用窗玻璃60的上缘部61u附近并接收2种频带的车辆用玻璃天线1，其具备供电部5、第1天线导体10和第2天线导体20。车辆用玻璃天线1中，第1天线导体具备供电连接用纵向元件11、第1横向元件12、和第2横向元件13，第2天线导体20具备供电连接用横向元件21、连接用纵向元件22、第3横向元件23、第4横向元件24、上方纵向元件25、以及上方横向元件26，第1横向元件12和第3横向元件23相互靠近来构成第1电容耦合部，第2横向元件13和第4横向元件24相互靠近来构成第2电容耦合部，上方横向元件26位于第1电容耦合部和第2电容耦合部的上方。

公开(公告)号：CN106252819A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610389063.X

申请日：2016-06-02

Applicant: 旭硝子株式会社

Inventor： 荒木俊充 ,  林拓司 ,  三鸭公树 ,  尾乡优 ,  岸本祐辉

IPC: H01Q1/12 ,  H01Q1/32 ,  B60J1/20

Abstract: 本发明提供即使除雾器在窗玻璃中占大比例也能确保DAB垂直极化波的接收灵敏度的车辆用玻璃天线和具有车辆用天线的后部窗玻璃。除雾器在后部窗玻璃的下部到上部具有沿水平延伸的多个电热线和在左右两端部具有沿上下延伸的向多个电热线供电的多个母线，车辆用玻璃天线设于后部窗玻璃的至少左右任意一个端部的、比除雾器靠上部或下部的位置，包括自供电点沿大致水平延伸的第1天线元件，在将接收频带的中心频率下的空气中的波长设为λ，将玻璃的波长缩短率设为k，设为λg＝λ·k时，第1天线元件的导体长度为(1/6)·λg以下，第1天线元件与设于电热线中的最外侧的、与第1天线元件最接近的电热线之间的距离为(1/40)·λg以下。