公开(公告)号：CN104252915B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201310625512.2

申请日：2013-11-28

Applicant: 日立金属株式会社

Inventor： 渡边晴之 ,  及川实

IPC: H01B11/00

CPC classification number: H04L25/0272 ,  H01B11/002 ,  H01B11/1016

Abstract: 本发明提供一种抑制了绝缘体和屏蔽带之间产生的空隙所导致的传送特性劣化的差分信号传送用电缆，其具备2根信号线导体（2a、2b）、包覆这些信号线导体（2a、2b）的绝缘体（3）、以及纵向包围于绝缘体（3）的周围的屏蔽带（4），在屏蔽带（4）的向绝缘体（3）卷绕的方向的两端部存在相互重合的第1重复区域（11）以及第2重复区域（12），第1重复区域（11）被第2重复区域（12）覆盖。在将与通过信号线导体（2a、2b）的中心的直线（L1）正交的第1信号线导体（2a）的两个切线中位于该第1信号线导体（2a）的径向外侧的切线设为第1切线（T1）时，第1重复区域（11）的端部（11a）位于比该第1切线（T1）更靠外侧的位置。

公开(公告)号：CN104252915A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201310625512.2

申请日：2013-11-28

Applicant: 日立金属株式会社

Inventor： 渡边晴之 ,  及川实

IPC: H01B11/00

CPC classification number: H04L25/0272 ,  H01B11/002 ,  H01B11/1016

Abstract: 本发明提供一种抑制了绝缘体和屏蔽带之间产生的空隙所导致的传送特性劣化的差分信号传送用电缆，其具备2根信号线导体（2a、2b）、包覆这些信号线导体（2a、2b）的绝缘体（3）、以及纵向包围于绝缘体（3）的周围的屏蔽带（4），在屏蔽带（4）的向绝缘体（3）卷绕的方向的两端部存在相互重合的第1重复区域（11）以及第2重复区域（12），第1重复区域（11）被第2重复区域（12）覆盖。在将与通过信号线导体（2a、2b）的中心的直线（L1）正交的第1信号线导体（2a）的两个切线中位于该第1信号线导体（2a）的径向外侧的切线设为第1切线（T1）时，第1重复区域（11）的端部（11a）位于比该第1切线（T1）更靠外侧的位置。

公开(公告)号：CN205376200U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201521031484.2

申请日：2015-12-11

Applicant: 日立金属株式会社

Inventor： 伊藤宏幸 ,  丰岛直也 ,  早川良和 ,  村山知之 ,  江岛弘高 ,  林真也 ,  及川实 ,  二森敬浩 ,  坂口宽史

IPC: H01B11/08

CPC classification number: B60R16/023 ,  B60R16/0207 ,  H01B7/0045 ,  H01B7/1865 ,  H01B7/1895 ,  H01B9/006 ,  H01B11/04

Abstract: 本实用新型提供一种车辆用复合缆线以及车辆用复合线束，其即使利用护套一并包覆向电动驻车制动装置供给电流的一对电源线与未被屏蔽导体包覆的多个信号线，也能够抑制信号线之间的串扰。复合缆线(2)具备：向在车辆(1)停止后产生制动力的驻车制动装置(130)供给电流的一对电源线(21、22)；在车辆行驶时传送第一电信号的由双绞线构成的第一信号线(30)；在车辆(1)行驶时传送第二电信号的由双绞线构成的第二信号线(40)；以及一并包覆一对电源线(21、22)、第一信号线(30)以及第二信号线(40)的护套(20)，第一信号线(30)以及第二信号线(40)未被屏蔽导体包覆，第一信号线(30)与第二信号线(40)被一对电源线(21、22)分离。