公开(公告)号：CN106662021B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201580033492.7

申请日：2015-07-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 川上智纪 ,  今西裕人 ,  芝田健男

IPC: F02D29/02 ,  B60K31/00 ,  B60W30/16 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明提供在进行前车跟随行驶时能够不使驾驶员产生不协调感地、有效地实现燃料效率的提高和尾气的减少的车辆控制装置。其包括：跟随判断单元(53)，在进行前车跟随行驶时基于本车的速度、前车的速度和本车与前车的车距，判断本车是否能够通过惯性行驶来跟随前车；和怠速停止可否判断单元(55)，在跟随判断单元判断为本车能够通过惯性行驶来跟随前车，且本车的驾驶/行驶状态满足其它的行驶时怠速停止条件时，判断是否进行行驶时怠速停止，还包括根据前车特性、路面状况、天气等条件对怠速停止可否判断单元的判断条件进行更新的判断条件更新单元(54)，在根据基于前车特性等更新的判断条件判断为能够通过惯性行驶进行跟随时，进行使车载发动机停止的控制。

公开(公告)号：CN106662021A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580033492.7

申请日：2015-07-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 川上智纪 ,  今西裕人 ,  芝田健男

IPC: F02D29/02 ,  B60K31/00 ,  B60W30/16 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明提供在进行前车跟随行驶时能够不使驾驶员产生不协调感地、有效地实现燃料效率的提高和尾气的减少的车辆控制装置。其包括：跟随判断单元(53)，在进行前车跟随行驶时基于本车的速度、前车的速度和本车与前车的车距，判断本车是否能够通过惯性行驶来跟随前车；和怠速停止可否判断单元(55)，在跟随判断单元判断为本车能够通过惯性行驶来跟随前车，且本车的驾驶/行驶状态满足其它的行驶时怠速停止条件时，判断是否进行行驶时怠速停止，还包括根据前车特性、路面状况、天气等条件对怠速停止可否判断单元的判断条件进行更新的判断条件更新单元(54)，在根据基于前车特性等更新的判断条件判断为能够通过惯性行驶进行跟随时，进行使车载发动机停止的控制。