送风风扇
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103967809A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201310331539.0

    申请日:2013-08-01

    Abstract: 一种送风风扇,由轴承部的内侧面和轴的外侧面以及介于它们的径向间隙的润滑油构成径向动压轴承部,由轴承部和旋转部的相互轴向对置的面与介于它们的轴向间隙的润滑油构成轴向动压轴承部,下板具有沿上下方向贯通且比轴承部靠径向外侧的下侧吸气口,上板具有沿上下方向贯通的上侧吸气口,侧壁部的内侧面具有与多个叶片间的径向距离最小的舌部,俯视观察时,由与排气口平行且与中心轴线交叉的第一直线和与排气口垂直且与中心轴线交叉的第二直线划分为4个区域,将配置舌部的区域设为第一区域,从第一区域朝多个叶片的旋转方向侧设为第二至第四区域,排气口横跨第一和第四区域配置,从中心轴线至下侧吸气口的径向外侧边缘的径向距离在第四区域最大。

    送风风扇
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103899580A

    公开(公告)日:2014-07-02

    申请号:CN201310533993.4

    申请日:2013-11-01

    CPC classification number: F04D29/422 F04D17/16 F04D25/0613

    Abstract: 本发明涉及一种送风风扇,在所述送风风扇中,侧壁部具有向送风口与叶轮之间突出的舌部,舌部的侧面具有:与包括中心轴线的第一假想面相切的舌部前端;从舌部前端沿着叶轮的外周包络面扩展的舌部第一侧面;以及从舌部前端朝送风口与侧壁部的交线即侧边缘扩展的舌部第二侧面,包括中心轴线且与侧边缘相切的第二假想面同舌部第二侧面相交。

    马达以及风扇
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103066732B

    公开(公告)日:2015-03-18

    申请号:CN201210349535.0

    申请日:2012-09-19

    Abstract: 本发明提供一种马达以及风扇。所述马达的轴承机构具有:轴;套筒部,轴被插入该套筒部;推力板,其在套筒部的下侧固定于轴且该推力板的外周面的直径比套筒部的下部的直径大;轴承机壳,其包围套筒部;以及帽部件,其与推力板在轴向对置,在套筒部与轴之间构成径向轴承部,在套筒部与推力板之间的轴向间隙构成轴向动压轴承部,在套筒部与轴承机壳之间构成第一密封部,润滑油的液面位于该第一密封部,在套筒部与轴承机壳之间或者在套筒部的外周部内,构成连通第一密封部与轴向间隙的侧部连通路,由推力板与轴承机壳之间的侧部微小间隙、以及推力板与帽部件之间的下部微小间隙,构成第二密封部,润滑油的其他液面位于该第二密封部。

    送风风扇
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103967809B

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201310331539.0

    申请日:2013-08-01

    Abstract: 一种送风风扇,由轴承部的内侧面和轴的外侧面以及介于它们的径向间隙的润滑油构成径向动压轴承部,由轴承部和旋转部的相互轴向对置的面与介于它们的轴向间隙的润滑油构成轴向动压轴承部,下板具有沿上下方向贯通且比轴承部靠径向外侧的下侧吸气口,上板具有沿上下方向贯通的上侧吸气口,侧壁部的内侧面具有与多个叶片间的径向距离最小的舌部,俯视观察时,由与排气口平行且与中心轴线交叉的第一直线和与排气口垂直且与中心轴线交叉的第二直线划分为4个区域,将配置舌部的区域设为第一区域,从第一区域朝多个叶片的旋转方向侧设为第二至第四区域,排气口横跨第一和第四区域配置,从中心轴线至下侧吸气口的径向外侧边缘的径向距离在第四区域最大。

    马达以及风扇
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103066732A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201210349535.0

    申请日:2012-09-19

    Abstract: 本发明提供一种马达以及风扇。所述马达的轴承机构具有:轴;套筒部,轴被插入该套筒部;推力板,其在套筒部的下侧固定于轴且该推力板的外周面的直径比套筒部的下部的直径大;轴承机壳,其包围套筒部;以及帽部件,其与推力板在轴向对置,在套筒部与轴之间构成径向轴承部,在套筒部与推力板之间的轴向间隙构成轴向动压轴承部,在套筒部与轴承机壳之间构成第一密封部,润滑油的液面位于该第一密封部,在套筒部与轴承机壳之间或者在套筒部的外周部内,构成连通第一密封部与轴向间隙的侧部连通路,由推力板与轴承机壳之间的侧部微小间隙、以及推力板与帽部件之间的下部微小间隙,构成第二密封部,润滑油的其他液面位于该第二密封部。

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