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公开(公告)号：CN103887922A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310695324.7
申请日：2013-12-17
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种齿轮马达和阀驱动装置，所述齿轮马达具有利用被固定的磁铁检测旋转位置的旋转部件，能提高该旋转位置的检测精度。齿轮马达（1）具有磁铁（20）和检测单元，其中，磁铁被插入到形成于利用从马达（40）传递来的动力进行旋转的旋转部件（10）的保持孔（13）中，检测单元具有一个或多个检测该磁铁的检测部件（30）且通过利用该检测部件检测出磁铁来获得旋转部件的旋转位置，在旋转部件形成有从保持孔的位于旋转部件的旋转方向的一侧的内壁面（1331、1332）突出的变形部（P），在由于插入保持孔中的磁铁而导致变形部变形的状态下，磁铁与保持孔的位于旋转部件的旋转方向的另一侧的内壁面（1341、1342）接触。
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公开(公告)号：CN102089959A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980127609.2
申请日：2009-07-09
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种电动机装置，其不仅能防止轴在推力方向上的位置偏移，还能尽可能缩短电动机的全长，并且能为抑制轴的倾斜而确保有足够的轴的长度。所述电动机装置(1)包括：在外周面上固定有转子(14)的轴(12)；以及将该轴(12)的反输出侧端部(122)朝轴线方向施压并支承的推力施压部(32)，所述推力施压部(32)不仅包括将所述轴(12)的反输出侧端部(122)朝所述轴线方向施压并形成为圆锥状的螺旋弹簧(321)，而且所述推力施压部(32)被配设在所述转子(14)的内侧。
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公开(公告)号：CN101826772A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010134600.9
申请日：2010-03-02
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种齿轮传动电动机，通过将因旋转方向不同引起的输出构件的旋转位置的检测误差抑制成较小来提高输出构件的旋转位置的检测精度。上述齿轮传动电动机包括：电动机(10)；接受通过齿轮系统(12)传递来的上述电动机(10)的驱动力的输出构件(14)；用于检测该输出构件(14)的旋转位置的磁检测元件(16)；以及与该磁检测元件(16)成对的磁性体(18)，上述输出构件(14)设有：输入部(141)，被传递到上述齿轮系统(12)的上述电动机的驱动力输入该输入部(141)；输出部(142)，被输入到上述输入部(141)的上述电动机的驱动力输出到该输出部(142)；以及伸出部(143)，该伸出部(143)比上述输入部(141)和上述输出部(142)更朝径向外侧突出，上述伸出部(143)的径向的外壁附近固定有上述磁检测元件(16)和上述磁性体(18)中的任意一个。
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公开(公告)号：CN104704273B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201380050666.1
申请日：2013-11-26
Applicant: 日本电产三协株式会社
CPC classification number: F16K3/085 , F16K3/08 , F16K31/041 , F16K31/535 , F25B41/04
Abstract: 在制冷剂阀装置(1)中，在切换一个制冷剂出口(22)处的制冷剂的流量时，阀芯驱动机构(52)通过使阀芯(27)旋转来切换从制冷剂入口(12)经由阀室(36)到达制冷剂出口(22)的制冷剂流通路径。此时，制冷剂入口(12)呈全开状态，阀芯(27)将阀室(36)与制冷剂出口(22)之间的制冷剂流通路径切换为小流量的第一制冷剂流通路径或大流量的第二制冷剂流通路径。因此，能够将阀芯(27)配置成以偏靠制冷剂入口(12)以及制冷剂出口(22)中的制冷剂出口(22)的位置为中心旋转，因此能够实现阀芯(27)的小型化。
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公开(公告)号：CN102128296B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201110027527.X
申请日：2011-01-17
Applicant: 日本电产三协株式会社 , 林内株式会社
Abstract: 一种线性致动器，其能抑制旋转体与对其予以支承的构件间的滑动阻力，通过轴承等部件的减少和部件的加工性提高等来抑制制造成本。该线性致动器(1)在壳体(52)内包括作为驱动源的电动机(10)；以及将该电动机(10)的旋转动力转换为直线动力，并传递至被驱动体的直线动力转换机构，所述直线动力转换机构具有：随着所述电动机(10)的转子(14)而旋转的丝杠(18)；与该丝杠(18)螺合、并被连结到所述被驱动体的滑架(20)；以及阻止该滑架(20)旋转的旋转阻止构件(30、40)，所述转子(14)和丝杠(18)被一体形成，并被可自由旋转地支持于固定于所述壳体(52)的固定轴(16)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100523577C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200510128752.7
申请日：2005-11-30
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种直线驱动装置(1)，停止向步进电动机(20)通电时，复位动作用螺旋弹簧(60)产生动作，末级齿轮体(34)逆旋转时，该旋转在由减速机构(30)增速后的状态下被传递给转子(26)，转子(26)高速旋转。但是，即使末级齿轮体(34)急速停止，转子(26)的惯性所产生的旋转被使用了离合器用螺旋弹簧(70)的单向超越离合器阻断，不向减速轮组(30)传递。因此，不会在构成减速齿轮(30)的齿轮上发生缺齿等的不良情况。采用本发明，即使是构成用减速轮组将电动机的旋转减速来驱动可动体的场合，在停电时使可动体后退后，在减速轮组上也不发生缺齿等的不良情况。
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公开(公告)号：CN1782477A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510128752.7
申请日：2005-11-30
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种直线驱动装置(1)，停止向步进电动机(20)通电时，复位动作用螺旋弹簧(60)产生动作，末级齿轮体(34)逆旋转时，该旋转在由减速机构(30)增速后的状态下被传递给转子(26)，转子(26)高速旋转。但是，即使末级齿轮体(34)急速停止，转子(26)的惯性所产生的旋转被使用了离合器用螺旋弹簧(70)的单向超越离合器阻断，不向减速轮组(30)传递。因此，不会在构成减速齿轮(30)的齿轮上发生缺齿等的不良情况。采用本发明，即使是构成用减速轮组将电动机的旋转减速来驱动可动体的场合，在停电时使可动体后退后，在减速轮组上也不发生缺齿等的不良情况。
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公开(公告)号：CN104079103B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410105060.X
申请日：2014-03-20
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: H02K5/04
Abstract: 一种马达的外罩结构，其使具有与连接器外罩成为一体的主体外罩的马达的组装作业变得容易。在连通上外罩部件（90）的内侧和与上外罩部件一体形成的连接器外罩部（93）的内侧的开口部（92a）设置于上外罩部件的周壁部（92）的马达（M）中，采用如下的外罩结构：在连接器外罩部93）内连接穿过开口部（92a）朝向径向外侧延伸的线圈端子（56）与被连接器外罩部的端子支承部（940）支承的连接器端子（61），在端子支承部的内径侧且线圈端子的径向外侧设置沿连接器端子向轴线X方向延伸的内壁部（944），在该内壁部的内径侧形成有在组装上外罩部件（90）与定子组件（40）时供线圈端子（56）通过的间隙。
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公开(公告)号：CN104704273A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201380050666.1
申请日：2013-11-26
Applicant: 日本电产三协株式会社
CPC classification number: F16K3/085 , F16K3/08 , F16K31/041 , F16K31/535 , F25B41/04
Abstract: 在制冷剂阀装置(1)中，在切换一个制冷剂出口(22)处的制冷剂的流量时，阀芯驱动机构(52)通过使阀芯(27)旋转来切换从制冷剂入口(12)经由阀室(36)到达制冷剂出口(22)的制冷剂流通路径。此时，制冷剂入口(12)呈全开状态，阀芯(27)将阀室(36)与制冷剂出口(22)之间的制冷剂流通路径切换为小流量的第一制冷剂流通路径或大流容量的第二制冷剂流通路径。因此，能够将阀芯(27)配置成以偏靠制冷剂入口(12)以及制冷剂出口(22)中的制冷剂出口(22)的位置为中心旋转，因此能够实现阀芯(27)的小型化。
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公开(公告)号：CN104079105A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410105557.1
申请日：2014-03-20
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: H02K5/10
Abstract: 一种马达的外罩结构，其避免水分渗入内部。在马达（M）中，线圈端子（56）穿过设置于上外罩部件（90）的开口部（92a）朝径向外侧延伸，并在包围开口部的周壁部内与连接器端子（61）连接，且利用帽（96）封闭开口（930），该马达的外罩结构如下：由沿开口部（92a）的上边（92a1）的上壁部（951）、从上壁部的两端朝下方延伸的侧壁部（952、952）以及连接侧壁部的下部之间的端子支承部（940）构成包围开口部（92a）的周壁部，在侧壁部的外周设置使嵌合壁部（98）的抵接部（981）抵接的台阶部（954），使台阶部的位置在帽（96）相对于侧壁部的嵌合方向上偏离侧壁部的外周部（953）的位置。
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