公开(公告)号：CN105531387B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201480049609.6

申请日：2014-09-08

Applicant: 日本活塞环株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 平瀬束 ,  横川弘通 ,  藤村和浩 ,  小川隼平 ,  近藤隆明 ,  宫泽智则 ,  井口豊树 ,  铃木琢磨

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/40 ,  C22C38/42 ,  F02F5/00 ,  F16J9/26

CPC classification number: F16J9/26 ,  C21D1/18 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D9/40 ,  C22C38/00 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  F02F5/00 ,  F16J9/28

Abstract: 本发明提供一种在用于高压缩比的汽车用汽油发动机的情况下，能够长期稳定发挥气封功能及导热功能的内燃机用高导热性活塞环。提供一种内燃机用高导热性活塞环，其以Mn‑Cr钢为母材，其中，该Mn‑Cr钢含有：0.52质量％以上0.65质量％以下的C、0.15质量％以上0.35质量％以下的Si、0.60质量％以上1.00质量％以下的Mn、0.60质量％以上1.00质量％以下的Cr、0.04质量％以下的P、0.04质量％以下的S、0.05质量％以上3.0质量％以下的微量成分(Al、Ni及Cu的总含量)、余量Fe和不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN105531387A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201480049609.6

申请日：2014-09-08

Applicant: 日本活塞环株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 平瀬束 ,  横川弘通 ,  藤村和浩 ,  小川隼平 ,  近藤隆明 ,  宫泽智则 ,  井口豊树 ,  铃木琢磨

IPC: C22C38/00 ,  C21D9/40 ,  C22C38/42 ,  F02F5/00 ,  F16J9/26

CPC classification number: F16J9/26 ,  C21D1/18 ,  C21D6/004 ,  C21D6/005 ,  C21D6/008 ,  C21D9/40 ,  C22C38/00 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  F02F5/00 ,  F16J9/28

Abstract: 本发明提供一种在用于高压缩比的汽车用汽油发动机的情况下，能够长期稳定发挥气封功能及导热功能的内燃机用高导热性活塞环。提供一种内燃机用高导热性活塞环，其以Mn-Cr钢为母材，其中，该Mn-Cr钢含有：0.52质量％以上0.65质量％以下的C、0.15质量％以上0.35质量％以下的Si、0.60质量％以上1.00质量％以下的Mn、0.60质量％以上1.00质量％以下的Cr、0.04质量％以下的P、0.04质量％以下的S、0.05质量％以上3.0质量％以下的微量成分(Al、Ni及Cu的总含量)、余量Fe和不可避免的杂质。

公开(公告)号：CN101526046B

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN200910006787.1

申请日：2009-02-27

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  日本活塞环株式会社

Inventor： 小川隼平 ,  近藤隆明 ,  宫泽智则 ,  井口丰树 ,  铃木琢磨 ,  牧田刚 ,  小川胜明 ,  冈崎孝弘

IPC: F02F5/00 ,  F16J9/26 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/40 ,  C22C38/54 ,  C21D1/18 ,  C21D9/40

CPC classification number: F16J9/26 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/54 ,  Y10T428/12576 ,  Y10T428/12583 ,  Y10T428/1259 ,  Y10T428/12625 ,  Y10T428/12854 ,  Y10T428/12972 ,  Y10T428/12993 ,  Y10T428/31678

Abstract: 活塞环包括：精炼钢，所述精炼钢含有：0.20％质量至0.90％质量的碳C、0.10％质量至小于0.60％质量的硅Si、0.20％质量至1.50％质量的锰Mn、0.30％质量至2.00％质量的铬Cr和剩余物，所述剩余物包括：铁Fe和不可避免的杂质。由以下表达式(1)基于Si、Mn和Cr的含量计算的参数A为9.0或更小：参数A＝8.8Si+1.6Mn+1.7Cr---表达式(1)。由以下表达式(2)基于C、Si、Mn和Cr的含量计算的参数B为10.8或更大：参数B＝36C+4.2Si+3.8Mn+4.5Cr---表达式(2)。

公开(公告)号：CN101526046A

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200910006787.1

申请日：2009-02-27

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  日本活塞环株式会社

Inventor： 小川隼平 ,  近藤隆明 ,  宫泽智则 ,  井口丰树 ,  铃木琢磨 ,  牧田刚 ,  小川胜明 ,  冈崎孝弘

IPC: F02F5/00 ,  F16J9/26 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/32 ,  C22C38/40 ,  C22C38/54 ,  C21D1/18 ,  C21D9/40

CPC classification number: F16J9/26 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/22 ,  C22C38/24 ,  C22C38/26 ,  C22C38/28 ,  C22C38/54 ,  Y10T428/12576 ,  Y10T428/12583 ,  Y10T428/1259 ,  Y10T428/12625 ,  Y10T428/12854 ,  Y10T428/12972 ,  Y10T428/12993 ,  Y10T428/31678

Abstract: 活塞环包括：精炼钢，所述精炼钢含有：0.20％质量至0.90％质量的碳C、0.10％质量至小于0.60％质量的硅Si、0.20％质量至1.50％质量的锰Mn、0.30％质量至2.00％质量的铬Cr和剩余物，所述剩余物包括：铁Fe和不可避免的杂质。由以下表达式(1)基于Si、Mn和Cr的含量计算的参数A为9.0或更小：参数A＝8.8Si+1.6Mn+1.7Cr－表达式(1)。由以下表达式(2)基于C、Si、Mn和Cr的含量计算的参数B为10.8或更大：参数B＝36C+4.2Si+3.8Mn+4.5Cr－表达式(2)。

公开(公告)号：CN1523241A

公开(公告)日：2004-08-25

申请号：CN200410005479.4

申请日：2004-02-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小川隼平 ,  宫泽智则 ,  冈田义夫 ,  池内淳 ,  山口雅史

IPC: F16C7/02 ,  B21B23/00 ,  B21B37/00 ,  C21D9/00

CPC classification number: C21D9/0068 ,  B21D37/16 ,  B21D53/84 ,  C21D1/18 ,  C21D1/42 ,  C21D7/10 ,  C21D2211/008 ,  C21D2221/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  F16C7/023 ,  Y02P10/253 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2159 ,  Y10T74/2162

Abstract: 一种内燃机的连杆，该连杆包括连接梁部分，该连接梁部分用作连杆的主体。大端和小端位于连接梁部分的相对端上。第一接合部分位于连接梁部分和大端之间以连接该连接梁部分和大端。第二接合部分位于连接梁部分和小端之间，以连接该连接梁部分和小端。在这种连杆中，第一和第二接合部分中的每一个的横截面积向着连接梁部分逐渐地、连续地减少，并且具有这样的强度分布：在这种分布中，强度随着横截面积的减少而增大。

公开(公告)号：CN100422576C

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200410005479.4

申请日：2004-02-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小川隼平 ,  宫泽智则 ,  冈田义夫 ,  池内淳 ,  山口雅史

IPC: F16C7/02 ,  B21B23/00 ,  B21B37/00 ,  C21D9/00

CPC classification number: C21D9/0068 ,  B21D37/16 ,  B21D53/84 ,  C21D1/18 ,  C21D1/42 ,  C21D7/10 ,  C21D2211/008 ,  C21D2221/00 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  F16C7/023 ,  Y02P10/253 ,  Y10T29/49288 ,  Y10T74/2142 ,  Y10T74/2159 ,  Y10T74/2162

Abstract: 一种内燃机的连杆，该连杆包括连接梁部分，该连接梁部分用作连杆的主体。大端和小端位于连接梁部分的相对端上。第一接合部分位于连接梁部分和大端之间以连接该连接梁部分和大端。第二接合部分位于连接梁部分和小端之间，以连接该连接梁部分和小端。在这种连杆中，第一和第二接合部分中的每一个的横截面积向着连接梁部分逐渐地、连续地减少，并且具有这样的强度分布：在这种分布中，强度随着横截面积的减少而增大。

公开(公告)号：CN1955498A

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：CN200610150313.0

申请日：2006-10-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 相原一石 ,  山田雄一 ,  宫泽智则 ,  臼木秀树 ,  冈田义夫 ,  加藤进一郎 ,  速石正和

IPC: F16C7/00 ,  C22C38/00

CPC classification number: C22C38/02 ,  C22C38/002 ,  C22C38/04 ,  C22C38/24 ,  C22C38/60 ,  F16C7/02 ,  F16C33/121

Abstract: 一种用于热锻和用于连杆的非调质钢，其含有按质量百分比计的0.3至0.8％的C；0.1至2.0％的Si；0.5至1.5％的Mn；0.01至0.15％的P；低于或等于1.0％的Cr；低于或等于0.4％的V；低于或等于0.05％的Al；0.005至0.03％的N；以及余量的Fe和不可避免的杂质。此非调质钢的E值不大于150，该E值由下式计算：E＝2804－1549×Ceq－8862×P－23.4×H其中，H为该非调质钢制成的连杆的洛氏硬度值；P为该连杆中磷的含量(％)；Ceq为碳当量值。