公开(公告)号：CN103620201A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201280031266.1

申请日：2012-06-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 木村民一 ,  小林梓 ,  山中典子

IPC: F02D45/00 ,  F01N3/00

CPC classification number: G01M15/102 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/00 ,  F01N2560/02 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/18 ,  F02D41/222 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明是进行下游侧排气传感器（11）的劣化诊断的装置。如果诊断条件（S1）成立，则对吸入空气量（QM）进行累积而作为吸入空气量累积值（QMtotal），求出吸入空气量平均值(QMav）而作为从诊断开始起的吸入空气量（QM）的平均，基于该吸入空气量平均值（QMav）设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG）（S3）。如果吸入空气量累积值（QMtotal）达到吸入空气量累积阈值WKSTRG），则结束诊断（S4），将诊断期间中的下游侧排气传感器（11）的输出反转次数N与阈值（Nmin）进行比较（S5），判断是正常还是劣化（S6、S7）。通过利用吸入空气量平均值（QMav）而设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG），从而排除由通过催化剂装置（7）或下游侧排气传感器（11）的排气的流速导致的影响。

公开(公告)号：CN103620201B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201280031266.1

申请日：2012-06-18

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 木村民一 ,  小林梓 ,  山中典子

IPC: F02D45/00 ,  F01N3/00

CPC classification number: G01M15/102 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/00 ,  F01N2560/02 ,  F02D41/1441 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/18 ,  F02D41/222 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明是进行下游侧排气传感器（11）的劣化诊断的装置。如果诊断条件（S1）成立，则对吸入空气量（QM）进行累积而作为吸入空气量累积值（QMtotal），求出吸入空气量平均值(QMav）而作为从诊断开始起的吸入空气量（QM）的平均，基于该吸入空气量平均值（QMav）设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG）（S3）。如果吸入空气量累积值QMtotal）达到吸入空气量累积阈值WKSTRG），则结束诊断（S4），将诊断期间中的下游侧排气传感器（11）的输出反转次数N与阈值（Nmin）进行比较S5），判断是正常还是劣化（S6、S7）。通过利用吸入空气量平均值（QMav）而设定吸入空气量累积阈值（WKSTRG），从而排除由通过催化剂装置（7）或下游侧排气传感器（11）的排气的流速导致的影响。