公开(公告)号：CN103032997B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201210321767.5

申请日：2012-09-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 后藤泰尚 ,  石川贵幸 ,  深见彻

IPC: F25B39/00 ,  F25B27/02 ,  F02G5/00 ,  F02G5/02

CPC classification number: Y02A30/274 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 本发明提供一种朗肯循环，其避免冷媒的热分解，并提高与冷媒的热交换量。该朗肯循环（31）包含：热交换器（92、111），其将发动机的废热向第1冷媒回收；膨胀机（37），其使用该热交换器出口的第1冷媒而产生动力；冷凝器（38），其使从该膨胀机排出的第1冷媒凝结；以及冷媒泵（32），其将由该冷凝器凝结而得到的第1冷媒向上述热交换器供给，热交换器具有：第1热交换器（92），其将排气的热量向第2冷媒中回收；以及第2热交换器，其具有第2冷媒通路（112）以及第1冷媒通路（113）与冷却水通路（114），它们用于在该第2冷媒与第1冷媒以及发动机的冷却水之间进行热交换。

公开(公告)号：CN103032997A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201210321767.5

申请日：2012-09-03

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 后藤泰尚 ,  石川贵幸 ,  深见彻

IPC: F25B39/00 ,  F25B27/02 ,  F02G5/00 ,  F02G5/02

CPC classification number: Y02A30/274 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/166

Abstract: 本发明提供一种朗肯循环，其避免冷媒的热分解，并提高与冷媒的热交换量。该朗肯循环（31）包含：热交换器（92、111），其将发动机的废热向第1冷媒回收；膨胀机（37），其使用该热交换器出口的第1冷媒而产生动力；冷凝器（38），其使从该膨胀机排出的第1冷媒凝结；以及冷媒泵（32），其将由该冷凝器凝结而得到的第1冷媒向上述热交换器供给，热交换器具有：第1热交换器（92），其将排气的热量向第2冷媒中回收；以及第2热交换器，其具有第2冷媒通路（112）以及第1冷媒通路（113）与冷却水通路（114），它们用于在该第2冷媒与第1冷媒以及发动机的冷却水之间进行热交换。