公开(公告)号：CN118295634A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410456038.3

申请日：2024-04-16

申请人： 无锡车联天下信息技术有限公司

发明人： 夏志敏 ,  杨鸿泽 ,  潘鑫

IPC分类号： G06F8/20 ,  G06F8/10 ,  G06F11/36

摘要： 本申请提供了一种基于LLM的V周期开发方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取软件需求文档；基于LLM，对所述软件需求文档进行分析，得到多个目标需求；基于LLM，根据多个目标需求，确定与多个目标需求对应的系统架构、设计模式和接口定义，并根据与多个目标需求对应的系统架构、设计模式和接口定义，确定目标系统；基于LLM，根据多个目标需求，确定多个测试案例，并根据所述多个测试案例对所述目标系统进行测试，得到多个测试结果，以对目标系统进行调整。达到自动完成对软件和系统V周期的开发和测试的完整流程，减少人力资源的使用和时间的浪费，能够快速对不同的需求进行反应的效果。

公开(公告)号：CN118163804A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202410449662.0

申请日：2024-04-15

申请人： 无锡车联天下信息技术有限公司

发明人： 夏志敏 ,  杨鸿泽 ,  潘鑫

IPC分类号： B60W40/08 ,  B60W40/09 ,  B60W60/00 ,  B60W50/14 ,  B60W50/08

摘要： 本申请提供了一种基于多模态感知的车辆控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：基于多模态感知技术，获取多个感知设备所检测的多个驾驶员检测数据、多个车辆数据和多个环境数据；基于训练后的AGI，根据多个驾驶员检测数据、多个车辆数据和多个环境数据，确定驾驶员的情绪状态和车辆最佳控制策略；若驾驶员的情绪状态低异常，则根据驾驶员的情绪状态，对驾驶员进行情感语音交互，以安慰驾驶员的情绪；若驾驶员的情绪状态高异常，则控制车辆进入自动驾驶状态，并根据车辆最佳控制策略，控制车辆自动驾驶。达到监控驾驶员状态，并根据驾驶员的状态对车辆和驾驶员进行主动干预的效果。