公开(公告)号：CN104994970A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201280077367.2

申请日：2012-11-28

Applicant: 施密特集团股份公司

Inventor： F·京特 ,  M·施密特 ,  R·迪舍尔

IPC: B21C37/16 ,  B21D19/10 ,  B21D41/04 ,  B21D53/88 ,  B21C1/26 ,  B23K33/00 ,  B60G15/06

CPC classification number: F16F9/3242 ,  B21C1/24 ,  B21C1/26 ,  B21C37/16 ,  B21D53/88 ,  B23K33/008 ,  B23K2101/06 ,  B23P15/00 ,  B23P2700/50 ,  F16F9/3235 ,  F16F2226/04 ,  F16F2226/048 ,  B60G15/06

Abstract: 本发明涉及一种用于生产柱形管(2)的方法，该柱形管由坯件(30)制成且在端侧以流体密封方式封闭。根据本发明，借助冷成型工艺将坯件(30)这样成型为柱形管(2)，使得在所述柱形管(2)的端侧的端部区域(6)处在柱形管(30)中存留有开口(8)，在所述端部区域(6)的径向外边缘区域(10)中产生安装区(12)，并且通过在安装区(12)处以流体密封方式附接(尤其是焊接)端件(14)来封闭所述柱形管(2)，该端件封闭所述开口(8)。柱形管(2)包括由坯件(30)通过冷成型形成的柱形管(2)，该柱形管具有端侧开口(8)、安装区(12)以及以流体密封方式附接至该安装区(12)的端件(14)。该方法和柱形管可以针对用于机动车减震器的减震器管来使用。

公开(公告)号：CN104797353A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201280076768.6

申请日：2012-11-02

Applicant: 施密特集团股份公司

Inventor： F·京特 ,  M·施密特 ,  R·迪舍尔

IPC: B21C37/16 ,  B21C1/26

CPC classification number: B21C3/02 ,  B21C1/22 ,  B21C1/26 ,  B21C1/32 ,  B21C9/00 ,  B21C37/16 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/81

Abstract: 用于生产容器管(15)、尤其是机动车减震架的承载机构的方法，该容器管在纵向方向上具有连续的管纵向部段(I-IV)，这些管纵向部段具有不同的壁厚和/或不同的内径和/或外径，该容器管在中空的和/或管状的坯件(1)的基础上，通过借助至少一个安置在坯件的外侧的拉伸凹模(6，13，16)朝向贴靠在所述坯件的内部的例如为冲头或芯棒的凸模(9、19、22)进行多次拉伸而形成，其中在对管纵向部段(I-IV)中的至少一部分管纵向部段进行拉伸之前执行凸模更换。