公开(公告)号：CN201856690U

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201020576724.8

申请日：2010-10-20

Applicant: 新明和工业株式会社

Inventor： 长田善彦 ,  山本耕平 ,  服部一彦

IPC: B60P1/28 ,  B60P1/48

Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱装卸车辆，在经由支承部被支承在自卸车车架(12)上的装卸架(14)的前端侧，具备在装卸集装箱时做收缩移动的L型臂(17)，并设有在比上述支承部向车身后方分离的位置将自卸车车架(12)与装卸架(14)固缚为一体的固缚装置(21)。该固缚装置(21)具备：引导部件(16)侧的固缚部件(24)；自卸车车架(12)侧的被固缚部件(25)；将固缚部件(24)向固缚方向施力的固缚方向施力弹簧(26)；固缚部件抵接片(31)，其设在L型臂(17)上，在其收缩时，以抵抗固缚方向施力弹簧(26)的作用力而使固缚部件(24)向固缚解除位置移动的方式，与固缚部件(24)抵接。

公开(公告)号：CN201856694U

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN201020587656.5

申请日：2010-10-28

Applicant: 新明和工业株式会社

Inventor： 山本耕平

IPC: B60P1/48

Abstract: 本实用新型提供一种集装箱的装卸车辆，在集装箱装卸时，只使L型臂(10)绕与底盘(2)呈卡定状态的第二旋转轴(9)转动，同时使集装箱(3)在前后方向滑动而在底盘进行装卸，卸载时，解除第二旋转轴与底盘的卡定状态，使L型臂在与起重部件(6)构成一体的状态下绕着底盘的后端的第一旋转轴(5)转动，使集装箱成为卸载状态，为了能够通过简单且轻便的结构切换L型臂相对底盘的卡定状态与卡定解除状态，在第二旋转轴(9)的两端的各端面，设置由圆形状的孔部(15a)和插通槽(15b)构成的卡定部(15)，上述孔部凹陷成能供固定轴(7)嵌入，上述插通槽是将在该孔部的侧壁中集装箱载置时成为下方的部分切开而成的，供固定轴插通。