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公开(公告)号：CN1074056C
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN96195234.2
申请日：1996-05-14
Applicant: 新日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及一种珠光体钢轨及其制造法。该钢轨具有显著提高的耐磨性和可焊性(焊接结构、焊接接头的性能)，可满足重载钢轨的需要。本发明具体涉及一种耐磨性和可焊性都优的珠光体钢轨，该钢轨具有，以重量计，大于0.85到1.20%的C、0.10到1.00%的Si、0.20到1.50%的Mn、大于0.50到1.00%的Cr，或具有大于0.85到1.20%的C、0.40到1.00%的Si、0.20%到小于0.40%的Mn、0.35到0.50%的Cr、含量之和Si/4+Mn/2+Cr为0.80到0.95%或0.8到1.8%以重量计。还具有，以重量计，一个或至少两个从包括Mo、V、Nb和B的组群中选取的元素，而其余为Fe和不可避免的杂质，还具有珠光体结构，其深度从头部角隅和头部顶表面起算至少为20mm，其维氏硬度至少为320，在基体钢和钢轨焊接接头之间的维氏硬度差不超过30以便防止钢轨在焊接接头的顶表面上由局部磨损造成的磨损缺陷而可不损害其可焊性。
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公开(公告)号：CN1044826C
公开(公告)日：1999-08-25
申请号：CN95191600.9
申请日：1995-11-13
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C21D9/04 , C21D1/84 , C21D2211/009
Abstract: 提高重载铁道急拐弯路段钢轨所要求的耐磨性和耐损伤性。一种耐磨性、耐损伤性优良的珠光体类钢轨及其制造方法，其特征在于，该钢轨含有C：0.85以上～1.2%、Si：0.10～1.00%，Mn：0.40～1.50%，根据需要还可以含有Mo、V、Nb、Co、B中的一种或两种以上，将保持有热轧高温余热的钢轨或为了热处理而加温至高温的钢轨的轨头部分从奥氏体的温区至冷却停止温度700～500℃之间以1～10℃/秒的速度进行加速冷却，以使轨头的硬度在20mm深的范围内在Hv320以上。
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公开(公告)号：CN1189858A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：CN96195234.2
申请日：1996-05-14
Applicant: 新日本制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及一种珠光体钢轨及其制造法。该钢轨具有显著提高的耐磨性和可焊性(焊接结构、焊接接头的性能),可满足重载钢轨的需要。本发明具体涉及一种耐磨性和可焊性都优的珠光体钢轨,该钢轨具有,以重量计,大于0.85到1.20%的C、0.10到1.00%的Si、0.20到1.50%的Mn、大于0.50到1.00%的Cr,或具有大于0.85到1.20%的C、0.40到1.00%的Si、0.20%到小于0.40%的Mn、0.35到0.50%的Cr、含量之和Si/4+Mn/2+Cr为0.80到0.95%或0.8到1.8%以重量计。还具有,以重量计,一个或至少两个从包括Mo、V、Nb和B的组群中选取的元素,而其余为Fe和不可避免的杂质,还具有珠光体结构,其深度从头部角隅和头部顶表面起算至少为20mm,其维氏硬度至少为320,在基体钢和钢轨焊接接头之间的维氏硬度差不超过30以便防止钢轨在焊接接头的顶表面上由局部磨损造成的磨损缺陷而可不损害其可焊性。
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公开(公告)号：CN1140473A
公开(公告)日：1997-01-15
申请号：CN95191600.9
申请日：1995-11-13
Applicant: 新日本制铁株式会社
CPC classification number: C21D9/04 , C21D1/84 , C21D2211/009
Abstract: 提高重载铁道急拐弯路段钢轨所要求的耐磨性和耐损伤性。一种耐磨性、耐损伤性优良的珠光体类钢轨及其制造方法，其特征在于，该钢轨含有C：0.85以上～1.2％、Si：0.10～1.00％，Mn：0.40～1.50％，根据需要还可以含有Mo、V、Nb、Co、B中的一种或两种以上，将保持有热轧高温余热的钢轨或为了热处理而加温至高温的钢轨的轨头部分从奥氏体的温区至冷却停止温度700～500℃之间以1～10℃/秒的速度进行加速冷却，以使轨头的硬度在20mm深的范围内在Hv320以上。
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