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公开(公告)号：CN1811268A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200610002799.3
申请日：2006-01-28
Applicant: 斯坦雷电气株式会社
Inventor： 小山广雄
IPC: F21S8/10 , F21V7/04 , F21V13/00 , F21W101/10 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S41/43 , F21S41/162 , F21S41/321 , F21S41/336 , F21S41/36 , F21S41/365
Abstract: 本发明涉及一种车辆用前大灯。在以往的车辆用前大灯中，对于用反射镜不能捕集的范围内的来自光源的光，不能进行照射方向等的控制，特别是，没有对朝向透镜方向的光的控制方法，因而使得光束利用率很低，效率很差。按照本发明，利用多个以光源为第一焦点的椭圆系列反射面部，基本上把光源覆盖，并且在各个椭圆系列反射面部的第二焦点的位置上形成透出用开口部，通过设置以该透出用开口部为焦点的抛物线系列反射面部，大幅度地提高了从光源发射出来的光的利用率，能用同样的光源把车辆用前大灯的亮度提高1.5～2倍，解决了问题。
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公开(公告)号：CN100487302C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200610002799.3
申请日：2006-01-28
Applicant: 斯坦雷电气株式会社
Inventor： 小山广雄
IPC: F21S8/10 , F21V7/04 , F21V13/00 , F21W101/10 , F21Y101/02
CPC classification number: F21S41/43 , F21S41/162 , F21S41/321 , F21S41/336 , F21S41/36 , F21S41/365
Abstract: 本发明涉及一种车辆用前大灯。在以往的车辆用前大灯中，对于用反射镜不能捕集的范围内的来自光源的光，不能进行照射方向等的控制，特别是，没有对朝向透镜方向的光的控制方法，因而使得光束利用率很低，效率很差。按照本发明，利用多个以光源为第一焦点的椭圆系列反射面部，基本上把光源覆盖，并且在各个椭圆系列反射面部的第二焦点的位置上形成透出用开口部，通过设置以该透出用开口部为焦点的抛物线系列反射面部，大幅度地提高了从光源发射出来的光的利用率，能用同样的光源把车辆用前大灯的亮度提高1.5～2倍，解决了问题。
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公开(公告)号：CN100494772C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200510123778.2
申请日：2005-11-22
Applicant: 斯坦雷电气株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V13/00 , F21V7/06 , F21W101/10
Abstract: 在现有的探照型灯具中出现了在用作为二轮车的前照灯时发光面积小，对面车的视觉辨认性差，转弯时容易成为事故的受害者等问题。根据本发明，通过提供如下结构的车辆用灯具而解决了该问题：一对椭圆反射面在第一焦点一致而第二焦点侧散开的状态下使长轴交叉而形成为一体，从而形成内面镜，多个内面镜的焦点距离互不相同，通过切除所述内面镜的恰当的一部分而使多个内面镜的第一焦点与一个光源一致，在来自第二焦点的光到达的位置上配置了多个将来自第二焦点的光反射到照射方向上的抛物型反射面，在所述各第二焦点附近设置了遮光板，控制到达所述抛物型反射面的反射光的形状而形成配光。
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公开(公告)号：CN1789789A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510123778.2
申请日：2005-11-22
Applicant: 斯坦雷电气株式会社
IPC: F21S8/10 , F21V13/00 , F21V7/06 , F21W101/10
Abstract: 在现有的探照型灯具中出现了在用作为二轮车的前照灯时发光面积小，对面车的视觉辨认性差，转弯时容易成为事故的受害者等问题。根据本发明，通过提供如下结构的车辆用灯具而解决了该问题：一对椭圆反射面在第一焦点一致而第二焦点侧散开的状态下组合长轴而形成为一体，从而形成内面镜，以同样的方法作成多个焦点距离不同的内面镜，并且通过切除所述内面镜的恰当的一部分而使多个内面镜的第一焦点与一个光源一致，且在来自第二焦点的光到达的位置上配置了多个将来自第二焦点的光反射到照射方向上的抛物型反射面，且在所述各第二焦点附近设置了遮光板，控制到达所述抛物型反射面的反射光的形状而形成配光。
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