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公开(公告)号:CN119995381A
公开(公告)日:2025-05-13
申请号:CN202510194538.9
申请日:2025-02-21
Applicant: 扬州大学
IPC: H02M7/5387 , H02M1/088 , H02J3/46
Abstract: 本发明公开了并网逆变器谐振抑制的控制算法,其包括以下步骤,S1、采集并滤波处理逆变器输入的三相电压和三相电流信号;S2、对输入电压和电流进行Clark变换和Park变换;S3、通过锁相环节对电网进行锁相并估计电网电压的相位和频率;S4、提取电压信号的高频分量并进行处理;S5、进行电流环控制,输出电压补偿量;S6、计算指令电压,并将计算的指令电压作为PWM调制器的输入,经过PWM调制器输出PWM信号给驱动电路,以控制并网逆变器中开关管的通断。本发明调整系统的虚拟参数,使得滤波器的谐振频率与工作频段拉开距离,从整体上优化了并网逆变器的输出,更好地适应了电网工作状况,从而更有效地抑制谐振。
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公开(公告)号:CN119905985A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202510202115.7
申请日:2025-02-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本发明公开了技术领域内的一种基于模糊双闭环控制的无人机混合电源系统能量管理方法,无人机混合电源系统包括氢燃料电池、锂电池、双有源桥电路,氢燃料电池和锂电池作为混合电源系统的能量来源;双有源桥电路用于连接氢燃料电池和锂电池,并将能量传输至无人机负载,能量管理方法包括模糊功率控制外环和模糊PI电流控制内环,模糊功率控制外环根据无人机负载需求功率信号、功率误差信号以及锂电池荷电状态动态分配功率,模糊PI电流控制内环根据模糊分配后的电池功率和电压比值生成精确驱动信号,驱动双有源桥电路的开关器件导通,实现能量传输,本发明能够有效解决现有无人机能量管理中存在的续航能力不足和能量利用效率低下的问题。
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