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公开(公告)号：CN110969260A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911007816.6
申请日：2019-10-22
申请人： 成都信息工程大学 , 泸州市城投智慧科技发展有限责任公司
发明人： 乔少杰 , 刘定祥 , 孙科 , 韩楠 , 魏军林 , 张永清 , 许源平 , 彭珍妮 , 王伟 , 元昌安 , 冉先进 , 范勇强 , 彭京 , 周凯 , 黄萍 , 郑皎凌 , 何晓曦 , 李斌勇 , 覃晓 , 张吉烈
摘要： 本发明涉及机器学习技术领域，提供了一种不平衡数据过采样方法，基于三角形重心特点，包括：S1、获取样本集，并对所述样本集进行正负样本划分，得到正样本集和负样本集；S2、获取正样本集坐标点位信息，根据所述正样本集坐标点位信息生成均值中心点；S3、识别所述正样本集中每一正样本到均值中心点的马氏距离，按马氏距离大小对所述正样本进行排序得到正样本序列；S4、根据所述正样本序列对正样本集进行分组生成正样本组，识别所述正样本组的重心，将所述重心位置标记为新正样本；S5、将所述新正样本并入至正样本集得到新正样本集，重复步骤S2-S4，得到与负样本数量相平衡的正样本数量；通过上述方法，本发明解决了机器学习中的过拟合现象。
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公开(公告)号：CN117726536A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311717360.9
申请日：2023-12-13
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种PBR体绘制的自适应采样降噪方法，包括：S1：获取三维体素数据；S2：根据所述三维体素数据，利用体积路径追踪渲染出含有噪声的三维仿真图像；S3：计算所述三维仿真图像的特征深度；S4：根据所述特征深度对所述三维仿真图像进行每像素处理，得到平滑图像的结果；S5：对所述平滑图像的结果依次进行atrous小波变换和渐进式渲染，以实现自适应采样降噪。以有效解决现有的基于路径追踪的体绘制方法中存在帧间闪烁、抖动、噪声等使得可视化效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN111856968B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202010762553.6
申请日：2020-07-31
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供了一种基于并行计算的大规模交通仿真系统及方法，包括车辆在道路上的涌现，消失；道路划分车道方法；车辆在道路上按车道行驶、跟驰、选道、换道方法；大规模车辆并行仿真方法。本发明主要针对现有车辆仿真系统的性能低下、无法适应大规模城市路网交通仿真状况的不足，结合大规模并行计算与物理计算，模拟车辆在城市路网中的交通行为，以大量的交通个体微观仿真行为，去逼近城市路网规模化的流量趋势。
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公开(公告)号：CN108875275B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN201810792541.0
申请日：2018-07-18
申请人： 成都信息工程大学 , 成都淞幸科技有限责任公司
IPC分类号： G06F30/25
摘要： 本申请公开了一种基于大规模流线的矢量场实时仿真方法及系统，方法包括：将原始矢量场数据处理为高维数组，对高维数组的矢量场进行粒子数量补充，更新高维数组的矢量场中粒子的状态。本申请能够通过对原始数据的类矢量场处理和粒子运动并行化的设计，通过大规模的粒子流线来进行矢量场实时仿真，解决了现有技术中矢量场趋势表达不明显、无法大规模的粒子实现流场的问题。
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公开(公告)号：CN111859584A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010604795.2
申请日：2020-06-29
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种三维城市路网程序化建模方法，涉及三维交通路网仿真技术领域，本发明方法解决了现有交通仿真系统中路网建模存在人工建模工作量大、可视化效果不佳的问题；能正确计算出道路UV映射，并且不会出现纹理倾斜的情况，道路表达更加真实、效果更好；利用曲线控制点生成路段mesh顶点，操作简便；通过设定最小偏转角的方法，去除了直线段中部多余的型值点，在保持曲线形状基本不变的前提下，大幅减少了冗余型值点，并且适用于任一曲线算法生成的均匀点集；只需要获取基础控制点，就能自动生成道路模型，适用于大规模道路模型自动生成。
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公开(公告)号：CN108597031A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810374844.0
申请日：2018-04-24
IPC分类号： G06T19/00
摘要： 本发明公开一种等值面构建方法及其应用。针对现有技术将三维标量数据离散化成为规则的六面体或四面体产生的精度不足、环境依赖性大的技术缺陷，本发明提供一种等值面构建方法。方法首先建立三维空间数据场各层横截面上的等值线标量函数，其次以等值线几何中心为起点，以等值线上各点为终点作向量，再次用样条曲线相连两两相邻层的横截面上向量终点，再次由顶层横截面、底层横截面、样条曲线构成曲面线框模型，最后由曲面线框模型得到等值面。本发明还提供该方法在气象要素动态数据场可视化、人体医学三维空间数据场可视化中的应用。本发明方法能够适用于不规则三维空间数据场的三维等值面提取，使用范围广泛。方法原理科学，过程简便、计算量小。
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公开(公告)号：CN117893677A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311717340.1
申请日：2023-12-13
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： G06T17/00 , G06T15/00 , G06T15/04 , G06V10/762
摘要： 本发明提供了一种基于密度聚类的混合空间加速结构构建方法，属于医学影像三维重建加速渲染技术领域。根据医学影像构建的三维体素确定体素单元数据，获取场景数据；构建体素单元包围盒和场景包围盒，将场景包围盒作为混合空间加速结构树的根节点；判断包围盒内是否只有一个体素单元，通过已构建的混合空间加速结构树子节点获取其体素单元包围盒数据；计算子节点包围盒中体素单元的密度；判断是否构建SDF叶节点，并将新的BVH节点或SDF叶节点加入至混合空间加速结构树中，并将SDF节点标记为叶子节点。本发明解决了现有空间加速结构在由医学影像构建的三维纹理体素单元分布不均匀情况下加速效率不够高、加速效果不理想的问题。
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公开(公告)号：CN111859584B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010604795.2
申请日：2020-06-29
申请人： 成都信息工程大学
摘要： 本发明公开了一种三维城市路网程序化建模方法，涉及三维交通路网仿真技术领域，本发明方法解决了现有交通仿真系统中路网建模存在人工建模工作量大、可视化效果不佳的问题；能正确计算出道路UV映射，并且不会出现纹理倾斜的情况，道路表达更加真实、效果更好；利用曲线控制点生成路段mesh顶点，操作简便；通过设定最小偏转角的方法，去除了直线段中部多余的型值点，在保持曲线形状基本不变的前提下，大幅减少了冗余型值点，并且适用于任一曲线算法生成的均匀点集；只需要获取基础控制点，就能自动生成道路模型，适用于大规模道路模型自动生成。
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公开(公告)号：CN113992912A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111261272.3
申请日：2021-10-28
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： H04N19/132 , H04N19/186 , H04N19/423
摘要： 本发明实施方式提出一种视频压缩方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，属于数字图像处理的领域，视频压缩方法包括：将待压缩视频读取多帧连续的视频帧，并对多帧视频帧构建坐标系，得到多个空间位置，针对每个空间位置，读取并得到该空间位置所关联的多个RGB值，将每个空间位置所关联的多个RGB值划分成多段断点区间，获取每段断点区间的末端控制点和中端控制点，从而基于此，拟合出每段断点区间所对应的多个拟合颜色数据值，进而将所有拟合颜色数据值按帧序列进行连接，得到压缩后的视频数据，实现空间位置的时间维度中的颜色变化的拟合，提高拟合精度，即压缩精度，从而减小压缩过程中的视频数据的损失。
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公开(公告)号：CN111856968A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010762553.6
申请日：2020-07-31
申请人： 成都信息工程大学
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明提供了一种基于并行计算的大规模交通仿真系统及方法，包括车辆在道路上的涌现，消失；道路划分车道方法；车辆在道路上按车道行驶、跟驰、选道、换道方法；大规模车辆并行仿真方法。本发明主要针对现有车辆仿真系统的性能低下、无法适应大规模城市路网交通仿真状况的不足，结合大规模并行计算与物理计算，模拟车辆在城市路网中的交通行为，以大量的交通个体微观仿真行为，去逼近城市路网规模化的流量趋势。
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