公开(公告)号：CN113941225A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111185098.9

申请日：2021-10-12

Applicant: 成都信息工程大学

Inventor： 刘建英 ,  何俊良 ,  杨曦怒 ,  徐成华 ,  田黎霞 ,  杨皓

IPC: B01D53/18 ,  B01D53/14 ,  B01D53/26 ,  B01D53/56 ,  B01D53/76 ,  B01D53/78 ,  B01J19/14 ,  C01B21/40

Abstract: 本专利用于解决溶解金属行业中产生的大量NOx，通过对排放的尾气进行吸收、转化将废气资源化。其特征在于将尾气加压到0.01~0.8MPa，同时加入等压纯氮、吸收尾气与纯氧混合气称为氧化气；氧气与一氧化氮的摩尔配比为1：1~5，纯氮与氧气的摩尔配比为1：1~5，两股气体混合称为原料气；原料气送入两个以上的串联水吸收塔，吸收塔采用鼓泡、塔板、填料方式的直立设备，最后一级吸收尾气含有NOx浓度低于200ppm；吸收尾气干燥后加压送回氧化气，控制氧氮比，当氮气浓度过高时，将干燥尾气送入后处理塔称为放空气，放空气中NOx浓度达标排放，由此获得需要浓度的硝酸，而不会污染环境。这种处理溶解金属尾气的方法装置简单不仅投资成本、设备成本较低，而且处理效果较好。

公开(公告)号：CN112664297A

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202011503095.0

申请日：2020-12-18

Applicant: 成都信息工程大学

Inventor： 罗兰妮 ,  刘建英 ,  杨皓 ,  徐成华 ,  田黎霞 ,  杨曦怒

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明公开了一种乙醇汽车尾气净化的方法，属于乙醇汽车尾气净化技术领域，通过将乙醇汽车废气分成两个阶段进行转化去除，在TWC（三元催化剂）催化阶段之前增加一个低温催化氧化阶段，低温氧化活性高的催化剂就会进一步降低有毒尾气的排放。此方法能够克服乙醇汽车在冷启动阶段排气温度难以达到催化剂的起燃温度的问题，减少了乙醇汽车污染废气的排放，贵金属的使用寿命一定程度上得到延长，具有较高的环境效益和经济效益。

公开(公告)号：CN112682131A

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202011503072.X

申请日：2020-12-18

Applicant: 成都信息工程大学

Inventor： 刘建英 ,  杨皓 ,  杨曦怒 ,  徐成华 ,  罗兰妮 ,  田黎霞

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/08

Abstract: 本发明公开了一种乙醇汽车尾气净化的改进方法，涉及汽车尾气、节能环保领域，是一种有效减少气体废弃物排放、减少环境污染的方法。本发明采用带有吸附旁路的三元催化剂，在传统乙醇汽车三元催化剂前设置吸附段，实现乙醇汽车尾气达标排放，此方法吸附时所用吸附剂的成本仅为三元催化剂成本的十分之一，本方法的应用与开发新型低温三元催化剂所投入的经济成本相比要少的多。