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公开(公告)号：CN116373231A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310503928.0
申请日：2023-05-06
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压进气弯管的一体注塑成型模具，包括：前模板、后模板、进气弯管成型腔、旋转摆臂、弧形型芯、抽芯滑块和直行型芯，后模板上设有弧形导轨，前模板与后模板之间形成有进气弯管成型腔，进气弯管成型腔包括弯管成型腔，旋转摆臂一端安装在弧形导轨上，另一端与转轴连接，转轴可驱动旋转摆臂沿弧形导轨移动，弧形型芯包括大端、小端和弧形段，抽芯滑块安装在旋转摆臂靠近弧形导轨的一端上，与弧形型芯的大端端面相配合，直行型芯与弧形型芯配合在弯管成型腔中形成有弯管的注塑空间。本发明实现了涡轮增压进气弯管的一体注塑成型，降低了工艺难度，提高了结构可靠性和生产合格率，具有较好的技术推广前景。
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公开(公告)号：CN113623430A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110977495.3
申请日：2021-08-24
申请人： 成都万友滤机有限公司
IPC分类号： F16K11/076 , F16K27/04
摘要： 本发明公开了一种汽车热管理模块集成多通阀及流体回路，包括阀芯及阀体，阀芯可转动地设于阀体内；阀芯被构造成纵向三层结构，包括依次的底层、中间层及顶层，每层与设于阀体上的流道配合，底层包括设有径向流通口的环形柱体，中间层设有若干个中间层流体通道，至少将中间层流体通道分为各自互相连通的两组；顶层径向设有若干相连的顶层流体通道，所述顶层流体通道与中间层流体通道布置间隔相同且开口方位一致，流体回路包含该多通阀。本发明的技术目的在于提供一种多通阀及具有该多通阀的流体回路，使得回路系统成本降低、重量更轻、体积更小。
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公开(公告)号：CN116448645A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310448799.X
申请日：2023-04-24
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池车用空气过滤器寿命检测装置及检测方法，包括试纸组件，设于空气过滤器的排气口，用于吸收未被过滤的目标气体；试纸检测传感器，用于检测试纸组件颜色的变化情况，及试纸检测传感器根据设定的时间周期对试纸组件的颜色变化情况进行检测，根据所检测到的试纸颜色的变化情况判定空气过滤器是否失效。本申请提供一种车用空气过滤器寿命检测装置、方法及氢燃料电堆，能够有效且成本较低地对氢燃料电池车用空气过滤器寿命进行检测。
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公开(公告)号：CN116272148A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310448787.7
申请日：2023-04-24
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池车用空气过滤器寿命延长装置，包括空气过滤器、进气管道、旋转密封组件、执行器，空气过滤器的一端设有进气口，另一端设有排气口，进气管道的一端与进气口相连通，另一端设有吸气口，旋转密封组件位于吸气口内，用于阻止或允许外部空气进入空气过滤器中，执行器安装在吸气口外壁一侧，用于驱动旋转密封组件打开或关闭。本发明通过设置旋转密封组件，在氢燃料电池车不使用的情况下，将空气过滤器的滤芯与大气完全隔离，保护滤芯不再吸附大气环境中的有害气体，维持其吸附能力，有效地延长了滤芯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113027645A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110377795.8
申请日：2021-04-08
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本发明提供一种具有消声功能的可变截面的进气管道。可变截面的进气管道，包括主管道、动力装置和骨架，所述动力装置固定在骨架上，所述骨架连接到主管道上，所述主管道包括主体硬管、可变形软质部分和活动支架，所述可变形软质部分的端部与主体硬管连接，所述可变形软质部分与活动支架连接；所述动力装置的转动轴与活动支架连接，动力装置转动轴的旋转带动活动支架上下移动。本发明在不增加其他消声装置和专用空间的情况下，根据不同发动机转速下的流量需求，通过动力装置控制管道内径截面的大小，能够最大限度地解决进气系统噪声偏大的问题，具有结构简单、造价低廉、安装容易、可控性高、易于批量化生产的优点。本发明适合安装于各种车辆上。
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公开(公告)号：CN118181782A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410348759.2
申请日：2024-03-26
申请人： 成都万友滤机有限公司
IPC分类号： B29C65/56
摘要： 本发明公开了一种管道打码钉工装及方法，一方面本发明公开了一种管道打码钉工装，包括：内撑机构，包括支撑杆，所述支撑杆上安装有支撑头；所述支撑头上安装有若干个可伸缩的支撑块，所述支撑块的伸缩可被控制，管道套于所述支撑头上时，所述支撑块能够抵住管道的内壁；若干打码钉机构，分别环绕于所述内撑机构设置；另一方面，本发明还公开了一种管道打码钉方法。本发明通过上述技术方案，支撑头可以自由进入管道，并承受住码钉打入管道时的冲击，确保连接管道圆周上多颗码钉的一次成型。
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公开(公告)号：CN208878214U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821563965.1
申请日：2018-09-25
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本实用新型提供一种节省空间、吸附面积大的汽车空气滤清器内部的碳氢吸附结构。汽车空气滤清器内部的碳氢吸附结构，包括支撑板和活性碳纸，所述活性碳纸焊接在所述支撑板上，所述支撑板一面设置有用于超声波焊接的焊接筋，另一面设置有两个以上的与空气滤清器上壳体装配的L形卡槽。本实用新型安装在空气滤清器上壳体的侧壁，在不占用机舱布置空间的情况下，却有很大的碳氢吸附面积，大大提高了吸附效率；活性碳纸可增可减，只需要在空气滤清器上壳体预留装配卡槽即可，根据不同的排放限值安装不同的活性碳纸面积，不需要调整产品和模具，灵活度高。
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公开(公告)号：CN219856741U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320946299.4
申请日：2023-04-24
申请人： 成都万友滤机有限公司
IPC分类号： B60H3/00
摘要： 本实用新型公开了一种结构紧凑的车载增氧装置，包括：壳体，壳体内设有隔板，将壳体分隔为第一容腔和第二容腔；壳体具有第一进气口和第一出气口，第一进气口与第一容腔连通，第一出气口的一端延伸至第二容腔中；进气风扇，进气风扇设于壳体内，位于第一进气口和第一容腔之间；富氧模组，富氧模组设置在第一容腔中；负压机构，负压机构包括电机和两个真空泵；两个电机设置在壳体的底部；两个真空泵具有第二进气口和第二出气口；两个第二进气口分别通过第一管道与富氧模组连通，两个第二出气口通过第二管道与第一出气口连通；电机设置在两个真空泵之间；本实用新型将富氧装置小型化，便于车辆安装，以供驾驶员和乘客在车内能充分吸氧。
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公开(公告)号：CN219095720U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223199706.4
申请日：2022-11-30
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本实用新型公开一种嵌件注塑模具及塑料制品，所述嵌件注塑模具包括相对的第一模组件及第二模组件，所述第一模组件及所述第二模组件之间形成注塑腔，所述第二模组件的对立面上设有闭环状的封胶凸环和闭环状的固定凸环，所述封胶凸环的高度高于所述固定凸环的高度，所述封胶凸环压合于所述固定凸环内侧的吸音元件上，以阻止胶料流入所述封胶凸环内侧的吸音元件表面；所述固定凸环用于将吸音元件边缘压合于胶料内部；本实用新型的嵌件注塑模具中，封胶凸环可阻止胶料进入吸音元件上，固定凸环压合在吸音元件的边缘，使胶料能将其充分包裹，最终，吸音元件表面不易产生窜胶现象，不易产生吸音元件边角突出于塑料制品表面的外观不良现象。
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公开(公告)号：CN217582334U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221399448.1
申请日：2022-06-07
申请人： 成都万友滤机有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种曲通管与EGR管集成接头结构，包括壳体，所述壳体内形成有一端贯穿壳体壁且伸入至壳体内的曲通管，所述壳体与所述曲通管外壁之间形成有能够与EGR管连通的外气道，位于壳体内的曲通管外壁与壳体的内壁相切，所述外气道置于所述壳体内且套设于所述曲通管外侧。所述壳体在靠近所述外气道一端形成有连接结构，所述曲通管部分伸出至外气道的排气端且二者相互平行，所述外气道的进气端轴线与所述曲通管排气端的轴线呈钝角。
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