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公开(公告)号：CN105006677A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510244434.0
申请日：2015-04-20
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC分类号： H01R13/436 , H01R13/426 , H01R13/4365 , H01R13/641 , H01R43/20
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的连接器(1)和安装该连接器的方法。通过本发明，防止了用于确保触头位置的装置(5)意外地从其运输位置向使用位置移动。为此，用于确保触头位置的装置(5)抵靠止挡件(33)被锁定在运输位置中。当一个或多个触头(11)被插入其相应的空腔(15)中时，该触头或这些触头(11)和用于确保触头位置的装置(5)之间的直接的相互作用使得用于确保触头位置的装置从止挡件(33)释放。用于确保触头位置的装置(5)随后可从其运输位置向其使用位置移位。
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公开(公告)号：CN105900206A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201480072574.8
申请日：2014-12-17
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC分类号： H01H85/165 , H01H85/0026 , H01H85/201 , H01H85/203 , H01H85/24 , H01H85/547
摘要： 本发明涉及一种熔断器座(1)，该熔断器座(1)包括两个壳体元件(4、5)，一旦组装，该两个壳体元件(4、5)一起形成其中容纳熔断器(10)的支撑物(9)的管。两个壳体元件(4、5)中的每一个包括触点(3)，该触点(3)用于在支撑物(9)安装在组装后的壳体元件(4、5)之间时与接纳在支撑物(9)中的熔断器(10)的端子(10a)建立电接触。支撑物(9)可以包括确保各触点(3)在它的各壳体元件(4或5)中的正确位置的装置(16)。支撑物(9)还可以包括确保熔断器(10)在支撑物(9)中的正确取向的装置(13a)。支撑物(9)还可以包括用于保持确保两个壳体元件(4、5)之间的密封的密封件(11)的装置(15a)。
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公开(公告)号：CN107454743A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710376221.2
申请日：2017-05-25
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
IPC分类号： H05K1/18
摘要： 本发明涉及一种功率通信模块。机动车辆功率通信模块(10)包括：印刷电路板(12)；第一板状汇流排(30)；第一系列功率开关(14，16，18，20)，每个开关均包括连接在所述印刷电路板(12)的上表面(13)上的一系列连接引脚(68)和抵靠所述汇流排(30)施加的金属基板(67)；所述第一系列功率开关安装在所述第一汇流排(30)上，所述功率开关沿着所述第一汇流排(30)的纵向边缘(35)大体对齐，所述第一汇流排(30)的所述纵向边缘(35)沿着所述印刷电路板(12)的第一纵向边缘(34)布置，并且所述第一汇流排(30)的安装所述功率开关的部分(42)挨着所述印刷电路板(12)布置。
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公开(公告)号：CN105006677B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510244434.0
申请日：2015-04-20
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC分类号： H01R13/436 , H01R13/426 , H01R13/4365 , H01R13/641 , H01R43/20
摘要： 本发明涉及一种用于机动车辆的连接器(1)和安装该连接器的方法。通过本发明，防止了用于确保触头位置的装置(5)意外地从其运输位置向使用位置移动。为此，用于确保触头位置的装置(5)抵靠止挡件(33)被锁定在运输位置中。当一个或多个触头(11)被插入其相应的空腔(15)中时，该触头或这些触头(11)和用于确保触头位置的装置(5)之间的直接的相互作用使得用于确保触头位置的装置从止挡件(33)释放。用于确保触头位置的装置(5)随后可从其运输位置向其使用位置移位。
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公开(公告)号：CN106104743A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480069596.9
申请日：2014-12-17
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC分类号： H01H85/22 , H01H85/0026 , H01H85/201 , H01H85/203 , H01H85/24 , H01H85/547 , H01R13/506 , H01R13/5221
摘要： 本发明涉及熔断器座(1)，该熔断器座(1)包含两个壳体元件(4、5)，一旦组装在一起，这两个壳体元件(4、5)形成容纳熔断器(10)的管。壳体元件(4、5)中的一个包括基座(4a)，该基座(4a)在两个壳体元件(4、5)彼此组装的方向上纵向延伸。密封件(11)位于基座(4a)上，基本处于垂直于组装方向(A)的平面内。在组装期间，另一个壳体元件被带动以至少部分地覆盖基座(4a)，用来在两个壳体元件(4、5)之间夹住密封件(11)。框边(4c)围绕基座(4a)在组装方向(A)上延伸，用来在两个壳体元件(4、5)组装在一起之前保护密封件(11)。
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公开(公告)号：CN107454743B
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201710376221.2
申请日：2017-05-25
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
IPC分类号： H05K1/18
摘要： 本发明涉及一种功率通信模块。机动车辆功率通信模块(10)包括：印刷电路板(12)；第一板状汇流排(30)；第一系列功率开关(14，16，18，20)，每个开关均包括连接在所述印刷电路板(12)的上表面(13)上的一系列连接引脚(68)和抵靠所述汇流排(30)施加的金属基板(67)；所述第一系列功率开关安装在所述第一汇流排(30)上，所述功率开关沿着所述第一汇流排(30)的纵向边缘(35)大体对齐，所述第一汇流排(30)的所述纵向边缘(35)沿着所述印刷电路板(12)的第一纵向边缘(34)布置，并且所述第一汇流排(30)的安装所述功率开关的部分(42)挨着所述印刷电路板(12)布置。
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公开(公告)号：CN106104743B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201480069596.9
申请日：2014-12-17
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC分类号： H01H85/22 , H01H85/0026 , H01H85/201 , H01H85/203 , H01H85/24 , H01H85/547 , H01R13/506 , H01R13/5221
摘要： 本发明涉及熔断器座(1)，该熔断器座(1)包含两个壳体元件(4、5)，一旦组装在一起，这两个壳体元件(4、5)形成容纳熔断器(10)的管。壳体元件(4、5)中的一个包括基座(4a)，该基座(4a)在两个壳体元件(4、5)彼此组装的方向上纵向延伸。密封件(11)位于基座(4a)上，基本处于垂直于组装方向(A)的平面内。在组装期间，另一个壳体元件被带动以至少部分地覆盖基座(4a)，用来在两个壳体元件(4、5)之间夹住密封件(11)。框边(4c)围绕基座(4a)在组装方向(A)上延伸，用来在两个壳体元件(4、5)组装在一起之前保护密封件(11)。
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公开(公告)号：CN105900206B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201480072574.8
申请日：2014-12-17
申请人： 德尔福国际业务卢森堡公司
CPC分类号： H01H85/165 , H01H85/0026 , H01H85/201 , H01H85/203 , H01H85/24 , H01H85/547
摘要： 本发明涉及一种熔断器座(1)，该熔断器座(1)包括两个壳体元件(4、5)，一旦组装，该两个壳体元件(4、5)一起形成其中容纳熔断器(10)的支撑物(9)的管。两个壳体元件(4、5)中的每一个包括触点(3)，该触点(3)用于在支撑物(9)安装在组装后的壳体元件(4、5)之间时与接纳在支撑物(9)中的熔断器(10)的端子(10a)建立电接触。支撑物(9)可以包括确保各触点(3)在它的各壳体元件(4或5)中的正确位置的装置(16)。支撑物(9)还可以包括确保熔断器(10)在支撑物(9)中的正确取向的装置(13a)。支撑物(9)还可以包括用于保持确保两个壳体元件(4、5)之间的密封的密封件(11)的装置(15a)。
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