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公开(公告)号：CN114389116B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202011108995.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可大大改善电源芯线的散热效果的电源芯线的液冷装置，包括：插接端子、线尾端子和液冷管，插接端子和线尾端子上分别设置有芯线安装孔，插接端子和线尾端子上分别设置有管状连接部，电源芯线的两端分别设置在插接端子和线尾端子的芯线安装孔中，所述的液冷管的两端分别套设在插接端子和线尾端子头部的管状连接部上，插接端子上开设有与芯线安装孔相通的第一进出液口，第一进出液口上通过第一密封连接头设置有第一进出液管，线尾端子上开设有与芯线安装孔相通的第二进出液口，第二进出液口上通过第二密封连接头设置有第二进出液管。本发明所述的液冷装置主要用于安装在给电动车辆充电的充电线缆上。
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公开(公告)号：CN114389076B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202011109165.4
申请日：2020-10-16
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连接方便、并可以提高冷却效果的电源芯线的液冷接线件，包括插接端子，该插接端子上设置有芯线安装孔、以及与芯线安装孔相通的第二进出液口，第二进出液口上设置有第二密封连接头，该第二密封连接头包括：安装螺钉、连接座、以及上密封圈和下密封圈，连接座上自上而下依次开设有上密封孔、螺钉上过孔、液流腔、螺钉下过孔和下密封孔，安装螺钉的栓体中开设有液流孔和与液流孔相通的液流过孔；连接座上设置有管状连接部；安装螺钉套设上密封圈后，依次穿过连接座上的上密封孔、螺钉上过孔、液流腔、螺钉下过孔、下密封孔的下密封圈后、拧紧在第二进出液口中。上述的液冷接线件主要用于安装在给电动车辆充电的充电线缆中。
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公开(公告)号：CN114678726B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202210303133.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动车辆的连接器的领域，尤其是涉及一种充电枪的液冷式枪头，其包括安装板和套筒，安装板设置在套筒一端，将套筒一端封闭，安装板的侧壁上设有端子组件，端子组件设置在套筒内，套筒远离安装板一端设有封口板，封口板上开设有供端子组件穿出的通孔，套筒一端连通有进液管，另一端连通有出液管。本申请具有提升对充电枪的冷却效率，减少出现充电枪温度超过警戒温度的情况的效果。
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公开(公告)号：CN114361838A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210070402.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
IPC: H01R13/02 , H01R13/502 , H02J7/00 , H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种接线端子的冷却装置，包括：液冷箱，所述的接线端子上设置有冷却平整区，所述的液冷箱包括：一端开口的液冷箱体、以及密封设置在所述液冷箱体的开口中的端盖，液冷箱体中设置有隔板、将液冷箱体中的内腔隔成顶部相通的两个半腔，液冷箱体的另一端上设置有两个与所述的两个半腔的底部一一对应相通的进出管接头；所述液冷箱体的底部设置有与接线端子上的冷却平整区相配合的导热平面，所述的液冷箱固定在接线端子上，使得所述液冷箱体的导热平面贴靠在接线端子的冷却平整区上。本发明所述冷却装置可单独对相应的接线端子进行冷却，大大提高了冷却效果。
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公开(公告)号：CN117760595A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311610244.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 国网电力科学研究院有限公司 , 张家港友诚新能源科技股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电连接组件的温感测试方法及其系统，方法包括对充电连接组件进行校准测试，获取加热装置在充电连接组件热稳定状态下的加热功率；对温感故障进行分类；根据加热功率和分类后的故障分别进行测试，得到测试结果；对测试结果进行分析，最终得出故障判定结果。通过进行校准测试获取加热功率，观察温度传感器T_S的温度变化或者温升速率进行判定是否发生故障，从而提出了适用于电动汽车充电连接组件的温感测试方法，充分考虑不同热故障类型，避免了单一情况的局限性，有效提高故障判断准确性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114389078A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011109823.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可对插针端子通体进行较好冷却的带有插针端子的电源芯线的液冷装置，插针端子、线尾端子和液冷管，插针端子中穿设有导体压接件，该插针端子包括：安装部、针状插接部和管状连接部，安装部中开设有安装固定孔和第一进出液口，第一进出液口上设有第一密封连接头，线尾端子中设有芯线安装孔，线尾端子在其芯线安装孔的沿口处设有管状连接部，电源芯线的两端分别设在导体压接件的压接孔和线尾端子的芯线安装孔中，液冷管的两端分别套设在插针端子和线尾端子的管状连接部上，线尾端子上开设有第二进出液口，第二进出液口上通过第二密封连接头设置有出液管。本发明所述的液冷装置主要用于安装在给电动车辆充电的充电线缆中。
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公开(公告)号：CN114389078B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202011109823.X
申请日：2020-10-16
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可对插针端子通体进行较好冷却的带有插针端子的电源芯线的液冷装置，插针端子、线尾端子和液冷管，插针端子中穿设有导体压接件，该插针端子包括：安装部、针状插接部和管状连接部，安装部中开设有安装固定孔和第一进出液口，第一进出液口上设有第一密封连接头，线尾端子中设有芯线安装孔，线尾端子在其芯线安装孔的沿口处设有管状连接部，电源芯线的两端分别设在导体压接件的压接孔和线尾端子的芯线安装孔中，液冷管的两端分别套设在插针端子和线尾端子的管状连接部上，线尾端子上开设有第二进出液口，第二进出液口上通过第二密封连接头设置有出液管。本发明所述的液冷装置主要用于安装在给电动车辆充电的充电线缆中。
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公开(公告)号：CN116620089A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310733400.2
申请日：2023-06-20
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国网电力科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车充电控制方法，应用于电动汽车安全充电领域，其中方法包括：在电动汽车充电开始阶段通过在充电连接组件加载一个由充电连接组件制造商规定的某个电流值；在指定时间段内采集充电连接组件温度传感器的温度数据，基于温度数据及时间来计算充电连接组件的温升速率；将所测得的温升速率值与连接器厂家提供的基于相同电流、时间所测得的温升速率干预值进行比较，若充电过程中测得的温升斜率值大于连接组件制造商提供的温升速率干预值时，充电桩及汽车则根据温升速率超标程度进行适当的减小充电电流或停止充电，反之所测得的温升速率在充电连接组件制造商提供的相应的干预值范围内，则可按额定电流范围内的任意电流值进行充电。
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公开(公告)号：CN114389116A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011108995.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可大大改善电源芯线的散热效果的电源芯线的液冷装置，包括：插接端子、线尾端子和液冷管，插接端子和线尾端子上分别设置有芯线安装孔，插接端子和线尾端子上分别设置有管状连接部，电源芯线的两端分别设置在插接端子和线尾端子的芯线安装孔中，所述的液冷管的两端分别套设在插接端子和线尾端子头部的管状连接部上，插接端子上开设有与芯线安装孔相通的第一进出液口，第一进出液口上通过第一密封连接头设置有第一进出液管，线尾端子上开设有与芯线安装孔相通的第二进出液口，第二进出液口上通过第二密封连接头设置有第二进出液管。本发明所述的液冷装置主要用于安装在给电动车辆充电的充电线缆上。
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公开(公告)号：CN114389079A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011109824.4
申请日：2020-10-16
Applicant: 张家港友诚新能源科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连接方便、并可以提高冷却效果的电源芯线的液冷插接件，包括插接端子，该插接端子上设置有芯线安装孔、以及与其芯线安装孔相通的第一进出液口，第一进出液口上设置有第一密封连接头，该第一密封连接头包括：安装螺钉、连接座、以及上密封圈和下密封圈，该连接座上自上而下依次开设有上密封孔、螺钉上过孔、液流腔、螺钉下过孔和下密封孔，安装螺钉的栓体中开设有液流孔和与液流孔相通的液流过孔；连接座上设置有管状连接部；安装螺钉套设上密封圈后，依次穿过连接座上的上密封孔、螺钉上过孔、液流腔、螺钉下过孔、下密封孔的下密封圈后、拧紧在第一进出液口中。上述的液冷插接件主要用于安装在给电动车辆充电的充电线缆中。
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