带集油装置的燃油箱
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105317601B

    公开(公告)日:2017-11-24

    申请号:CN201510677913.1

    申请日:2015-10-20

    IPC分类号: F02M37/00

    摘要: 本发明涉及燃油箱,为解决现有燃油箱集油装置集油效果差的缺点,本发明公开一种带集油装置的燃油箱,包括箱体,在箱体内底部设有吸油管,集油装置包括在箱体内的底板上竖直向上的围板,围板在箱体底板上围成一个集油容腔,围板在水平方向设有贴近箱体底板且连通集油容腔内外的集油通道,集油通道的两端分别位于吸油管的吸油口的前方和后方,该油箱集油装置还包括倒置固定在箱体内的集油罐,集油罐的罐口位于集油容腔的底部,吸油管的吸油口位于集油罐内且位于略低于集油罐的罐口的位置,集油罐的顶部设有向罐体外部单向排气的排气装置。本发明燃油箱,吸油管的吸油口位置处的液面稳定,提高设备操作安全性,且燃油箱的容积利用率高。

    发动机罩密封装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105015628A

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201510436696.7

    申请日:2015-07-23

    IPC分类号: B62D25/12 B62D25/10

    摘要: 本发明公开了一种发动机罩密封装置,涉及工程机械制造技术领域,它包括安装在车架上的发动机罩和散热器,安装在散热器侧面的橡胶板;发动机罩内壁上设置有板状凸起,板状凸起与安装在散热器两侧的橡胶板搭接。本发明与现有技术相比,它可以解决现有发动机罩密封装置中橡胶板与发动机罩内壁之间容易形成空隙,造成热风回流,导致密封功能失效以及在整机工作震动下发动机罩内壁会对橡胶板形成摩擦、在发动机罩启闭过程中,橡胶板也会对发动机罩的运动过程形成摩擦阻力从而造成橡胶板的磨损与老化的问题。

    装载机发动机罩导向装置

    公开(公告)号:CN104044647A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201410332848.4

    申请日:2014-07-14

    IPC分类号: B62D25/10 B62D25/12

    摘要: 本发明公开了一种装载机发动机罩导向装置,涉及工程机械技术领域,包括两组相对设置的导向单元,每组所述导向单元包括导向件和用于约束所述导向件下落轨迹的导向架,所述导向架固定于车架上,所述导向件通过安装板与发动机罩连接;所述导向架具有面向所述发动机罩侧面的侧挡板和用于连接所述车架的连接板,所述侧挡板的上部向上延伸弯折形成导向部,两组所述导向单元的所述侧挡板的导向部相向倾斜设置。本发明相比于现有技术,解决了发动机罩在关闭过程中,难以对中而无法闭合的问题。

    一种装载机自动铲装作业的控制方法及装载机

    公开(公告)号:CN112627259A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011431315.3

    申请日:2020-12-07

    IPC分类号: E02F3/42 E02F3/43

    摘要: 本发明涉及工程机械领域,公开了一种装载机自动铲装作业的控制方法及装载机,其中,装载机自动铲装作业的控制方法,包括以下步骤:在装载机处于自动铲装作业状态时,控制铲斗按照预设时间间隔交替进行转动和提升。本发明提供的载机自动铲装作业的控制方法,控制铲斗按照预设时间间隔交替进行转动和提升,通过不断的跷动同一块物料,以便于把粘度较大的物料跷起以使物料分散开,方便物料进入到铲斗中,实现物料的铲装,解决了现有装载机无法铲装粘性较大或堆放比较结实的物料的问题,从而有效避免装载机的自动铲装作业陷入死循环。

    带集油装置的燃油箱
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105317601A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201510677913.1

    申请日:2015-10-20

    IPC分类号: F02M37/00

    摘要: 本发明涉及燃油箱,为解决现有燃油箱集油装置集油效果差的缺点,本发明公开一种带集油装置的燃油箱,包括箱体,在箱体内底部设有吸油管,集油装置包括在箱体内的底板上竖直向上的围板,围板在箱体底板上围成一个集油容腔,围板在水平方向设有贴近箱体底板且连通集油容腔内外的集油通道,集油通道的两端分别位于吸油管的吸油口的前方和后方,该油箱集油装置还包括倒置固定在箱体内的集油罐,集油罐的罐口位于集油容腔的底部,吸油管的吸油口位于集油罐内且位于略低于集油罐的罐口的位置,集油罐的顶部设有向罐体外部单向排气的排气装置。本发明燃油箱,吸油管的吸油口位置处的液面稳定,提高设备操作安全性,且燃油箱的容积利用率高。

    液压系统和装载机
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112012978B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202010875322.6

    申请日:2020-08-27

    摘要: 本发明涉及液压技术,为解决现有装载机上制动、转向以及工作液压系统压力油源整合共用的问题;提供一种负载敏感充液阀、液压系统和装载机,其中负载敏感充液阀设置充液油路和负载压力信号引出油路;引出油路包括液控开关阀、梭阀;梭阀的第一进油端与LS1口连接,第二进油端经液控开关阀与充液出油口连接,出油端与LS2口连接;液控开关阀的液控端与充液出油口连接;液控开关阀的液控端作用力小于弹簧腔作用力时梭阀第二进油端经液控开关阀与充液出油口导通。本发明增加制动系统的负载信号反馈,并与转向系统的负载信号选择反馈给转向泵,转向泵根据的需求按需供油。

    一种装载机自动铲装作业的控制方法及装载机

    公开(公告)号:CN112627259B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202011431315.3

    申请日:2020-12-07

    IPC分类号: E02F3/42 E02F3/43

    摘要: 本发明涉及工程机械领域,公开了一种装载机自动铲装作业的控制方法及装载机,其中,装载机自动铲装作业的控制方法,包括以下步骤:在装载机处于自动铲装作业状态时,控制铲斗按照预设时间间隔交替进行转动和提升。本发明提供的载机自动铲装作业的控制方法,控制铲斗按照预设时间间隔交替进行转动和提升,通过不断的跷动同一块物料,以便于把粘度较大的物料跷起以使物料分散开,方便物料进入到铲斗中,实现物料的铲装,解决了现有装载机无法铲装粘性较大或堆放比较结实的物料的问题,从而有效避免装载机的自动铲装作业陷入死循环。

    装载机用分配阀及装载机液压系统

    公开(公告)号:CN110984285B

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN201911246382.5

    申请日:2019-12-09

    IPC分类号: E02F9/22

    摘要: 本发明涉及装载机用分配阀及装载机液压系统,为解决现有装载机定量液压系统无法实现复合动作,会出现大流量高压溢流损失以及动臂掘起力和转斗掘起力趋同的问题;提供一种装载机用分配阀及液压系统,其分配阀的PB3油口同时与第一溢流阀和转斗联控制主阀进油口连接,动臂联控制主阀中位出油口与PB3油口连通,PB4油口与动臂联控制主阀进油口连通;动臂联负载信号LS1油路与第三溢流阀连接,动臂联负载信号经液控开关阀与转斗联负载信号通过梭阀比较后进入负载信号LS油路连通,第一溢流阀液控端和第二溢流阀进油端同时与负载信号LS油路连通。本发明能降低能耗,可进行转斗动作和动臂动作的复合动作。

    装载机挡泥板
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105000071B

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201510538248.8

    申请日:2015-08-28

    IPC分类号: B62D25/16

    摘要: 本发明公开了一种装载机挡泥板,涉及工程机械技术领域,包括固定挡泥板和设置有扶手的活动挡泥板,所述活动挡泥板通过锁紧装置与车架锁紧固定,所述活动挡泥板的上部通过铰链与所述固定挡泥板相铰接,所述扶手设置于所述活动挡泥板的下部。本发明是一种用于装载机等车辆行驶时阻挡泥沙上溅的挡板,它可以解决现有装载机挡泥板存在打开操作不便、费力和存在安全隐患的问题。