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公开(公告)号：CN105891716A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410767442.9
申请日：2014-12-15
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种电池特性参数测试装置，包括电池模块、特性数据采集模块、特性数据处理模块、电池保护模块、充放电模块。特性数据采集模块至少包括数据采集卡、温度传感器、电流传感器；充放电模块至少包括数控电源、数控直流负载仪。通过温度传感器、电流传感器采集电池单体电压和温度、电池组总电压和总电流等并将通过数据采集卡传到上位机进行处理、保存和显示。上位机通过数据采集卡下发的控制指令，通过控制数控电源、数控直流负载仪实现对电池充放电模式的控制，并且可根据用户设定的放电电流谱来控制数控直流负载仪产生所设定的放电电流。本发明可完成电池不同充放电模式控制，并在充放电过程中实现电池特性参数的采集、保存和处理。
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公开(公告)号：CN105676128A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510500401.8
申请日：2015-08-17
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明公开了一种用于电池管理系统的电池荷电状态预测方法，包括以下步骤：1.用户依照需求初始化建立一个宽度为X个数据点的滑窗窗口，确定预测序列后续数据点个数Y，确定每次滑动跳过的数据点个数Z；2.由滑窗窗口内X个数据点建立灰色预测模型，预测序列后续Y个数据点的值，并存储预测结果3.判断序列剩余数据点个数是否满足大于等于Z，若满足，则滑动滑窗窗口跳过Z个数据点，然后重复执行步骤2；若不满足，则结束程序。本发明实现电池荷电状态预测，结构简单，计算开销量小，预测精度可观，且具有普遍适用性等特点。
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公开(公告)号：CN102624065A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210127635.9
申请日：2012-04-27
申请人： 广西大学
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开了一种车用动力电池组充放电控制电路，至少包括柔性连接电池组模块1、数据采集模块2和控制模块3，柔性连接电池组模块1至少包括电池单元和柔性连接单元；本发明通过采用柔性连接单元实现车用动力电池组在充电和放电情况下的电池单体连接方式的切换：车用动力电池组充电时全部电池单体处于串联连接方式充电，容易实现高电压下的小电流快速充电，提高充电速度；车用动力电池组放电过程中电池单体处于先并联后串联的连接方式，降低整个电池组系统故障率；该控制电路可以使电池单元中电池单体的一致性保持良好，发挥各个电池单体的最佳特性，能充分使用电池容量，延长电池组的寿命，具有很好的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN105890904B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201410758040.2
申请日：2014-12-12
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种伺服电机测试平台载荷变换控制方法，包括以下步骤：用户通过上位机向DAC模块发送载荷变换操作指令，DAC模块将输入的载荷变换操作指令信号变换成模拟控制信号而后输出到信号调理模块调理，而后输出到功率放大器换为相应大小的激磁电流，并输出至磁粉制动器，磁粉制动器根据输入的激磁电流的大小产生不同的输出转矩，并将产生的不同输出转矩作为不同类型负载载荷加载到伺服电机；根据上位机发送载荷变换操作指令的不同，通过载荷变换控制方法实现对伺服电机的不同加载、卸载方式。该技术可广泛地应用于需要全面测试伺服电机在不同类型或大小的载荷下机械性能的场合。
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公开(公告)号：CN105890904A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410758040.2
申请日：2014-12-12
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01M15/02
摘要： 本发明公开了一种伺服电机测试平台载荷变换控制方法，包括以下步骤：用户通过上位机向DAC模块发送载荷变换操作指令，DAC模块将输入的载荷变换操作指令信号变换成模拟控制信号而后输出到信号调理模块调理，而后输出到功率放大器换为相应大小的激磁电流，并输出至磁粉制动器，磁粉制动器根据输入的激磁电流的大小产生不同的输出转矩，并将产生的不同输出转矩作为不同类型负载载荷加载到伺服电机；根据上位机发送载荷变换操作指令的不同，通过载荷变换控制方法实现对伺服电机的不同加载、卸载方式。该技术可广泛地应用于需要全面测试伺服电机在不同类型或大小的载荷下机械性能的场合。
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公开(公告)号：CN105676129B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510500404.1
申请日：2015-08-17
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/367
摘要： 本发明提供一种基于灰色理论的锂离子电池荷电状态(State of Charge简写SoC)预测方法。为解决现有方法在复杂工况下难以实现在线预测，精度较低等问题，本发明方法首先读取影响SoC的因素的数据以及SoC数据，构建灰色关联矩阵，然后运用灰色关联理论计算各影响因素与SoC的关联度ξi，再确定各影响因素对SoC影响程度的权值ωi，接下来建立各影响因素与SoC值的二维灰色预测模型GM(1，2)预测K+1时刻的SoC值，记为SoCi(K+1)，最后将得到的ωi和SoCi(K+1)数据，进行加权平均计算得到电池K+1时刻SoC(K+1)的预测值。本发明方法对电池荷电状态的预测，具有结构简单，预测精度高等特点。
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公开(公告)号：CN105891713A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410758039.X
申请日：2014-12-12
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明公开了一种伺服电机测试平台变负载变惯量控制方法，包括以下步骤：用户通过上位机向DAC模块发送变负载变惯量操作指令，DAC模块将输入的变负载变惯量操作指令信号变换成相应控制信号而后输出到信号调理模块调理，而后输出到功率放大器换为相应大小的激磁电流，并相应输出至模拟载荷模块，模拟载荷模块对被测电机加载不同的工况；根据上位机发送变负载变惯量操作指令的不同，通过变负载变惯量控制方法实现对伺服电机的不同加载、卸载、加惯量、卸惯量方式。本发明可广泛地应用于需要全面测试伺服电机在不同工况下机械性能的场合。
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公开(公告)号：CN105676129A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510500404.1
申请日：2015-08-17
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明提供一种基于灰色理论的锂离子电池荷电状态(State of Charge简写SoC)预测方法。为解决现有方法在复杂工况下难以实现在线预测，精度较低等问题，本发明方法首先读取影响SoC的因素的数据以及SoC数据，构建灰色关联矩阵，然后运用灰色关联理论计算各影响因素与SoC的关联度ξi，再确定各影响因素对SoC影响程度的权值ωi，接下来建立各影响因素与SoC值的二维灰色预测模型GM(1，2)预测K+1时刻的SoC值，记为SoCi(K+1)，最后将得到的ωi和SoCi(K+1)数据，进行加权平均计算得到电池K+1时刻SoC(K+1)的预测值。本发明方法对电池荷电状态的预测，具有结构简单，预测精度高等特点。
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公开(公告)号：CN105676128B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201510500401.8
申请日：2015-08-17
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种用于电池管理系统的电池荷电状态预测方法，包括以下步骤：1.用户依照需求初始化建立一个宽度为X个数据点的滑窗窗口，确定预测序列后续数据点个数Y，确定每次滑动跳过的数据点个数Z；2.由滑窗窗口内X个数据点建立灰色预测模型，预测序列后续Y个数据点的值，并存储预测结果3.判断序列剩余数据点个数是否满足大于等于Z，若满足，则滑动滑窗窗口跳过Z个数据点，然后重复执行步骤2；若不满足，则结束程序。本发明实现电池荷电状态预测，结构简单，计算开销量小，预测精度可观，且具有普遍适用性等特点。
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公开(公告)号：CN105891715A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410758219.8
申请日：2014-12-12
申请人： 广西大学
IPC分类号： G01R31/36
摘要： 本发明提出了一种锂离子电池健康状态估算方法，其主要步骤为：(1)建立电池等效物理模型；(2)通过电池脉冲放电获取电池SOC-OCV曲线，并求取电池SOC与开路电压关系式；(3)采集电池电压、电流和温度参数；(4)以递推最小二乘法为基础在线辨识模型参数，获取电池欧姆内阻；(5)利用电池欧姆内阻估算值计算电池健康状态。本发明可在线估算电池健康状态，且该方法在估算电池健康状态时，所用工况具有随机性，其估算结果能准确反映电池真实健康状态。
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