公开(公告)号：CN105955902A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610258023.1

申请日：2016-04-21

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 李智宁 ,  陆国俊 ,  熊俊 ,  谢剑翔 ,  吴杰 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  敖昌民 ,  郭倩雯 ,  吴晓桂 ,  陈彤生 ,  李晓 ,  王斯斯 ,  黄飞强

IPC: G06F13/38 ,  H04L29/06

CPC classification number: G06F13/385 ,  H04L69/161

Abstract: 本发明涉及一种串口转无线通信器，包括总线结构、处理装置、无线收发装置和多个串口装置，串口装置通过总线结构连接处理装置，处理装置连接无线收发装置。处理装置通过总线结构获取各串口装置接收的上传串口信号，转换为无线收发装置可识别的上传信号并发送至无线收发装置。无线收发装置将处理装置发送的上传信号转换为无线信号并发送，以及将接收的无线信号转换为下传信号并输送至处理装置；处理装置接收无线收发装置发送的下传信号，转换为下传串口信号并通过总线结构输送至对应的串口装置，串口装置将下传串口信号输出。通过总线结构连接处理装置和多个串口装置，实现多路串口数据的上传和下传，满足多通道监控的需求，降低了使用成本低。

公开(公告)号：CN205562621U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620341002.1

申请日：2016-04-20

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 刘建成 ,  谢剑翔 ,  罗伟良 ,  吴杰 ,  黄飞强 ,  陈彤生 ,  吴晓桂 ,  李晓 ,  郭倩雯 ,  敖昌民 ,  李智宁

IPC: G01R1/28 ,  G01R31/12

Abstract: 本实用新型公开了一种用于现场试验的冲击电压发生器，包括冲击发生器本体与均压环。所述冲击发生器本体包括至少两个电压冲击发生模块，至少两个所述电压冲击发生模块串联连接。所述均压环设置在所述冲击发生器本体的顶部，所述均压环为矩形环，且所述矩形环的四个顶角均为圆角。上述的用于现场试验的冲击电压发生器，相对于现有技术采用多个均压环提高冲击电压电场均匀效果的方式，本实用新型仅在冲击发生器本体顶部设置一个均压环，并根据车载尺寸将均压环车载化，同时满足均压环对冲击电压的电场分布均匀的条件下尽量减小均压环的体积，以便于均压环安装到冲击电压发生器中，从而冲击电压发生器便于进行现场安装。

公开(公告)号：CN205644530U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620349986.8

申请日：2016-04-21

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 李智宁 ,  陆国俊 ,  熊俊 ,  谢剑翔 ,  吴杰 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  敖昌民 ,  郭倩雯 ,  吴晓桂 ,  陈彤生 ,  李晓 ,  王斯斯 ,  黄飞强

IPC: G06F13/38 ,  H04L29/06

Abstract: 本实用新型涉及一种串口转无线通信器，包括总线结构、处理装置、无线收发装置和多个串口装置，串口装置通过总线结构连接处理装置，处理装置连接无线收发装置。处理装置通过总线结构获取各串口装置接收的上传串口信号，转换为无线收发装置可识别的上传信号并发送至无线收发装置。无线收发装置将处理装置发送的上传信号转换为无线信号并发送，以及将接收的无线信号转换为下传信号并输送至处理装置；处理装置接收无线收发装置发送的下传信号，转换为下传串口信号并通过总线结构输送至对应的串口装置，串口装置将下传串口信号输出。通过总线结构连接处理装置和多个串口装置，实现多路串口数据的上传和下传，满足多通道监控的需求，降低了使用成本低。

公开(公告)号：CN205562622U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620341071.2

申请日：2016-04-20

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 谢剑翔 ,  刘建成 ,  罗伟良 ,  李智宁 ,  黄飞强 ,  吴晓桂 ,  李晓 ,  郭倩雯 ,  敖昌民 ,  陈彤生

IPC: G01R1/28 ,  G01R31/12

Abstract: 本实用新型公开了一种车载冲击电压发生器，包括冲击发生器本体。冲击发生器本体包括至少两个串联连接的电压冲击发生模块。电压冲击发生模块包括第一连接件、第二连接件、一个以上充电电容、一个以上充电电阻、及位于所述第一连接件与所述第二连接件之间的至少三个支撑柱。支撑柱两端分别连接所述第一连接件与所述第二连接件。相邻支撑柱上并列间隔设置有多个充电电容。支撑柱上设置有多个充电电阻，多个充电电阻沿着支撑柱布置。上述的车载冲击电压发生器，能够适应于较多的充电电阻与充电电容的安装，且较多的充电电容与充电电阻均能得以较好的在支撑柱上进行安装，适用于高幅值的电压冲击试验。

公开(公告)号：CN205554007U

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201620338301.X

申请日：2016-04-20

Applicant: 广州供电局有限公司

Inventor： 敖昌民 ,  吴杰 ,  李智宁 ,  谢剑翔 ,  王斯斯 ,  李晓 ,  罗伟良 ,  刘建成 ,  郭倩雯 ,  吴晓桂 ,  黄飞强 ,  陈彤生

IPC: B60P1/16 ,  B60P1/26

Abstract: 本实用新型公开了一种车载冲击电压发生器液压举升系统，包括车厢、冲击电压发生器、主液压缸、辅助支撑液压缸、液压油箱与液压泵。冲击电压发生器、主液压缸装设于车厢中。主液压缸一端与冲击电压发生器传动相连。辅助支撑液压缸与车厢底部相连。液压油箱与液压泵通过管道相连通，液压泵出油口通过第一进油管路、第二进油管路连通至主液压缸、辅助支撑液压缸。主液压缸、辅助支撑液压缸通过第一回油管路、第二回油管路连通至液压油箱。本实用新型通过主液压缸可实现现场安装冲击电压发生器，且安装时通过辅助支撑液压缸进行辅助支撑，使车厢不易于晃动，另外，主液压缸与辅助支撑液压缸均共同连接至液压油箱，均由液压泵控制，使得整体结构较简单。