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公开(公告)号：CN108765630A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810529276.7
申请日：2018-05-28
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
IPC: G07C5/08
CPC classification number: G07C5/0866
Abstract: 本发明提供了一种车辆后备箱开启装置和系统，涉及车辆设备技术领域，包括近场感应芯片、远程通讯芯片、决策运算器和动作装置；近场感应芯片通过近场通讯协议接收第一授权码；远程通讯芯片获取第二授权码；决策运算器将第一授权码和第二授权码进行解析校验，根据不同的校验情况控制动作装置进行相应操作，其中，校验情况包括校验成功、在预设时间内第一次校验失败、预设时间内第二次校验失败和预设时间内第三次校验失败；动作装置，用于对动作过程进行监护，并在校验成功的情况下，根据决策运算器的控制信号控制车辆后备箱的开启，提高车辆后备箱开启的可靠性，保障箱内存放物品的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114997321A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210685692.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
Abstract: 本发明公开了一种台区户变关系识别方法、装置、电子设备及存储介质。包括：获取待识别变压器低压侧电表和用户端电表所采集的时序电压数据并对电表采集的时序电压数据进行标准化处理得标准化时序电压数据，针对每个电表的标准化时序电压数据提取特征并对特征进行聚类得到多个聚类集，每个聚类集中包含一个待识别变压器低压侧电表对应的特征向量以及多个用户端电表对应的特征向量。通过变压器低压侧和用户端的电表采集时序电压数据，不受采集范围所限制，也不易收到干扰，采集的时序电压数据准确度高，实现自动通过采集的时序电压数据识别户变关系，既节省人力成本，采集的时序电压数据不受范围所限制性，干扰小，能够准确识别大范围内的户变关系。
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公开(公告)号：CN118473023A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410535351.6
申请日：2024-04-30
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
Inventor： 尹仕豪 , 卢山峰 , 钟红梅 , 郑宇 , 刘昌 , 黄育平 , 戴志伟 , 江健健 , 张雪莹 , 张跃 , 彭杰 , 许晓春 , 宋友文 , 王刚 , 姚鹏 , 谢伟东 , 陈耀廷 , 骆云峰 , 郑岳 , 方祎 , 严利萍 , 邓子奇 , 邱世鹏 , 卢验锋 , 吴毓奎
Abstract: 本发明公开了一种低压交直流混合配电系统的控制方法、装置及低压交直流混合配电系统，其中方法包括：获取低压交直流混合配电系统的初始参数信息；根据初始参数信息，基于交直流潮流计算模型，计算低压交直流混合配电系统的功率参数；根据功率参数，确定低压交直流混合配电系统的实际输出电压；根据实际输出电压和预设参考电压值，确定实际输出电压的电压偏移阈值；根据电压偏移阈值，确定低压交直流混合配电系统的目标输出电压。本发明基于多端直流输出设备的低压交直流混合配电系统，实现了一个电源端对多个用户终端“一对多”的结构效果，提升了系统运行的稳定性以及交直流混合配电系统输出电压的稳定性。
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公开(公告)号：CN118117671A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410372760.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
Inventor： 江健健 , 卢山峰 , 钟红梅 , 郑宇 , 刘昌 , 黄育平 , 戴志伟 , 张雪莹 , 许晓春 , 宋友文 , 王刚 , 姚鹏 , 谢伟东 , 陈耀廷 , 骆云峰 , 郑岳 , 方祎 , 王志坚 , 黄国强 , 严利萍 , 邓子奇 , 马龙义 , 袁昊哲 , 邱世鹏 , 卢验锋 , 陈涛威
Abstract: 本发明公开了一种源网荷储多能互补微电网的调度方法、装置、设备及存储介质，包括：获取源网荷储多能互补微电网的日前参数，并根据日前参数以微电网总成本为目标构建日前优化调度模型；求解日前优化调度模型获取微电网初始运行参数，并基于初始运行参数以最小化微电网的运行成本为目标建立日内优化调度模型；求解日内优化调度模型获取日内运行参数，并以当前时刻可调资源出力调整量最小为目标构建实时反馈校正模型；通过实时反馈校正模型对日内运行参数进行校正调度。提出了包含日前调度、日内优化、实施反馈校正的多尺度闭环优化调度目标，能够在合理安排调度计划的同时，实时校正预测误差产生的调度结果偏差，提高了微电网优化调度精度。
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公开(公告)号：CN208330014U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820810534.4
申请日：2018-05-28
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司惠州供电局
IPC: E05F15/77
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后备箱开启装置和系统，涉及车辆设备技术领域，包括近场感应芯片、远程通讯芯片、决策运算器和动作装置；近场感应芯片，与决策运算器相连接，用于通过近场通讯协议接收第一授权码；远程通讯芯片，与决策运算器相连接，用于获取第二授权码；决策运算器，与动作装置相连接，用于将第一授权码和第二授权码进行校验，根据校验情况控制动作装置进行相应操作；动作装置，用于根据决策运算器的控制信号控制车辆后备箱的开启，并对开启过程进行监护，提高车辆后备箱开启的可靠性，保障箱内存放物品的安全。
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公开(公告)号：CN211826274U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922354052.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 广东电网有限责任公司惠州供电局
Abstract: 本实用新型公开了一种配网负荷监测装置，其装置外壳包括机身主体、装置顶部，机身主体内部的安装腔室内装设温度传感器、无线网络模块、供电模块，供电模块的电源输出端分别通过电源导线与温度传感器的电源输入端、无线网络模块的电源输入端电性连接，温度传感器的信号输出端通过信号线与无线网络模块的信号输入端通讯连接；该配网负荷监测装置还包括有直接接触配网线路外层的温度触手，温度触手与温度传感器的温度感应端连接；机身主体的外表面装设有液晶显示屏。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、智能化程度高的优点，且能够对配网线路负荷进行实时监测。
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