一种利用湍急水流消除铸件残余应力的方法

    公开(公告)号:CN111363909B

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202010228269.0

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 本发明提出了一种利用湍急水流消除铸件残余应力的方法,属于机械加工质量及控制领域。解决了现有消除残余应力的方式存在处理时间长,需要借助专用处理设施,费用较高、能源消耗大的问题。它包括将待消除残余应力的第一铸件放置在料框的底部,将活动挂杆与料框顶部相连,活动挂杆通过挂绳与待消除残余应力的第二铸件相连,挂绳的数量为多个,每个挂绳上均连接一个第二铸件;将摆放好铸件的料框放置到湍急水流中;两个月后,将活动挂杆上连接的第二铸件放置到料框的底部,将料框的底部的第一铸件连接到活动挂杆上,继续放入湍急水流中;两个月后,将第一铸件和第二铸件取出,完成铸件残余应力的消除。它主要用于消除铸件的残余应力。

    一种保证盘座套螺母环槽精度的工艺

    公开(公告)号:CN112247488A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011095812.0

    申请日:2020-10-14

    Abstract: 本发明涉及机械加工技术领域,公开了一种保证盘座套螺母环槽精度的工艺,包括以下步骤:S1、锻造毛坯,根据图纸上零件尺寸的加工要求,对零件的外部尺寸进行扩大,锻造成圆柱体毛坯;S2、粗车内、外表面,对上述毛坯的圆心处进行打孔,并在车床上依照图纸对其内、外表面进行初步切削,并留有余量;S3、渗碳,对S2中粗车后的零件表面的两端进行渗碳处理;S4、在车床上对S3中的零件进行加工,车去非渗碳面碳层,且把加工后的零件再次进行淬火处理,提高金属性能。本申请的工艺方法增加研磨端面(基准面)工序,提高了加工环槽时的定位基准面的平面度,以减小工件装夹过程中产生的变形,提高了工件的加工精度。

    一种防振高效的蜗杆车刀及加工方法

    公开(公告)号:CN112247169A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011078235.4

    申请日:2020-10-10

    Abstract: 本发明提出一种防振高效的蜗杆车刀及加工方法,该蜗杆车刀包括刀杆和刀头,刀头插入刀杆端头的方孔中,并进行紧固,刀杆包括弹性刀杆体、两只弹簧圈、塑料螺母和弹性方套,刀杆体的上下两个开口中装入两个弹簧圈,刀杆体外套有弹性方套,刀杆体能在弹性方套中旋转,塑料螺母将刀杆体和弹性方套紧固在一起。解决了常规的成形车刀采用高速钢W18Cr4V成形车刀车削蜗杆时,两侧刀刃与工件侧面容易发生摩擦,甚至三个刀刃同时参加切削,造成车削时工艺系统发生振动,粗车时振动造成噪声,精车时振动影响表面粗糙度,由于蜗杆的齿形深,需要切除的毛坯余量多,只能选择较低的切削速度,生产效率低,导程大会出现“扎刀”现象的问题。

    适用于重型机床蜗杆蜗母条副的修理方法

    公开(公告)号:CN111496464A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010356349.4

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种适用于重型机床蜗杆蜗母条副的修理方法,包括:步骤S1:测量蜗母条副的啮合侧隙;步骤S2:将所有的蜗母条从工作台上拆卸,并对不同的蜗母条段进行编号;步骤S3:光修蜗母条的两个啮合侧面;步骤S4:蜗杆的配车;步骤S5:蜗母条的精配刮。本发明可消除蜗杆与蜗母条之间的啮合侧隙从而降低机床工作台在低速移动时爬行现象出现的概率。

    双主轴倒立车铣复合加工系统

    公开(公告)号:CN107745256A

    公开(公告)日:2018-03-02

    申请号:CN201711244069.9

    申请日:2017-11-30

    CPC classification number: B23P23/02 B23Q1/015 B23Q11/08

    Abstract: 本发明涉及一种双主轴倒立车铣复合加工系统,包括车削主轴和铣削主轴;车削主轴尾部朝上、头部朝下倒立,吊空夹持工件旋转;铣削主轴尾部朝下、头部朝上倒立夹持刀具旋转;车削主轴在铣削主轴上方,工件在两主轴之间孔口朝下加工;车削主轴头部固定安装有液压三爪卡盘,三爪卡盘以机床快速移动速度往返于工件储运系统的装卸站;车削主轴由进给系统驱动完成各直线坐标轴的进给运动;动力刀架固定安装在车削主轴下方不做进给运动;链式封闭循环工件储运系统,将要加工的毛坯件带入机床内部的工件装卸站、将已加工好的成品件运出装卸站。本发明从根本原理和结构上增强机床主轴排屑清理功能,让机床单机或组线不受或少受积屑影响而能长时间连续自动高性能加工零部件。

    滚珠丝杠用高刚度固定支承牵拉机构

    公开(公告)号:CN103423401B

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201310392813.5

    申请日:2013-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种滚珠丝杠用高刚度固定支承牵拉机构,安装在滚珠丝杠的轴端部,它包括向心轴承、轴承套、轴承座、支撑套和两个推力轴承以及用来牵拉滚珠丝杠使其轴向受拉应力的牵拉装置,轴承套安装在轴承座内,并且轴承套开有轴承孔,向心轴承紧配在轴承孔内,并且该向心轴承还固定套装在轴端部上,推力轴承均具有固定圈和转动圈,两个推力轴承位于向心轴承的两侧,并且其固定圈分别与轴承套两侧相应的轴承孔端面紧密贴合,每个推力轴承的转动圈分别对应一个支撑套,并且转动圈固定连接在相应的支撑套上,支撑套还固设在轴端部上。本发明不仅能够提高支承刚度,而且能够随时补偿热变形,提高机床精度稳定性。

    干式缸套机体端面粗铣转动杠杆式定位装置

    公开(公告)号:CN104117868A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410257594.4

    申请日:2014-06-11

    Inventor: 周岳 黄钊

    CPC classification number: B23Q3/186

    Abstract: 本发明涉及一种干式缸套机体端面粗铣转动杠杆式定位装置,包括夹具底板,所述的夹具底板上固定设置有垫铁;所述的垫铁上设置有支架,支架上通过转销连接转动杠杆;所述的转动杠杆的一端、平行于垫铁的上方通过锁紧螺母设置有可调支撑杆;所述的可调支撑杆与转动杠杆垂直;转动杠杆的另一端通过另一个转销设置有定位滚子。本发明优化了干式缸套机体端面粗铣工序,改进了本工序专用夹具的定位方式和定位装置,实现正确定位,确保后续缸套镗削工序加工的缸套壁厚均匀,提高机体的机加工质量,降低加工的废品率,提升企业的经济效益。

    一种家用座便器的安装及运输方法

    公开(公告)号:CN109098247B

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN201810864488.0

    申请日:2018-08-01

    Inventor: 周岳

    Abstract: 本发明公开了一种家用座便器的安装及运输方法,属于座便器安装领域。通过根据座便器的原始数据制作一个模型,采用模型模拟座便器进行预安装,确定精确的位置后,将座便器放入模型中完成安装,完成安装之后将模型拆除;此外,运输过程中将座便器放入模型中能够对座便器起到固定作用。本发明的提供的方法安装过程搬运方便,模型制作简单、可回收、成本低;通过模拟预安装确定的位置安装使座便器的排污口与排污管之间定位精确、安装质量好、可靠性高、省时省工;运输过程中,模型能够固定座便器,保证了运输过程中的安全。

    一种内齿圈分段加工插齿夹具

    公开(公告)号:CN111331205A

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN202010228682.7

    申请日:2020-03-27

    Abstract: 本发明提出了一种内齿圈分段加工插齿夹具,属于机床夹具技术领域。解决了当大型内齿圈采用分段加工,分度圆半径尺寸超过插齿机的加工范围时,无法使用插齿机加工内齿轮的问题。插齿机工作台上的转轴与第二齿轮固定连接,所述转轴外侧设置有定轴,所述定轴外侧为机床架,所述定轴与平板块固定连接,所述第一齿轮的轴支撑在平板块上,所述第二齿轮与第一齿轮啮合,所述第一齿轮与夹具板固定连接,所述机床架上设置有支承,所述支承上设置有滚轮,所述滚轮与夹具板下方相连,对夹具板进行支承,所述工件通过两个销子与夹具板进行定位,通过压板与夹具板相连,将工件压紧固定,通过插齿刀对工件进行插齿加工。它主要用于对内齿圈进行分段加工。

    一种桥式起重机箱形结构桥架对角线偏差的测量方法

    公开(公告)号:CN112378335A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011218460.3

    申请日:2020-11-04

    Abstract: 本发明提出了一种桥式起重机箱形结构桥架对角线偏差的测量方法,属于机械设备修理领域。解决了现有桥式起重机箱形结构桥架对角线偏差难以测量的问题。它包括对轨道进行检修,使轨道的直线度、两条轨道的平行度和水平度都符合规定要求,开动起重机至轨道的一端,观察四个车轮的情况;用游标卡尺找出轮槽中心并划一条中心直线,沿中心直线挂一个线锤,等待线锤停下来,找出锤尖在轨道上的指点,并根据车轮踏面直径确定测量点;将起重机开走,将测距仪和靶标座以对角线的形式安装在轨道的测量点上,使测距仪和靶标座处于水平位置;根据两个测距仪的数值D1和D2,D1‑D2即为桥架对角线偏差值。它主要用于桥式起重机箱形结构桥架对角线偏差的测量。

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