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公开(公告)号:CN115862322A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211466263.2
申请日:2022-11-22
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要: 本公开提供了一种车辆可变限速控制优化方法、系统、介质及设备,涉及车辆控制技术领域,包括确定待可变限速控制实施的路径,选取目标路段,获取目标路段交通流数据;构建目标路段的真实路网模型,并根据道路真实的机电设备位置信息搭载至路网模型中;根据目标路段交通流数据对路网模型进行标定,利用路网模型模拟在不同服务水平下各子路段发生事故造成主干道车道数减少的情况;构建可变限速双目标优化模型,将每种情况下模拟的交通流数据传输至可变限速双目标优化模型中,利用NSGA‑Ⅱ算法求解对应的可变限速控制策略。通过可变限速控制对路段的安全和效率进行优化与提升。
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公开(公告)号:CN115841751A
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202211465811.X
申请日:2022-11-22
申请人: 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要: 本公开提供了一种事件条件下高速公路路径诱导方法及系统,涉及交通技术领域,获取当前时段高速公路路网各个路段中的交通流量,计算出当前发生事件路段路径条件下的路段阻抗;更新整个路网的路段阻抗,建立新的阻抗路网网络,判断在该事件等级下,事件路段的通行能力能否满足当前时段的交通流量;若不能满足,则进行交通流量分配,按照路径重复度最小为目标函数,依次选择绕行时间短、在规定绕行距离范围内的路径;计算已经选择的绕行路径的总通行能力,判断路网流量是否满足条件,事件路段的通行能力是否满足绕行路径,如果不满足,则继续进行路径的计算,直到满足诱导路径流量为止,即诱导流量成功。改善事件条件下的交通状态问题。
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