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公开(公告)号：CN117612115B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410094965.5
申请日：2024-01-24
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V20/62 , G06V10/20 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请公开了一种基于高速公路的车辆识别方法，属于交通管理技术领域，用于解决车辆图像识别结果不准确的问题，方法包括：确定当前省份中高速公路入口位置与高速公路出口位置之间的通行区域；在预设周期内，获取通行区域在未来时长内针对每一天的气象信息，以提取通行区域的多种天气状况参数；根据每种天气状况参数，确定通行区域的光照补偿系数；根据光照补偿系数对通行区域的标准光照强度进行补偿，得到通行区域在未来时长内的目标光照强度；根据目标光照强度，对通用神经网络模型进行更新，得到区域神经网络模型；获取通行车辆在通行区域的车辆图像，根据区域神经网络模型对车辆图像进行识别。提高车辆图像识别结果的准确率。
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公开(公告)号：CN116980982A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311213743.2
申请日：2023-09-20
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： H04W28/084 , H04W28/08 , H04W24/04
摘要： 本发明公开了一种柔性组网架构下任务处理方法及系统，涉及信息通信技术领域，包括该方法包括以下步骤：S1、构建MEC柔性组网架构下的任务处理系统模型，并获取要素信息；S2、基于任务处理系统模型，建立基于通算存资源协同及要素信息的任务处理时延模型；S3、构建基于通算存资源协同的任务处理成本模型；S4、基于任务处理成本模型，构建基于通算存资源协同的任务处理效益模型；S5、基于任务处理效益模型构建受限条件下的最优解问题，并计算任务解决方案。本发明通过多个MEC组成一个MEC柔性组网区域，一方面，降低了任务迁移概率，进一步降低了任务处理的时延和成本，另一方面，提升MEC组网的安全性。
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公开(公告)号：CN117612115A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410094965.5
申请日：2024-01-24
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V20/62 , G06V10/20 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请公开了一种基于高速公路的车辆识别方法，属于交通管理技术领域，用于解决车辆图像识别结果不准确的问题，方法包括：确定当前省份中高速公路入口位置与高速公路出口位置之间的通行区域；在预设周期内，获取通行区域在未来时长内针对每一天的气象信息，以提取通行区域的多种天气状况参数；根据每种天气状况参数，确定通行区域的光照补偿系数；根据光照补偿系数对通行区域的标准光照强度进行补偿，得到通行区域在未来时长内的目标光照强度；根据目标光照强度，对通用神经网络模型进行更新，得到区域神经网络模型；获取通行车辆在通行区域的车辆图像，根据区域神经网络模型对车辆图像进行识别。提高车辆图像识别结果的准确率。
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公开(公告)号：CN116980982B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311213743.2
申请日：2023-09-20
申请人： 山东高速信息集团有限公司 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： H04W28/084 , H04W28/08 , H04W24/04
摘要： 本发明公开了一种柔性组网架构下任务处理方法及系统，涉及信息通信技术领域，包括该方法包括以下步骤：S1、构建MEC柔性组网架构下的任务处理系统模型，并获取要素信息；S2、基于任务处理系统模型，建立基于通算存资源协同及要素信息的任务处理时延模型；S3、构建基于通算存资源协同的任务处理成本模型；S4、基于任务处理成本模型，构建基于通算存资源协同的任务处理效益模型；S5、基于任务处理效益模型构建受限条件下的最优解问题，并计算任务解决方案。本发明通过多个MEC组成一个MEC柔性组网区域，一方面，降低了任务迁移概率，进一步降低了任务处理的时延和成本，另一方面，提升MEC组网的安全性。
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公开(公告)号：CN114937349B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210503943.0
申请日：2022-05-10
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种收费车道状态监控装置、方法及介质，装置包括：指令接收模块，用于接收来自控制平台的第一控制指令；指令分析模块，用于分析第一控制指令，以获取第一控制指令对应的下发设备以及指令内容；心跳采集模块，用于获取第一控制指令对应的下发设备的设备心跳；心跳分析模块，用于根据设备心跳，确定下发设备的设备状态；设备状态至少包括正常状态以及异常状态；状态反馈模块，用于根据下发设备的设备状态，将处于异常状态的下发设备的设备编号上传至控制平台，以使控制平台向下发设备对应的车道指示器以及情报板发送第二控制指令；指令下发模块，用于向处于正常状态的下发设备传输下发设备对应的第一控制指令以及第二控制指令。
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公开(公告)号：CN114973681B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210894561.5
申请日：2022-07-28
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请公开了一种在途车辆感知方法及设备，属于交通控制系统技术领域。方法包括：确定待监测的指定路段，通过设置于指定路段的多个感知设备，生成指定路段在当前监测时段内的采样轨迹；采样轨迹包括指定路段的采样位置和采样时间；确定采样轨迹对应的道路感知阶段，根据道路感知阶段对应的感知模式，获取指定路段的车辆指示信息；拟合得到车辆指示信息对应的指示路径，以根据指示路径的路径长度，从车辆指示信息中提取得到道路感知阶段对应的道路影响因子；根据道路影响因子对指定路段进行道路分析，以通过构建得到的多元线性回归模型或指示路径的数量，得到指定路段的在途车辆信息。
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公开(公告)号：CN116597690A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310875401.0
申请日：2023-07-18
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/16 , G08G1/0968 , G08G1/01 , G06F30/27 , G06V20/54 , G06V10/764 , G06V10/762 , G06V10/46 , G06V10/84 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F111/08
摘要： 本申请公开了智能网联汽车的高速公路测试场景生成方法、设备及介质，涉及交通控制技术领域。其中，方法包括：确定智能网联汽车对应的多个测试场景需求，根据多个测试场景需求，对用于测试智能网联汽车的基本场景要素进行重组，以构建多个测试场景需求分别对应的场景要素层；对场景要素层进行耦合，构建得到智能网联汽车对应的功能场景；对功能场景进行逻辑化，以通过逻辑化后的功能场景，生成智能网联汽车对应的高速公路测试场景；获取智能网联汽车所在的当前监测路段对应的障碍物数据，并确定相应的障碍物类型；针对各障碍物的障碍物类型，确定障碍物的位置或移动路径，并根据位置或移动路径，确定智能网联汽车在当前监测路段的行进策略。
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公开(公告)号：CN116469255A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310713086.1
申请日：2023-06-16
申请人： 山东高速信息集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种高速公路货车称重的智能分析终端，涉及交通控制领域，包括称重单元，其用于获取货车总重、货车车轴重量、货车轴型和每轴的轮胎数；防干扰单元，计算货车是否存在规避超重的行为；数据采集单元，用于获取称重单元和车辆识别单元的数据；计算机单元，用于判断货车是否存在超重行为；误差统计单元，用于统计计算称重单元发生称重误差的行为；分析单元，用于得出称重单元是否存在问题；该高速公路货车称重的智能分析终端，能够分析得出称重单元检测货车重量合格的概率，进而判断称重单元是否需要进行检修，通过对称重单元的分析并及时对不合格的称重单元进行检修，降低了货车超重未被检测出来的概率，有效提高了货车称重的准确性。
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公开(公告)号：CN114973681A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210894561.5
申请日：2022-07-28
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/01
摘要： 本申请公开了一种在途车辆感知方法及设备，属于交通控制系统技术领域。方法包括：确定待监测的指定路段，通过设置于指定路段的多个感知设备，生成指定路段在当前监测时段内的采样轨迹；采样轨迹包括指定路段的采样位置和采样时间；确定采样轨迹对应的道路感知阶段，根据道路感知阶段对应的感知模式，获取指定路段的车辆指示信息；拟合得到车辆指示信息对应的指示路径，以根据指示路径的路径长度，从车辆指示信息中提取得到道路感知阶段对应的道路影响因子；根据道路影响因子对指定路段进行道路分析，以通过构建得到的多元线性回归模型或指示路径的数量，得到指定路段的在途车辆信息。
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公开(公告)号：CN116453346B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310728092.4
申请日：2023-06-20
申请人： 山东高速信息集团有限公司
IPC分类号： G08G1/017 , G08G1/04 , G08G1/0967 , H04N7/18
摘要： 本申请涉及交通控制系统领域，具体公开了一种基于雷视融合布设的车路协同方法、设备及介质，其中方法包括：获取目标车辆的雷达数据以及视频数据；对雷达数据以及视频数据进行特征提取，以得到目标车辆的车辆特征；提取目标车辆在不同时间点的车辆特征；根据目标车辆在不同时间点的车辆特征，对雷达数据以及视频数据进行融合，以得到车辆轨迹数据。通过利用雷达近端区域、视频近端区域、重合区域各区域感知置信度互补取高的原理，大幅提高感知准确率；相比传统的雷视融合部署方式，设备布设数量降低。
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