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公开(公告)号:CN102528174A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201210006123.7
申请日:2012-01-06
申请人: 山东能源机械集团有限公司
IPC分类号: B23F15/00 , G05B19/4093
摘要: 本发明公开了一种圆环链链窝生产方法,包括以下步骤:链窝底部平面中心位置为编程坐标系原点;编制R代码程序或FANUC数控系统用户宏程序,程序计算链窝齿形圆弧圆心坐标,链窝齿形圆弧与链窝齿根圆交点的坐标值,且确定加工轨迹;刀具从编程原点开始,完成一个切削周期运动;上述切削周期运动完成后,程序重新对齿形圆弧和齿根圆弧进行计算,沿着一侧齿面圆弧加工轨迹,加工其中一侧齿形圆弧和齿根圆弧,然后再沿另一侧齿面圆弧加工轨迹加工另一侧齿形圆弧和齿根圆弧,刀具回到编程原点,往复循环,直至加工完成。加工程序具有极好的易修改性和易读性更简便灵活,程序短小,可加工同类型的零件,通用性及强。
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公开(公告)号:CN102168568A
公开(公告)日:2011-08-31
申请号:CN201110050274.8
申请日:2011-02-27
申请人: 山东能源机械集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种表面防腐处理的新型液压支架立柱及表面防腐处理方法,它主要由外缸体、中缸体和活柱组成,外缸体的缸筒内孔密封副表面、中缸体的外表面和内孔密封副表面及活柱的外表面装配有厚度为0.6-4.5mm的不锈钢套,不锈钢套形成防腐层。本发明与目前应用的电镀防腐层的液压支架立柱相比,其防腐蚀性提高五倍以上,防腐层光滑、致密、无剥落、无孔隙,极大提高工件耐腐蚀、抗老化和耐磨性能,使得与其配合面具有更佳的配合性能,杜绝了表面产生断裂或剥落等现象。
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公开(公告)号:CN102168568B
公开(公告)日:2013-02-20
申请号:CN201110050274.8
申请日:2011-02-27
申请人: 山东能源机械集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种表面防腐处理的新型液压支架立柱及表面防腐处理方法,它主要由外缸体、中缸体和活柱组成,外缸体的缸筒内孔密封副表面、中缸体的外表面和内孔密封副表面及活柱的外表面装配有厚度为0.6-4.5mm的不锈钢套,不锈钢套形成防腐层。本发明与目前应用的电镀防腐层的液压支架立柱相比,其防腐蚀性提高五倍以上,防腐层光滑、致密、无剥落、无孔隙,极大提高工件耐腐蚀、抗老化和耐磨性能,使得与其配合面具有更佳的配合性能,杜绝了表面产生断裂或剥落等现象。
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公开(公告)号:CN102528174B
公开(公告)日:2013-03-20
申请号:CN201210006123.7
申请日:2012-01-06
申请人: 山东能源机械集团有限公司
IPC分类号: B23F15/00 , G05B19/4093
摘要: 本发明公开了一种圆环链链窝生产方法,包括以下步骤:链窝底部平面中心位置为编程坐标系原点;编制R代码程序或FANUC数控系统用户宏程序,程序计算链窝齿形圆弧圆心坐标,链窝齿形圆弧与链窝齿根圆交点的坐标值,且确定加工轨迹;刀具从编程原点开始,完成一个切削周期运动;上述切削周期运动完成后,程序重新对齿形圆弧和齿根圆弧进行计算,沿着一侧齿面圆弧加工轨迹,加工其中一侧齿形圆弧和齿根圆弧,然后再沿另一侧齿面圆弧加工轨迹加工另一侧齿形圆弧和齿根圆弧,刀具回到编程原点,往复循环,直至加工完成。加工程序具有极好的易修改性和易读性更简便灵活,程序短小,可加工同类型的零件,通用性及强。
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公开(公告)号:CN201943716U
公开(公告)日:2011-08-24
申请号:CN201120053366.7
申请日:2011-02-27
申请人: 山东能源机械集团有限公司
IPC分类号: E21D15/44
摘要: 本实用新型公开了一种表面防腐处理的新型液压支架立柱,它主要由外缸体、中缸体和活柱组成,外缸体的缸筒内孔密封副表面、中缸体的外表面和内孔密封副表面及活柱的外表面装配有厚度为0.6-4.5mm的不锈钢套,不锈钢套形成防腐层。本实用新型与目前应用的电镀防腐层的液压支架立柱相比,其防腐蚀性提高五倍以上,防腐层光滑、致密、无剥落、无孔隙,极大提高工件耐腐蚀、抗老化和耐磨性能,使得与其配合面具有更佳的配合性能,杜绝了表面产生断裂或剥落等现象。
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公开(公告)号:CN201827267U
公开(公告)日:2011-05-11
申请号:CN201020558618.7
申请日:2010-09-29
申请人: 山东能源机械集团有限公司
IPC分类号: F16D35/00
摘要: 本实用新型公开了一种液粘调速离合器复合过油槽,它是在对偶摩察片的摩擦面上设有多道同心圆的环形过油槽,其特征在于,在对偶摩擦片的摩擦面上还设有多道径向过油槽。本实用新型积极效果是:在内部油缸的液压力下,粘液体通过径向过油槽均匀向各个环形油槽传递,快速形成均匀的油膜,并且易产生流动,把摩擦热量导走。既提高了动力传动性能,又不容易产生过热现象。
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