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公开(公告)号：CN117978553B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410381522.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 山东科技大学
IPC: H04L9/40 , H04L67/104
Abstract: 本发明公开一种面向城市区域交叉口的交通数据管理系统及方法，属于交通数据管理技术领域，首先搭建交叉口区块链网络，建立交叉口Fabric联盟链，以各交叉口的RSU为区块链节点，每个节点记录同一份交通数据账本，实现交通区域内所有交叉口交通数据的记录存储；此外，利用IPFS的存储特点对交通数据原始数据进行存储和调用，实现交叉口交通数据的管理，并将RSU和交叉口数据管理端设备加入该联盟链。本方案通过利用区块链技术存储交叉口交通数据的管理信息，结合IPFS技术存储交叉口交通数据，同时还可以调用IPFS所存储的交叉口交通数据，有效克服当前交叉口交通数据中心化管理的弊端，提高交通数据管理的安全性和有效性。
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公开(公告)号：CN116721547B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310973480.9
申请日：2023-08-04
Applicant: 山东科技大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0962 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种面向交叉口右转区域大货车的安全指导系统及方法，属于交通控制系统领域，包括车外子系统、车内子系统；车外子系统包括第一微处理器、视频采集模块；车内子系统包括第二微处理器、语音模块、车载导航系统，车载导航系统、语音模块均与第二微处理器相连；第一微处理器与第二微处理器相连；第一微处理器根据得到的信息预测大货车与非机动车有无轨迹交叉点、大货车与行人的距离，并生成大货车经过交叉口的指导方式；第一微处理器将生成的大货车经过交叉口的指导方式传递给第二微处理器，并通过语音模块进行播报。本发明对交叉口右转区域通行的大货车进行指导，以提高交叉口交通安全性和效率。
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公开(公告)号：CN116665154A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310926388.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开一种针对夜间道路行人交通事件的感知及预警方法，涉及交通运输领域，首先进行行人交通事件感知：通过采集路段的热红外图像，并对图像处理识别出行人目标的位置及密度；然后对行人交通事件预警：在检测到路段的行人交通事件后，对将进入该路段的车辆进行预警，采用两次预警策略：第一次预警根据识别的行人交通事件以及行人密度划分预警等级，生成行人交通事件预警信息；若第一次预警后，驾驶员并未采取措施，则进行第二次预警，第二次预警根据车辆的制动距离和驾驶员的反应时间以及可能存在的车辆盲区进行预警。本方案能够在视线不足的情况下，使得驾驶员及时的预知前方道路的行人分布情况，以此来减少交通事故的发生，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN117978553A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410381522.4
申请日：2024-04-01
Applicant: 山东科技大学
IPC: H04L9/40 , H04L67/104
Abstract: 本发明公开一种面向城市区域交叉口的交通数据管理系统及方法，属于交通数据管理技术领域，首先搭建交叉口区块链网络，建立交叉口Fabric联盟链，以各交叉口的RSU为区块链节点，每个节点记录同一份交通数据账本，实现交通区域内所有交叉口交通数据的记录存储；此外，利用IPFS的存储特点对交通数据原始数据进行存储和调用，实现交叉口交通数据的管理，并将RSU和交叉口数据管理端设备加入该联盟链。本方案通过利用区块链技术存储交叉口交通数据的管理信息，结合IPFS技术存储交叉口交通数据，同时还可以调用IPFS所存储的交叉口交通数据，有效克服当前交叉口交通数据中心化管理的弊端，提高交通数据管理的安全性和有效性。
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公开(公告)号：CN116740965B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310544824.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开一种针对乡村T型无信号交叉口的车辆安全引导系统及方法，属于交通引导领域，所述引导系统包括控制模块、视频检测模块、雷达测距测速模块和VMS速度引导显示牌等，利用视频检测模块检测进入交叉口的车辆和行人，利用雷达测距测速模块获得主路和次路车辆到交叉口的距离和速度，确定能使主路车辆安全通过交叉口的合适引导策略，系统在VMS速度引导显示牌上显示引导速度信息，并根据主路车辆的数量设计多车引导策略。本方案通过对进入交叉口的主路和次路车辆识别，将得到的数据在进行分析计算，根据不同情况对主路车辆给出匀速通过、加速通过、减速让行或者停车让行等不同引导策略，使其可以安全、高效的通过交叉口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116721547A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310973480.9
申请日：2023-08-04
Applicant: 山东科技大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0962 , G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种面向交叉口右转区域大货车的安全指导系统及方法，属于交通控制系统领域，包括车外子系统、车内子系统；车外子系统包括第一微处理器、视频采集模块；车内子系统包括第二微处理器、语音模块、车载导航系统，车载导航系统、语音模块均与第二微处理器相连；第一微处理器与第二微处理器相连；第一微处理器根据得到的信息预测大货车与非机动车有无轨迹交叉点、大货车与行人的距离，并生成大货车经过交叉口的指导方式；第一微处理器将生成的大货车经过交叉口的指导方式传递给第二微处理器，并通过语音模块进行播报。本发明对交叉口右转区域通行的大货车进行指导，以提高交叉口交通安全性和效率。
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公开(公告)号：CN116403406A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310586535.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 山东科技大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0962
Abstract: 本发明公开一种针对城市高架快速路车辆合流的指导系统及方法，所述指导系统包括合流指导装置和车载装置，合流指导装置设置在不影响正常交通的合流区域的边缘，车载装置安装于车辆内部，车载装置用以获取主路车流中车辆的行驶速度和位置以及支路车辆的速度和位置，并传输至合流指导装置，结合合流指导装置采集的车辆视频信息，根据车辆合流指导相关算法对支路车合流到主路车流进行安全高效的指导，并且通过车载装置的语音模块和显示模块显示给支路合流车辆驾驶员，同时也给予主路车辆驾驶员有关合流信息的提醒，实现安全和高效合流，本方案创新合流指导，具有较高的实际应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN116665154B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310926388.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开一种针对夜间道路行人交通事件的感知及预警方法，涉及交通运输领域，首先进行行人交通事件感知：通过采集路段的热红外图像，并对图像处理识别出行人目标的位置及密度；然后对行人交通事件预警：在检测到路段的行人交通事件后，对将进入该路段的车辆进行预警，采用两次预警策略：第一次预警根据识别的行人交通事件以及行人密度划分预警等级，生成行人交通事件预警信息；若第一次预警后，驾驶员并未采取措施，则进行第二次预警，第二次预警根据车辆的制动距离和驾驶员的反应时间以及可能存在的车辆盲区进行预警。本方案能够在视线不足的情况下，使得驾驶员及时的预知前方道路的行人分布情况，以此来减少交通事故的发生，提高行车安全。
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公开(公告)号：CN116403406B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310586535.0
申请日：2023-05-24
Applicant: 山东科技大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/0962
Abstract: 本发明公开一种针对城市高架快速路车辆合流的指导系统及方法，所述指导系统包括合流指导装置和车载装置，合流指导装置设置在不影响正常交通的合流区域的边缘，车载装置安装于车辆内部，车载装置用以获取主路车流中车辆的行驶速度和位置以及支路车辆的速度和位置，并传输至合流指导装置，结合合流指导装置采集的车辆视频信息，根据车辆合流指导相关算法对支路车合流到主路车流进行安全高效的指导，并且通过车载装置的语音模块和显示模块显示给支路合流车辆驾驶员，同时也给予主路车辆驾驶员有关合流信息的提醒，实现安全和高效合流，本方案创新合流指导，具有较高的实际应用和推广价值。
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公开(公告)号：CN116740965A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310544824.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 山东科技大学
Abstract: 本发明公开一种针对乡村T型无信号交叉口的车辆安全引导系统及方法，属于交通引导领域，所述引导系统包括控制模块、视频检测模块、雷达测距测速模块和VMS速度引导显示牌等，利用视频检测模块检测进入交叉口的车辆和行人，利用雷达测距测速模块获得主路和次路车辆到交叉口的距离和速度，确定能使主路车辆安全通过交叉口的合适引导策略，系统在VMS速度引导显示牌上显示引导速度信息，并根据主路车辆的数量设计多车引导策略。本方案通过对进入交叉口的主路和次路车辆识别，将得到的数据在进行分析计算，根据不同情况对主路车辆给出匀速通过、加速通过、减速让行或者停车让行等不同引导策略，使其可以安全、高效的通过交叉口。
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