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公开(公告)号：CN107326163A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710436957.4
申请日：2017-06-12
申请人： 山东建筑大学
IPC分类号： C21D8/02
摘要： 本发明涉及一种贝氏体区等温+热冲压变形生产先进高强钢的方法，该方法先将钢板从室温均匀加热到Ac3以上（奥氏体区）的某一温度并保温一定的时间；在奥氏体区保温完成后对材料进行热冲压变形，压下量为40%，然后将试样快速冷却到低于贝氏体转变开始温度Bs以下并保温一定时间；再将材料快速淬火到马氏体转变开始温度Ms和马氏体转变终止温度Mf之间并保温一定时间；再将钢板加热到Ms以上进行碳元素的配分；最后将钢板水淬至室温。本发明改善了传统Q&P钢的组织和力学性能，使钢材的强度、塑性和反映钢板综合力学性能的强塑积都有了较大的提高。
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公开(公告)号：CN107287401B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201710435180.X
申请日：2017-06-10
申请人： 山东建筑大学
IPC分类号： C21D6/00
摘要： 本发明涉及一种通过碳‑锰综合配分提高传统Q&P钢性能的方法，该方法先将材料以一定的速率加热到AC3和AC1（两相区）之间的某一温度并保温一定的时间，再将材料快速加热到AC3温度以上并保温一定的时间，然后将温度降至AC3和AC1（两相区）之间，但高于第一次锰配分温度的某一温度保温一定时间，接着将材料快速转移至MS和Mf之间的某一温度进行淬火保温一段时间，最后将材料水淬至室温。本发明采用碳‑锰综合配分的工艺使碳元素和锰元素更好地提高了残余奥氏体的稳定性，二者的综合作用较好地改善传统Q&P钢的组织和力学性能，其应用在汽车上可减轻车身重量，提高安全性，还会降低生产成本，节能减排，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN107245554A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710435191.8
申请日：2017-06-10
申请人： 山东建筑大学
CPC分类号： C21D1/18 , C21D1/607 , C21D8/0447 , C21D2211/001 , C21D2211/008
摘要： 本发明涉及一种逆转奥氏体热冲压钢板的制造方法，该方法包括以下步骤：（1）将材料以一定的加热速率加热到Ac3（奥氏体转变结束温度）以上的某一温度并保温一定的时间；（2）第一次淬火：将钢板转移至冲模中进行热冲压成形，完成后水淬至室温；（3）逆转奥氏体区保温：将淬至室温的钢板重新加热到As（逆转奥氏体形成的开始温度）和Ac1（奥氏体转变开始温度）之间的某一温度并等温一段时间；（4）第二次淬火：将钢板快速淬火至Ms（马氏体相变开始温度）和Mf（马氏体相变结束温度）之间的某一温度并保温一定时间；（5）配分：将钢板加热至Ms以上的温度保温进行元素的配分；（6）第三次淬火：将钢板淬火至室温。
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公开(公告)号：CN107326163B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201710436957.4
申请日：2017-06-12
申请人： 山东建筑大学
IPC分类号： C21D8/02
摘要： 本发明涉及一种贝氏体区等温+热冲压变形生产先进高强钢的方法，该方法先将钢板从室温均匀加热到Ac3以上（奥氏体区）的某一温度并保温一定的时间；在奥氏体区保温完成后对材料进行热冲压变形，压下量为40%，然后将试样快速冷却到低于贝氏体转变开始温度Bs以下并保温一定时间；再将材料快速淬火到马氏体转变开始温度Ms和马氏体转变终止温度Mf之间并保温一定时间；再将钢板加热到Ms以上进行碳元素的配分；最后将钢板水淬至室温。本发明改善了传统Q&P钢的组织和力学性能，使钢材的强度、塑性和反映钢板综合力学性能的强塑积都有了较大的提高。
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公开(公告)号：CN107287401A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710435180.X
申请日：2017-06-10
申请人： 山东建筑大学
IPC分类号： C21D6/00
摘要： 本发明涉及一种通过碳-锰综合配分提高传统Q&P钢性能的方法，该方法先将材料以一定的速率加热到AC3和AC1（两相区）之间的某一温度并保温一定的时间，再将材料快速加热到AC3温度以上并保温一定的时间，然后将温度降至AC3和AC1（两相区）之间，但高于第一次锰配分温度的某一温度保温一定时间，接着将材料快速转移至MS和Mf之间的某一温度进行淬火保温一段时间，最后将材料水淬至室温。本发明采用碳-锰综合配分的工艺使碳元素和锰元素更好地提高了残余奥氏体的稳定性，二者的综合作用较好地改善传统Q&P钢的组织和力学性能，其应用在汽车上可减轻车身重量，提高安全性，还会降低生产成本，节能减排，应用前景广阔。
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