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公开(公告)号：CN118441915A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410664698.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 山东建筑大学 , 山东建筑大学工程鉴定加固研究院有限公司 , 山东建固特种专业工程有限公司 , 泰安市建设工程质量监督服务站
Abstract: 本发明公开了装配式纤维网增强混凝土板加固低强度剪力墙的方法，属于加固剪力墙技术领域，包括以下步骤：根据待加固剪力墙的尺寸，支设边模，在边模固定纤维网格；浇筑TRC基质材料，包裹纤维网格，形成装配式TRC板，装配式TRC板预留对拉螺栓孔洞；在待加固剪力墙表面打螺栓孔贯通墙体，吊装装配式TRC板就位后，采用对拉螺栓固定装配式TRC板与待加固剪力墙；灌浆并固化后，装配式TRC板和剪力墙形成整体。
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公开(公告)号：CN117807690A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410233554.X
申请日：2024-03-01
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南城建集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明涉及岩土边坡或基坑锚固体粘结强度的选取方法及系统，通过概率的方式对拟建基坑或边坡开挖场区所有锚杆（索）的极限粘结强度值进行预测和选取，可有效提高参数取值的合理性，规避现场测试中出现的参数测试取值的偶然性、任意性以及不可预见性。根据不同的安全等级给出了相对应的极限粘结强度取值，以定量设计的方式，有效弥补传统岩土工程经验设计方法存在的不足，为锚杆（索）的设计提供了定量化理论依据，并使其取值更精确，更符合实际工程要求。可有效规避工程建设的安全隐患，并提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN113094798B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202110436592.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 山东建筑大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种基于生命周期碳中和的建筑多目标优化设计方法，包括碳部品参数化、模块化建构，构建几何、材料、热工、碳排四维信息集成的碳部品库；基于确定的建筑设计参量及数值约束条件、绿色性能多优化目标，探索建筑部品与建筑设计参量、碳中和目标的的信息关联；构建基于碳中和的绿色性能优化设计方法，包括设计初始方案生成模块、设计神经网络预测模型建构模块、设计多目标优化搜索模块、设计优化设计决策模块。本发明结合建筑设计参量智能优化的要求，通过参数化的、全生命周期的、集成碳信息的建筑部品，将碳中和目标集成到常规绿色性能中，共同驱动建筑优化设计，革新设计流程和框架。
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公开(公告)号：CN113652913A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110894624.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种新型固化粉土路基道路扩建拼接结构及方法，属于不良土质资源化利用及道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何对粉质土路用性能改良，实现对道路扩建拼宽，采用的技术方案为：包括原有道路结构和结构层拼接台阶，结构层拼接台阶处分层设置有交替排布的传统材料路基和固化粉土路基，固化粉土路基呈Z字形分层铺筑，固化粉土路基采用半柔性粉土路基材料。该方法具体如下：原有道路结构按旧路面层、旧路基层、旧路路床及旧路路基开挖后设置结构层拼接台阶；采用半柔性粉土路基材料铺筑固化粉土路基；施工时，分层交替铺筑传统材料路基和固化粉土路基；每层填筑完毕，养生3d后进行下一层填筑。
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公开(公告)号：CN113094798A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110436592.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 山东建筑大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种基于生命周期碳中和的建筑多目标优化设计方法，包括碳部品参数化、模块化建构，构建几何、材料、热工、碳排四维信息集成的碳部品库；基于确定的建筑设计参量及数值约束条件、绿色性能多优化目标，探索建筑部品与建筑设计参量、碳中和目标的的信息关联；构建基于碳中和的绿色性能优化设计方法，包括设计初始方案生成模块、设计神经网络预测模型建构模块、设计多目标优化搜索模块、设计优化设计决策模块。本发明结合建筑设计参量智能优化的要求，通过参数化的、全生命周期的、集成碳信息的建筑部品，将碳中和目标集成到常规绿色性能中，共同驱动建筑优化设计，革新设计流程和框架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103820622A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410088909.7
申请日：2014-03-07
Applicant: 山东建筑大学
IPC: C21D7/04
Abstract: 用于材料表面改性的多凸点冲头，涉及一种表面改性设备。多凸点冲头包括夹持端和冲击端，夹持端采用标准的两坑两槽式或四坑式，与冲击发生设备的夹紧装置配套，便于冲头的安装夹紧；冲击端为圆柱状，其端面均匀分布着多个凸点，利用凸点对材料表面进行冲击，并且冲头旋转过程中使凸点与材料表面间产生摩擦。冲头对材料表面的冲击及摩擦作用，使材料表面晶粒发生细化，表面硬度得到提高；对焊接接头进行表面冲击改性处理，使焊接接头的组织和性能得到均一化，残余拉应力转变为残余拉应力，提高抗疲劳断裂的性能，进而提高焊接接头的疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN113652913B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110894624.2
申请日：2021-08-05
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种新型固化粉土路基道路扩建拼接结构及方法，属于不良土质资源化利用及道路工程领域，本发明要解决的技术问题为如何对粉质土路用性能改良，实现对道路扩建拼宽，采用的技术方案为：包括原有道路结构和结构层拼接台阶，结构层拼接台阶处分层设置有交替排布的传统材料路基和固化粉土路基，固化粉土路基呈Z字形分层铺筑，固化粉土路基采用半柔性粉土路基材料。该方法具体如下：原有道路结构按旧路面层、旧路基层、旧路路床及旧路路基开挖后设置结构层拼接台阶；采用半柔性粉土路基材料铺筑固化粉土路基；施工时，分层交替铺筑传统材料路基和固化粉土路基；每层填筑完毕，养生3d后进行下一层填筑。
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公开(公告)号：CN114232401A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111623741.1
申请日：2021-12-28
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东建筑大学 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于DCP的改扩建道路路基方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何利用DCP为道路改扩建通过参考依据，确保能够最大限度的利用原有路基，减少资源的浪费，同时节约成本，采用的技术方案为：该方法是通过现场交通量的调查估算改扩建后的交通等级，并把交通等级与DCP得到的贯入度值DN建立关系，通过对比原路基贯入度值DN，判断不同层位原路基的可用性，为改扩建道路的方案选择提供参考依据；具体步骤如下：S1、原路基的DCP测量；S2、对现场土样进行室内DCP试验；S3、获取各路层的DCP含水率并修正贯入度值DN；S4、估算改扩建后的交通量及交通等级；S5、根据交通等级确定不同层位的贯入度值DN。
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公开(公告)号：CN117807690B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410233554.X
申请日：2024-03-01
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南城建集团有限公司 , 山东建筑大学
Abstract: 本发明涉及岩土边坡或基坑锚固体粘结强度的选取方法及系统，通过概率的方式对拟建基坑或边坡开挖场区所有锚杆（索）的极限粘结强度值进行预测和选取，可有效提高参数取值的合理性，规避现场测试中出现的参数测试取值的偶然性、任意性以及不可预见性。根据不同的安全等级给出了相对应的极限粘结强度取值，以定量设计的方式，有效弥补传统岩土工程经验设计方法存在的不足，为锚杆（索）的设计提供了定量化理论依据，并使其取值更精确，更符合实际工程要求。可有效规避工程建设的安全隐患，并提高工程的经济性。
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公开(公告)号：CN113739968B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202110959608.7
申请日：2021-08-20
Applicant: 山东建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种太阳能热水采暖测试系统和采暖效率测试方法，包括测试平台和运行控制装置，所述测试平台包括集热端、用热端、测试设备，所述集热端包括太阳能集热器、热水箱。通过测试不同状态下集热器的实际集热效率、用热端实际用热效率、太阳能利用效率和太阳能采暖有效率，考虑了进行太阳能热水集热器采暖系统测试研究和对比研究两种可能，通过数据对比得出最佳采暖方式。在测试过程中考虑了系统循环水泵的耗电量，并换算成一次能源进行计算；综合考虑了环境因素对测试的影响使提供性能计算公式更加精确且符合实际。
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