中小平台自动划线打点机械装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110900554A

    公开(公告)日:2020-03-24

    申请号:CN201911113427.1

    申请日:2019-11-14

    IPC分类号: B25H7/04

    摘要: 本发明公开了一种中小平台自动划线打点机械装置,包括安装在工作平台周侧的安装框架,所述安装框架上安装有X向直线运动模组,所述X向直线运动模组上安装有Y向直线运动模组,所述Y向直线运动模组上安装有Z向直线运动模组,所述Z向直线运动模组上安装有电主轴,所述电主轴上安装有划线打点工作头,所述X向直线运动模组、Y向直线运动模组、Z向直线运动模组和电主轴连接有控制系统。本发明实现了中小型平台自动快速、高精度划线打点功能,解决了人工划线打点精度低及采用加工中心加工费用过高问题,降低了劳动强度、提升了效率、降低了成本。

    双储气筒固定支架
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211893058U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201921959919.8

    申请日:2019-11-13

    IPC分类号: B60R11/00

    摘要: 本实用新型公开了一种双储气筒固定支架,两个储气筒上下分布且下储气筒固定放置在车架上,包括固定安装在所述下储气筒上的下支撑装置,所述下支撑装置上固定安装有上支撑装置,所述上支撑装置的一端设置有与所述车架固定连接的端连接装置,所述上支撑装置上固定安装有上储气筒;本固定支架可实现双储气筒竖排固定,减少车架空间占用率;依靠上支撑装置和下支撑装置,将两个储气筒牢牢固定在车架上,结构紧凑且支撑牢固。

    应用于筒状油箱固定的箍带连接结构

    公开(公告)号:CN209719254U

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201822149024.X

    申请日:2018-12-20

    IPC分类号: B60K15/067

    摘要: 本实用新型公开了一种应用于筒状油箱固定的箍带连接结构,包括油箱支架,所述油箱支架一端设置有连接通孔,所述连接通孔内转动安装有连接销轴,所述连接销轴中部设置有安装通孔;还包括弧形的捆带,所述捆带的一端固定设置有固定轴,所述固定轴中部设置有捆带圆孔,贯穿所述安装通孔和所述捆带圆孔之间可拆卸安装有连接装置,所述捆带的另一端与所述油箱支架的另一端通过螺栓装置固定连接;当油箱在所述油箱支架上放置好后,便可将所述捆带的一端通过所述螺栓装置与所述油箱支架连接,所述捆带的另一端通过所述连接装置依次穿过所述捆带圆孔及所述安装通孔进行连接,安全可靠,能够与油箱紧密贴合,实现无损固定,而且承载能力强,方便拆卸。

    中小平台自动划线打点机械装置

    公开(公告)号:CN211639879U

    公开(公告)日:2020-10-09

    申请号:CN201921969916.2

    申请日:2019-11-14

    IPC分类号: B25H7/04

    摘要: 本实用新型公开了一种中小平台自动划线打点机械装置,包括安装在工作平台周侧的安装框架,所述安装框架上安装有X向直线运动模组,所述X向直线运动模组上安装有Y向直线运动模组,所述Y向直线运动模组上安装有Z向直线运动模组,所述Z向直线运动模组上安装有电主轴,所述电主轴上安装有划线打点工作头,所述X向直线运动模组、Y向直线运动模组、Z向直线运动模组和电主轴连接有控制系统。本实用新型实现了中小型平台自动快速、高精度划线打点功能,解决了人工划线打点精度低及采用加工中心加工费用过高问题,降低了劳动强度、提升了效率、降低了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    旋转式汽车后防护装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211543459U

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN201922216336.2

    申请日:2019-12-11

    IPC分类号: B60R19/56

    摘要: 本实用新型公开了一种旋转式汽车后防护装置,安装在车架纵梁上,包括后防护横梁,所述后防护横梁两端固定连接有连接纵梁,所述车架纵梁后端两侧分别安装有安装支架,两所述连接纵梁端部分别与对应的所述安装支架铰接,所述安装支架上设置有轨槽,所述连接纵梁设置有与所述轨槽配合的轨轴,所述车架纵梁上设置有若干组定位轴孔,所述连接纵梁上设置有与定位轴孔配合的栓轴定位装置。在高速路况下使用时,降低后防护横梁高度,防护高速追尾事故中后车钻底,增强事故中后车驾乘人员的安全;在崎岖坑洼路面,升高后防护横梁,以提升通过性,由于此时路况不支持高速行驶,因此防高速追尾的需求较低,对安全影响较小。