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公开(公告)号：CN103050219A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210578279.2
申请日：2012-12-28
申请人： 宜兴大隆动力科技有限公司
发明人： 崔靖晨
摘要： 一种盘式单驱多动电磁铁组件，属于机电系统中的电磁铁组件。这种盘式电磁铁组件的第一衔铁和第二衔铁采用盘状结构，并且分别布置在铁芯的两个吸合端面处；铁芯固定安装在铁芯支架上，电磁线圈绕在铁芯上，铁芯支架固定安装在外壳内，支架定位块固定安装在外壳内，支架定位块的端面与铁芯支架相接触；第一衔铁与第一推杆固定相连，第二衔铁与第二推杆固定相连。电磁线圈通电或者断电的过程中，第一衔铁和第二衔铁分别带动第一推杆和第二推杆同步反向运行，缩短了电磁铁组件的响应时间，增加了其总行程，解决了传统电磁铁组件难以同时缩短响应时间和增加衔铁行程的问题，可用于同时要求快速响应和大行程的场合。
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公开(公告)号：CN102444440B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110428916.3
申请日：2011-12-19
申请人： 宜兴大隆动力科技有限公司
发明人： 崔靖晨
摘要： 一种用于4缸内燃机的双模式全可变气门驱动系统，属于内燃机可变气门驱动系统领域。它主要包括模式转换器、驱动循环器、正向供油器、反向供油器、各缸的气门驱动机构、正向高速阀、反向高速阀、油箱以及油管等。本发明依据发动机缸数和点火顺序，设计了三层嵌套式结构的模式转换器和驱动循环器，不仅可达到仅使用两个电磁阀即可完全灵活驱动所有的进(排)气门驱动机构来实现内燃机作为动力源的驱动模式和作为消耗源的制动模式所要求的可变气门事件，可作内燃机配气系统和辅助制动系统使用，以极低的成本实现了强大的功能，而且，只需交换两根油管的连通对象即可应用到自然吸气式和涡轮增压式内燃机，机型适应性好，应用范围广。
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公开(公告)号：CN102444441B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110428851.2
申请日：2011-12-19
申请人： 宜兴大隆动力科技有限公司
发明人： 崔靖晨
摘要： 一种用于6缸内燃机的双模式全可变气门驱动系统，属于内燃机可变气门驱动系统领域。它主要包括模式转换器、驱动-制动循环器、正向供油器、反向供油器、各缸的气门驱动机构、正向高速阀、反向高速阀、油箱以及油管等。本发明依据发动机缸数和点火顺序，设计了三层嵌套式结构的模式转换器和驱动-制动循环器，不仅可达到仅使用两个电磁阀即可完全灵活驱动所有的进(排)气门驱动机构来实现内燃机作为动力源的驱动模式和作为消耗源的制动模式所要求的可变气门事件，可作内燃机配气系统和辅助制动系统使用，以极低的成本实现了强大的功能，而且，只需交换两根油管的连通对象即可应用到自然吸气式和涡轮增压式内燃机，机型适应性好，应用范围广。
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公开(公告)号：CN102444441A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110428851.2
申请日：2011-12-19
申请人： 宜兴大隆动力科技有限公司
发明人： 崔靖晨
摘要： 一种用于6缸内燃机的双模式全可变气门驱动系统，属于内燃机可变气门驱动系统领域。它主要包括模式转换器、驱动-制动循环器、正向供油器、反向供油器、各缸的气门驱动机构、正向高速阀、反向高速阀、油箱以及油管等。本发明依据发动机缸数和点火顺序，设计了三层嵌套式结构的模式转换器和驱动-制动循环器，不仅可达到仅使用两个电磁阀即可完全灵活驱动所有的进(排)气门驱动机构来实现内燃机作为动力源的驱动模式和作为消耗源的制动模式所要求的可变气门事件，可作内燃机配气系统和辅助制动系统使用，以极低的成本实现了强大的功能，而且，只需交换两根油管的连通对象即可应用到自然吸气式和涡轮增压式内燃机，机型适应性好，应用范围广。
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公开(公告)号：CN102444440A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110428916.3
申请日：2011-12-19
申请人： 宜兴大隆动力科技有限公司
发明人： 崔靖晨
摘要： 一种用于4缸内燃机的双模式全可变气门驱动系统，属于内燃机可变气门驱动系统领域。它主要包括模式转换器、驱动循环器、正向供油器、反向供油器、各缸的气门驱动机构、正向高速阀、反向高速阀、油箱以及油管等。本发明依据发动机缸数和点火顺序，设计了三层嵌套式结构的模式转换器和驱动循环器，不仅可达到仅使用两个电磁阀即可完全灵活驱动所有的进(排)气门驱动机构来实现内燃机作为动力源的驱动模式和作为消耗源的制动模式所要求的可变气门事件，可作内燃机配气系统和辅助制动系统使用，以极低的成本实现了强大的功能，而且，只需交换两根油管的连通对象即可应用到自然吸气式和涡轮增压式内燃机，机型适应性好，应用范围广。
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