公开(公告)号：CN118917643B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411413597.2

申请日：2024-10-11

Applicant: 安徽金海迪尔信息技术有限责任公司

Inventor： 赵梦晨 ,  江涛 ,  彭哲 ,  肖帅 ,  王进 ,  强晓琼

IPC: G06Q10/0631 ,  G06F17/10 ,  G06F17/18 ,  G08G3/00

Abstract: 本发明提供一种复线船闸自动调度方法，涉及复线船闸管理技术领域，本发明通过自动识别系统实时获取和复线船闸通行方向相同的一定范围内的船舶数据，生成精确的船舶到达时间数据，通过这些数据的整合，能够有效解决现有技术中无法准确预测船舶到达时间的问题，通过监测船闸上下游的水位高度、水流速度以及气象数据等信息，结合船闸的最大承载能力，准确评估每个船闸的负载情况，通过构建基于船舶到达时间、吃水深度及环境因素的优先级模型，将所有船舶调度节点进行合理分组，使得每组船舶集群的负载与船闸的最大承载能力相匹配，通过计算每个船舶集群的平均优先级，并按照排序结果进行船舶通行。

公开(公告)号：CN118917643A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202411413597.2

申请日：2024-10-11

Applicant: 安徽金海迪尔信息技术有限责任公司

Inventor： 赵梦晨 ,  江涛 ,  彭哲 ,  肖帅 ,  王进 ,  强晓琼

IPC: G06Q10/0631 ,  G06F17/10 ,  G06F17/18 ,  G08G3/00

Abstract: 本发明提供一种复线船闸自动调度方法，涉及复线船闸管理技术领域，本发明通过自动识别系统实时获取和复线船闸通行方向相同的一定范围内的船舶数据，生成精确的船舶到达时间数据，通过这些数据的整合，能够有效解决现有技术中无法准确预测船舶到达时间的问题，通过监测船闸上下游的水位高度、水流速度以及气象数据等信息，结合船闸的最大承载能力，准确评估每个船闸的负载情况，通过构建基于船舶到达时间、吃水深度及环境因素的优先级模型，将所有船舶调度节点进行合理分组，使得每组船舶集群的负载与船闸的最大承载能力相匹配，通过计算每个船舶集群的平均优先级，并按照排序结果进行船舶通行。