一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺

    公开(公告)号:CN102610469B

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201210105002.8

    申请日:2012-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺,其包括下述步骤:步骤1:将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时;步骤2:降低温度,当温度下降到100摄氏度时,不再烘烤;步骤3:将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出,当所述灯泡内真空度低于10‑3pa时,不再抽气,同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99%的氮气;步骤4:将所述排气管割断,且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部,所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点:采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少,保证了产品可靠工作。

    一种高可靠性气体放电光源灯芯及制造工艺

    公开(公告)号:CN103346061A

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201310240217.5

    申请日:2013-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种高可靠性气体放电光源灯芯及制造工艺,包括由石英玻璃构成的电离灯管、两个支杆、从电离灯管两端引出的两个电极丝,其特征在于:还包括套住电离灯管两端的两个套筒、缠绕并固定于两个支杆的两根镍丝,两根镍丝分别紧箍套筒于电离灯管上,电极丝焊接固定于支杆上。本发明具有以下优点:气体放电光源灯芯的电离灯管通过套筒和镍丝牢固的焊接在支杆上,且设计了细支杆和粗支杆,能经受高强度的振动要求;,灯管两端的电极丝不受力,提高了可靠性;电极丝和镍丝采用氩弧焊,减少了接触电阻,提高启动性能;将靠近电极丝的粗支杆套上陶瓷管进行绝缘,有效防止高压对支杆放电,提高启动性能。

    点火放电管击穿电压的精确控制方法

    公开(公告)号:CN101924000B

    公开(公告)日:2013-05-15

    申请号:CN201010229276.9

    申请日:2010-07-14

    Abstract: 一种点火放电管击穿电压的精确控制方法,包括对吸气量较大的零件及组件进行的三次真空除气处理,对充入放电管的气体气压值进行精确定量,充气后放电管与排气台的分离采用直接用液压钳剪断金属排管的方式。三次真空除气处理分别设置在电极组件钎焊之前、电极组件完成钎焊后且在整管封接之前以及排充气工序过程中。点火放电管与排气台的连接方式为柔性连接方式。本发明的优点在于:使点火放电管生产完成后最终检测的击穿电压与生产过程中的“割管电压”基本保持一致,因此实现了点火放电管生产过程中对关键参数的可控性。

    一种飞机氙气放电光源屏锥封接工艺

    公开(公告)号:CN102627391A

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:CN201210106809.3

    申请日:2012-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电光源屏锥封接工艺,启动封接设备电源,调整封接设备火头,使火头平面位于锥托架的正上方,距离锥托架20mm位置;将玻锥放置在封接设备的锥托架上,并将玻屏放置在玻锥上;启动封接设备的旋转按钮使锥托架旋转,这样玻屏和玻锥随之一起转动;点燃火头对玻屏和玻锥的封接部位进行加热,加热时间30s,加热温度650℃;当加热时间结束,封接部位呈熔融状态时,此时迅速用成型模将封接部位成型;关闭封接设备旋转按钮,将封接好的玻屏和玻锥放入退火炉中按设定的温度-时间曲线进行退火。本发明的优点在于:玻屏和玻锥形成一个整体,具有很强的密封性,能满足机载任何环境条件下的使用要求。

    点火放电管着火电压的一致性和稳定性的控制方法

    公开(公告)号:CN101752794B

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201010102433.X

    申请日:2010-01-29

    Abstract: 本发明属于气体放电领域,特别涉及一种点火放电管着火电压的一致性和稳定性的控制方法,包括控制放电管电极间距离,使同一批排充气的放电管具有相近的d值;在排充气工序过程中,采用交流高压的加速老练方法,对同批的数十只放电管同时进行老练,老练时的充气压力仅为放电管正常所需气压的1/5~1/4,进行数个循环的交流高压高频率老练,每次老练结束后立刻将工作气体排出。采用以上方法,不需要进行长时间的老练,也不需要进行二次筛选,即可使多个放电管的着火电压误差范围,以及单个放电管着火电压的漂移范围均控制在标称值的1%以内。

    一种新型灯具
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101145496A

    公开(公告)日:2008-03-19

    申请号:CN200710025630.4

    申请日:2007-08-03

    Abstract: 本发明公开了一种新型灯具,包括灯泡(1.0)和灯座(2.0),灯泡(1.0)的灯头部分插入灯座(2.0),在灯泡(1.0)上设长条片状的镍接触片(1.3),在灯座(2.0)上设与镍接触片(1.3)方向一致的、长条片状的弹片(2.11),灯泡(1.0)和灯座(2.0)通过所述的镍接触片(1.3)和弹片(2.11)的相互平面方向的接触实现电路的连接。采用上述技术方案,使灯泡和灯座的安装更为简便,安装的结构更为牢固,特别是防震防松性能更好;电路的接触面更大,触片之间的接触力更大,不易产生断路现象,因此具有良好的导电性能。

    一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺

    公开(公告)号:CN102610469A

    公开(公告)日:2012-07-25

    申请号:CN201210105002.8

    申请日:2012-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺,其包括下述步骤:步骤1:将待内部环境气体处理的飞机氙气放电灯放置在300摄氏度的条件下烘烤2小时;步骤2:降低温度,当温度下降到100摄氏度时,不再烘烤;步骤3:将所述飞机氙气放电灯的灯泡内的空气经由所述灯泡的排气管抽出,当所述灯泡内真空度低于10-3pa时,不再抽气,同时经由所述排气管在所述灯泡内充入纯度不低于99.99%的氮气;步骤4:将所述排气管割断,且密封连接于所述飞机氙气放电灯的排气管的头部,所述飞机氙气放电灯内部环境气体处理工艺结束。本发明具有以下优点:采用该排气工艺的氙气放电灯内部杂质气体非常少,保证了产品可靠工作。

    点火放电管着火电压的一致性和稳定性的控制方法

    公开(公告)号:CN101752794A

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN201010102433.X

    申请日:2010-01-29

    Abstract: 本发明属于气体放电领域,特别涉及一种点火放电管着火电压的一致性和稳定性的控制方法,包括控制放电管电极间距离,使同一批排充气的放电管具有相近的d值;在排充气工序过程中,采用交流高压的加速老练方法,对同批的数十只放电管同时进行老练,老练时的充气压力仅为放电管正常所需气压的1/5~1/4,进行数个循环的交流高压高频率老练,每次老练结束后立刻将工作气体排出。采用以上方法,不需要进行长时间的老练,也不需要进行二次筛选,即可使多个放电管的着火电压误差范围,以及单个放电管着火电压的漂移范围均控制在标称值的1%以内。

    发动机点火放电管暗室效应的安全消除方法

    公开(公告)号:CN102287306B

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201110117521.1

    申请日:2011-05-06

    Abstract: 一种发动机点火放电管暗室效应的安全消除方法,包括引入氚作为预电离源,使得放电管内存在足够量的均匀分布的预电离粒子,并且保证了放电管使用人员的安全;同时,通过氚配气系统及氚净化处理系统的有效保护,保证了放电管生产过程中涉及氚的工艺安全。本发明的优点在于:不仅完全消除了发动机点火放电管的暗室效应,使发动机的点火能量及点火频率得以稳定,同时消除了点火系统的其他器件被高压击穿的可能性,而且放电管的生产和使用过程都比较安全。

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