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公开(公告)号：CN114156114A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111443196.8
申请日：2021-11-30
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 , 普瑞有限公司
摘要： 本发明公开了一种多档多手感旋钮开关，包括壳体、PCB板组件以及旋钮本体，位于所述壳体内的手感控制组件，包括设于旋钮本体上的第一永磁铁，与所述第一永磁铁相配合的电磁铁以及设置于所述旋钮本体的下端且使传感器能够感应的第二永磁铁，具有下述有益效果：1、档位可变，可以在同一个旋钮上实现多档位切换；2、扭矩可变，相对传统的机械弹簧式的旋钮，由于通过电流大小来控制电磁铁的吸力，扭矩值可控值电流来变化；3、无运动摩擦噪音，相对传统的机械弹簧式的旋钮，由于是靠磁场变化来控制运动手感，无实际的摩擦，也就没有摩擦噪音；4、多功能集成化后，降低设计成本，提升车辆空间利用率也提升了车辆内饰简洁性。
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公开(公告)号：CN106653455B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201611153534.3
申请日：2016-12-14
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H25/00 , H03K17/968
摘要： 本发明公开了一种滚轮运动识别装置，包括滚动轴和安装在滚动轴上的滚轮，滚动轴安装于框架上，滚动轴一端设置有转轴档位特征部，滚动轴的该端部套设有支撑弹片，支撑弹片上设置有配合转轴档位特征部工作的弹簧档位特征部；滚动轴的端部还设置有转轴转动信号发生部，转轴转动信号发生部连接有配合其工作的光电传感器；滚动轴另一端设置有导向块，导向块下方设置有弹性件，弹性件下方设置有PCB板，弹性件被按压之后会连通PCB板上的线路实现信号导通。与现有技术相比，本发明结构简单可靠，制造方便成本低，可同步实现滚轮的滚动信号识别和滚轮垂直方向的按压信号识别，并且能够提供机械手感反馈和按压机械手感反馈。
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公开(公告)号：CN106653455A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611153534.3
申请日：2016-12-14
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H25/00 , H03K17/968
CPC分类号： H01H25/008 , H03K17/968
摘要： 本发明公开了一种滚轮运动识别装置，包括滚动轴和安装在滚动轴上的滚轮，滚动轴安装于框架上，滚动轴一端设置有转轴档位特征部，滚动轴的该端部套设有支撑弹片，支撑弹片上设置有配合转轴档位特征部工作的弹簧档位特征部；滚动轴的端部还设置有转轴转动信号发生部，转轴转动信号发生部连接有配合其工作的光电传感器；滚动轴另一端设置有导向块，导向块下方设置有弹性件，弹性件下方设置有PCB板，弹性件被按压之后会连通PCB板上的线路实现信号导通。与现有技术相比，本发明结构简单可靠，制造方便成本低，可同步实现滚轮的滚动信号识别和滚轮垂直方向的按压信号识别，并且能够提供机械手感反馈和按压机械手感反馈。
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公开(公告)号：CN113571370A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110855977.1
申请日：2021-07-28
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 , 普瑞有限公司
发明人： 沈金金
IPC分类号： H01H25/00
摘要： 本发明公开了一种按压与拨动机构分离式运动的滚轮，安装于方向盘的安装槽内，包括多向活动支架组件、字符装饰件、滚轮组件，多向活动支架组件包括导向按压支柱以及支架本体，字符装饰件设置于支架本体上，滚轮组件与字符装饰件相配合并转动设置于支架本体上，通过上述结构的配合，能够在预留间隙较小的情况下实现按压及左右拨动，增加辨别度，提高驾驶安全系数；将磁环集成到滚轮壳体内部，直接通过滚轮加磁场感应传感器的方式来减少滚轮总成的各类传动齿轮，相比传统的光栅式，电位器式避免了空间占用，提高防水性及耐静电破坏性；装配上通过柔性机构，反面软支撑的方式保证子总成的使用稳定性；避免开关因多种相对运动机构而影响使用寿命。
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公开(公告)号：CN217544443U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202122969009.1
申请日：2021-11-30
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 , 普瑞有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多档多手感旋钮开关，包括壳体、PCB板组件以及旋钮本体，位于所述壳体内的手感控制组件，包括设于旋钮本体上的第一永磁铁，与所述第一永磁铁相配合的电磁铁以及设置于所述旋钮本体的下端且使传感器能够感应的第二永磁铁，具有下述有益效果：1、档位可变，可以在同一个旋钮上实现多档位切换；2、扭矩可变，相对传统的机械弹簧式的旋钮，由于通过电流大小来控制电磁铁的吸力，扭矩值可控值电流来变化；3、无运动摩擦噪音，相对传统的机械弹簧式的旋钮，由于是靠磁场变化来控制运动手感，无实际的摩擦，也就没有摩擦噪音；4、多功能集成化后，降低设计成本，提升车辆空间利用率也提升了车辆内饰简洁性。
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公开(公告)号：CN214279852U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120066387.6
申请日：2021-01-12
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 , 普瑞有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种档位数量和扭矩皆可调的旋转装置，包括旋钮本体，旋钮本体包括同轴心设置的固定座、扭矩调节结构、连接件，固定座与扭矩调节结构之间设置有弹性结构，并通过连接件连接，扭矩调节结构能够沿连接件动作，使得弹性结构的弹性部与扭矩调节结构的接触面变化。旋钮通过设置弹性结构以及扭矩调节结构实现在不同档位上获得不同的旋转扭矩，即在不同档位上具有对应的操作手感，这种结构简单，相比传统在不同空间上设置具有不同粗糙度的面以供旋钮获得对应的扭矩，此结构所需空间更加小，结构紧凑，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN206225258U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621370337.2
申请日：2016-12-14
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H25/00 , H03K17/968
摘要： 本实用新型公开了一种滚轮运动识别装置，包括滚动轴和安装在滚动轴上的滚轮，滚动轴安装于框架上，滚动轴一端设置有转轴档位特征部，滚动轴的该端部套设有支撑弹片，支撑弹片上设置有配合转轴档位特征部工作的弹簧档位特征部；滚动轴的端部还设置有转轴转动信号发生部，转轴转动信号发生部连接有配合其工作的光电传感器；滚动轴另一端设置有导向块，导向块下方设置有弹性件，弹性件下方设置有PCB板，弹性件被按压之后会连通PCB板上的线路实现信号导通。与现有技术相比，本实用新型结构简单可靠，制造方便成本低，可同步实现滚轮的滚动信号识别和滚轮垂直方向的按压信号识别，并且能够提供机械手感反馈和按压机械手感反馈。
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公开(公告)号：CN205406363U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620145396.3
申请日：2016-02-27
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司
IPC分类号： H01H19/14
摘要： 一种扭矩力可控的旋钮，包括旋钮本体与旋转体，所述旋钮本体旋转时带动旋转体转动，还包括与控制中心相连并受其控制的电动机构，所述电动机构中设有可伸缩的顶杆，所述顶杆的端部与旋转体上的接触部相抵；还包括设于或部分设于旋钮本体上的与控制中心相连的触发电容，所述触发电容在人手接触旋钮本体时产生电量变化并将该电信号传给控制中心。本实用新型具有以下有益效果：能够方便的进行扭矩力的调整与控制，且其中的用于控制扭矩力的电动机构只在旋转操作时工作，不旋转时不工作，节约能耗且延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN216250516U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121729958.6
申请日：2021-07-28
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 , 普瑞有限公司
发明人： 沈金金
IPC分类号： H01H25/00
摘要： 本实用新型公开了一种按压与拨动机构分离式运动的滚轮，安装于方向盘的安装槽内，包括多向活动支架组件、字符装饰件、滚轮组件，多向活动支架组件包括导向按压支柱以及支架本体，字符装饰件设置于支架本体上，滚轮组件与字符装饰件相配合并转动设置于支架本体上，通过上述结构的配合，能够在预留间隙较小的情况下实现按压及左右拨动，增加辨别度，提高驾驶安全系数；将磁环集成到滚轮壳体内部，直接通过滚轮加磁场感应传感器的方式减少滚轮总成的各类传动齿轮，相比传统的光栅式，电位器式避免空间占用，提高防水性及耐静电破坏性；装配上通过柔性机构反面软支撑方式保证子总成的使用稳定性；避免开关因多种相对运动机构而影响使用寿命。
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公开(公告)号：CN215069763U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120190763.2
申请日：2021-01-25
申请人： 宁波普瑞均胜汽车电子有限公司 , 普瑞有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带阻尼的主动扭矩旋钮，包括旋钮本体，旋钮本体包括旋转组件、感应组件，旋转组件连接有扭矩调节结构，扭矩调节结构包括配合设置的电磁发生元件以及震动元件，电磁发生元件与感应组件电连接。此主动扭矩旋钮通过在旋转组件上连接包括电磁发生元件以及震动元件的扭矩调节结构，使得旋钮旋转时的扭矩以及震动手感可根据实际需要进行设置，满足了不同用户的使用习惯，整体结构简单，大大改善了用户体验。
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