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公开(公告)号:CN107190744B
公开(公告)日:2019-10-29
申请号:CN201710418720.3
申请日:2017-06-06
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: E02D5/80
摘要: 本发明公开一种适用于饱和砂土场地的地锚装置,包括钻杆和钻头,所述钻头安装在所述钻杆底端,所述钻杆壁上均匀布置多个透水孔。本发明的目的在于尽量减少或克服传统地锚装置在饱和砂土场地钻入过程中产生过大的扰动而致使地锚周边砂土发生大范围液化的问题,在钻杆外侧设有透水孔,钻杆入土过程中扰动引起的超孔隙水可以通过透水孔渗入钻杆,加快其消散,从而减小液化发生的可能,保证地锚钻杆的抗拔性能。
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公开(公告)号:CN107012888A
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201710343476.9
申请日:2017-05-16
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: E02D29/045
CPC分类号: E02D29/045
摘要: 本发明公开一种隧道修建装置,包括:地下施工部,用于在地层下挖掘装配槽,搭建隧道主体结构和注浆;地上控制部,用于控制所述地下施工部进行施工;所述地上控制部包括工作导轨、工作台架和移动控制主机,所述工作台架安装在所述工作导轨上方,所述地下施工部安装在所述工作导轨下方,所述工作台架与所述地下施工部能够一起沿所述工作导轨水平移动。使用该装置可以修建隧道,可以减少地层开挖和支护结构的使用,节约工程建设成本,提高施工效率,保障施工安全。
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公开(公告)号:CN105242279B
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201510454755.3
申请日:2015-07-30
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: G01S17/88
摘要: 本发明公开了种基于激光雷达的滑坡体变化检测方法,该方法在滑坡灾害中,尤其对复杂地形下的滑坡体进行变化检测,自动检测某个时间段滑坡体的位置和姿态发生的变化,旦检测出潜在滑坡体发生的变化,并圈定变化范围,提醒现场工作人员注意,采取安全措施或者离开危险区域。该方法成本较低、操作方便、计算迅速、准确度较高、方便检测,可为滑坡灾害监测与评价提供科学依据,为自然灾害救援提供安全保障,产生经济效益和社会效益。
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公开(公告)号:CN107271637A
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201710530328.8
申请日:2017-06-29
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: G01N33/24
CPC分类号: G01N33/24
摘要: 本发明公开一种大型振动液化试验设计方法,包括以下步骤:Stp1、开挖大型试验坑并回填砂土后饱和;Stp2、在试验坑内布置耐水性炸药和孔隙水压力传感器;Stp3、多组单点爆炸液化试验,建立单点爆炸液化预测公式;Stp4、进行多药包试爆试验,建立多药包爆炸液化预测公式;Stp5、根据预测公式得到振动液化试验系统预测参数;Stp6、进行多点爆炸液化验证试验,确定大面积振动液化试验系统设计参数。通过该方法可实现大面积振动液化试验环境的人工模拟、准确掌握实际土体液化响应规律和特征以及拓展液化环境中大型结构物的灾变试验等多重目的。发明同时公开一种大型振动液化试验系统,系统具有试验规模大、后期试验经济成本低、适应性广、可拓展性强等优点。
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公开(公告)号:CN107153770A
公开(公告)日:2017-09-12
申请号:CN201710341584.2
申请日:2017-05-16
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: G06F19/00
摘要: 本发明公开一种浅埋偏压隧道地表沉降变形的预测方法,包括以下步骤:第一步:隧道偏压程度判断,通过最大主应力的偏转程度反映隧道偏压程度,定义最大主应力偏转角度为偏压系数,并计算得到地表沉降槽中心偏移距离;第二步:分析地表沉降因素,建立地表沉降计算模型;第三步:计算偏压地形影响;第四步:计算偏压荷载影响;第五步:将偏压地形和偏压荷载作用结果叠加,代入隧道相关参数,建立预测沉降曲线,用于预测浅埋偏压隧道地表沉降规律。本发明实现了对浅埋偏压隧道地表沉降规律进行定量计算和预测分析,能为偏压隧道设计、施工、影响评价和安全防护提供科学与有效的依据。
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公开(公告)号:CN113859755B
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202111257859.7
申请日:2021-10-27
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: B65D59/00 , F16F15/067
摘要: 本发明属于隧道检测技术领域,尤其是涉及一种可蜡封处置的液压管路及实施方法,包括底座和液压管,所述底座上固定设置有固定座,所述固定座上开设有驱动腔和两个密封腔,且固定座上开设有与密封腔相连通的进出口,所述密封腔中放置有蜡块,所述密封腔的一侧内壁嵌设有半导体制冷块,且密封腔的下端内底面嵌设有电加热块,所述密封腔中固定连接有插杆。本发明可以利用蜡块的固液转换,配合升降机构,实现对液压管的快速封堵或解封,封堵极为紧密,封堵效果相比与传统方式更为显著,且封堵或解封过程不会磨损液压管的端口,同时蜡块可以多次循环使用,具有一定的积极意义。
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公开(公告)号:CN107132124B
公开(公告)日:2020-07-31
申请号:CN201710341555.6
申请日:2017-05-16
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: G01N3/12
摘要: 本发明公开一种压力试验机加载装置,包括外壳和加载部,所述加载部安装在所述外壳内,所述加载部包括固定底盘和多个加载块,所述加载块呈纵横交错排列在所述固定底盘上,相邻的所述加载块之间具有缝隙。本发明压力试验机加载装置通过模块化加载方式对试件加压,单个加载块可独立加压,且加载块之间具有缝隙,使加载块具有一定的膨胀空间和移动空间,从而最大程度减小环箍效应的影响,提高压力加载试验结果的准确性。
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公开(公告)号:CN107132124A
公开(公告)日:2017-09-05
申请号:CN201710341555.6
申请日:2017-05-16
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: G01N3/12
摘要: 本发明公开一种压力试验机加载装置,包括外壳和加载部,所述加载部安装在所述外壳内,所述加载部包括固定底盘和多个加载块,所述加载块呈纵横交错排列在所述固定底盘上,相邻的所述加载块之间具有缝隙。本发明压力试验机加载装置通过模块化加载方式对试件加压,单个加载块可独立加压,且加载块之间具有缝隙,使加载块具有一定的膨胀空间和移动空间,从而最大程度减小环箍效应的影响,提高压力加载试验结果的准确性。
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公开(公告)号:CN113859755A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202111257859.7
申请日:2021-10-27
申请人: 宁波市交通建设工程试验检测中心有限公司
IPC分类号: B65D59/00 , F16F15/067
摘要: 本发明属于隧道检测技术领域,尤其是涉及一种可蜡封处置的液压管路及实施方法,包括底座和液压管,所述底座上固定设置有固定座,所述固定座上开设有驱动腔和两个密封腔,且固定座上开设有与密封腔相连通的进出口,所述密封腔中放置有蜡块,所述密封腔的一侧内壁嵌设有半导体制冷块,且密封腔的下端内底面嵌设有电加热块,所述密封腔中固定连接有插杆。本发明可以利用蜡块的固液转换,配合升降机构,实现对液压管的快速封堵或解封,封堵极为紧密,封堵效果相比与传统方式更为显著,且封堵或解封过程不会磨损液压管的端口,同时蜡块可以多次循环使用,具有一定的积极意义。
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