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公开(公告)号：CN119927597A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510190375.7
申请日：2025-02-20
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及一种伺服压装设备，具体公开了汽车起动机换向器伺服压装设备，包括：伺服压力机主体，伺服压力机主体内部固定连接有滑轨，滑轨外侧滑动连接有安装座，安装座顶部固定连接有工装，工装内部开设有齿形槽，伺服压力机主体前端设置有上料机构，通过设置上料结构能够自动将铁心、绕组、电枢轴从第一传送带上夹起安装在伺服压力机主体上和能够对加工完成的工件进行下料，通过换向器上料机构能够对换向器进行上料，同时通过矫正机构，能够对换向器进行矫正，使换向器稳定准确的放置在工装内部，对损坏或不同信号的换向器进行区分，通过补充机构避免了人工手动对换向器进行补充，减少了补充换向器的时间，提升了生产效率。
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公开(公告)号：CN119103335A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411437665.9
申请日：2024-10-15
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及起动机技术领域，具体为一种用于汽车起动机的新型减速机构，包括有设置在起动机壳体内的齿圈，在齿圈内依次有行星架和行星小齿轮，且起动电机驱动轴上设置有咬合行星小齿轮的太阳齿轮，所述齿圈为中空且两侧开设有贯穿孔的壳体结构，起动电机驱动轴利用密封轴承贯穿齿圈的开孔，以在所述齿圈内设置润滑油，此用于汽车起动机的新型减速机构，通过在减速机构内部设置润滑油及自动化循环补油机制，结合周期性润滑维护策略，实现了起动机的高效润滑，不仅提高了工作效率和使用寿命，降低了维护成本，还优化了结构设计与整体性能，确保了起动机在各种工况下的高可靠性运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119839190A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510190371.9
申请日：2025-02-20
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及机电制造技术领域，具体公开了一种定子线头剪切机，包括支撑板和放置板；挤压机构，挤压机构设置在支撑板的上部，挤压机构可根据定子的直径自适应调整放置架和刀具的位置；同步机构，同步机构设置在内顶板的下部，同步机构可在内顶板移动时同步带动顶起部件进行移动。本发明至少具备以下有益效果：通过挤压机构和控制装置的设置，第一电动杆和第二电动杆推动外顶板与内顶板进行相对移动，对放置在放置板上部的定子进行挤压，当第一压力传感器与第二压力传感器受力达到设置的阈值时，传输信号至控制装置内，控制装置对第一电动杆和第二电动杆进行断电，使两根电动杆始终处于当前位置上对定子进行固定。
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公开(公告)号：CN119737220A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411956239.6
申请日：2024-12-28
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，具体公开了一种环保型内燃机用排气装置，包括：螺旋导温机构，螺旋导温机构设置在排气管的外侧，且螺旋导温机构用于采用螺旋式输送方式，将热量进行充分利用并对排气管进行保温，本发明至少具备以下有益效果：通过设置有导热机构和第一保温机构，能够将导热机构与车辆发动机处进行连接，且导热机构的进出端远离，防止带入回流的气体，且在通过导热机构进行输送热量时通过第一保温机构可对内部的热量进行保温，防止在输送输送过程中造成热量损耗。
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公开(公告)号：CN119820306A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510217346.5
申请日：2025-02-26
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及电枢装配技术领域，具体公开了一种起动机电枢装配装置，包括机架，机架的顶部分别设置有移动夹持组件、第一电动推杆、装配导向组件、液压缸和激光传感器，第一电动推杆的伸缩端安装有导向刮漆组件，液压缸的伸缩端安装有焊接装置，机架的前侧安装有控制装置，机架的顶部开设有滑槽；移动夹持组件可将装配好的电枢绕组进行夹持固定，并通过第一电动推杆和导向刮漆组件的设置可对电枢绕组端进行导向以及对外部漆刮除处理工作；电枢绕组导向后再向装配导向组件进行移动，装配导向组件已自动将换向器的位置调节完成，此时电枢绕组与换向器的槽相对应，最后再自动进行焊接工作；整体装置具有自动化，减少人力资源，且提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117543861B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202311534791.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及发电机技术领域，公开了车用发电机转子轴安装结构，包括具备同心孔且呈相对交叉设置的前爪极和后爪极以及过盈穿过两同心孔的转子轴，所述前爪极和后爪极内部固定安装有转子铁芯，所述转子铁芯外部套设有磁场绕组，所述转子轴外部一端固定安装有集电环，所述转子轴外部设置有用于降低转子轴压入同心孔时产生轴变形的抗形变结构，本发明通过设置的抗形变结构，简化了发电机转子轴的装配流程，此方式可减少零件调整套，提高了装配效率，同时由于设置的压入环因其外径大于同心孔，所以其能承受的载荷也较大，能够减小转子轴压轴时产生的轴变形。
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公开(公告)号：CN117543861A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311534791.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 宁波奥博汽车电器有限公司
Abstract: 本发明涉及发电机技术领域，公开了车用发电机转子轴安装结构，包括具备同心孔且呈相对交叉设置的前爪极和后爪极以及过盈穿过两同心孔的转子轴，所述前爪极和后爪极内部固定安装有转子铁芯，所述转子铁芯外部套设有磁场绕组，所述转子轴外部一端固定安装有集电环，所述转子轴外部设置有用于降低转子轴压入同心孔时产生轴变形的抗形变结构，本发明通过设置的抗形变结构，简化了发电机转子轴的装配流程，此方式可减少零件调整套，提高了装配效率，同时由于设置的压入环因其外径大于同心孔，所以其能承受的载荷也较大，能够减小转子轴压轴时产生的轴变形。
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