公开(公告)号：CN103770343B

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201410023331.7

申请日：2014-01-20

申请人： 宁波大盛新材料有限公司

发明人： 陈成泗 ,  许史安 ,  陈泉锋 ,  陈建锋 ,  马建刚 ,  胡开波 ,  颜巧喜 ,  达巍峰

IPC分类号： B29C70/48 ,  B29C70/44

CPC分类号： B29C70/48 ,  B29L2031/3055

摘要： 本发明涉及一种高性能纤维为基材的汽车用复合材料制品的生产方法。材料匹配重量比为：碳纤维织物15％～30％、超强聚乙烯纤维织物10％～20％、高强玻璃纤维织物15％～30％，不饱和聚酯树脂或环氧树脂40％～55％，以上使用的三种高性能纤维织物，每平方米160g～250g。通过真空辅助成型工艺或RTM成型工艺(树脂模塑传递成型工艺)，制备出高性能纤维复合材料制品。本发明制成的高性能纤维复合材料制品，具有材质轻、抗弯曲应力强、弹性模量高、抗冲击韧性强、能抗紫外线、耐高温、而且制造成本低等优点，主要用于制造汽车壳体及部件，是满足当今新能源汽车节能减排、轻量化装备的最佳材料。

公开(公告)号：CN203937243U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420081840.0

申请日：2014-02-26

申请人： 宁波大盛新材料有限公司

发明人： 陈成泗 ,  许史安 ,  陈泉锋 ,  陈建锋 ,  马建刚

IPC分类号： B32B9/04 ,  B32B27/02 ,  B32B27/12 ,  B32B17/02 ,  B32B17/10 ,  B32B17/12 ,  B32B7/12

摘要： 本实用新型涉及一种高性能纤维为基材的高性能纤维增强复合材料产品。本实用新型为层状结构，由一层碳纤维织物层、一层高强聚乙烯纤维织物层、两层高强玻璃纤维织物层组成，各层间由不饱和聚酯树脂或环氧树脂层粘合成一体。本实用新型为当今节能减排领域应用的新产品，其材质轻，抗弯曲应力强，弹性模量高，耐高温，成本低廉。复合材料的强度高，抗冲击韧性强，并具有良好的抗紫外线功能。本实用新型可应用于军工、石油、化工、船舶、矿山、环保、食品及压力容器等广泛的领域，尤其适用于新能源汽车壳体结构件及航空周转箱、铁路集装箱、海运集装箱等产品。