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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105882945A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510005850.5
申请日：2015-01-07
Applicant: 宁波大学
IPC: B64C25/60
Abstract: 本发明公开了一种高空坠物的平衡与缓冲装置。设有一测距装置(1)，并在一平台(2)上设有倾斜角感知器(3)和液压调节器(4)，液压调节器(4)经多个软油管(5)连接多个液压油缸(6)形成封闭油路，液压油缸(6)内的活塞(7)连接支撑柱(8)，支撑柱(8)伸出液压油缸(6)外；还设有起缓冲作用的第一气囊装置(11)，在支撑柱(8)的下端设有信号发生器(9)，信号控制装置(10)与第一气囊装置(11)、倾斜角感知器(3)和信号发生器(9)连接。本发明对于高空坠物具有非常好的缓冲与平衡作用，避免了坠物在落地后的倾倒或翻滚。
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公开(公告)号：CN103466085B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310315390.7
申请日：2013-07-24
IPC: B64C25/60
Abstract: 本发明公开了一种保持高空坠物平衡的自适应液压多触角调节器包括液压控制阀和至少两个液压缸，液压缸包括缸体、活塞和承载柱，活塞位于缸体内，承载柱与活塞固定，承载柱垂直伸向地面；液压控制阀包括阀体、阀芯和预紧力机构，阀芯可在阀体内移动，阀体的侧部设置有进油口，阀体的A端设置有油液压力传送孔，进油口与油液压力传送孔连通，阀芯外周设置有环形凹腔，环形凹腔与进油口连通，在阀体上设置有管路接口。本发明可以根据物体坠地时的碰撞条件，自动调节承载柱伸长缩短，使得整个装置能很好的平衡，保持原有的坠落方向。
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公开(公告)号：CN103466085A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310315390.7
申请日：2013-07-24
IPC: B64C25/60
Abstract: 本发明公开了一种保持高空坠物平衡的自适应液压多触角调节器包括液压控制阀和至少两个液压缸，液压缸包括缸体、活塞和承载柱，活塞位于缸体内，承载柱与活塞固定，承载柱垂直伸向地面；液压控制阀包括阀体、阀芯和预紧力机构，阀芯可在阀体内移动，阀体的侧部设置有进油口，阀体的A端设置有油液压力传送孔，进油口与油液压力传送孔连通，阀芯外周设置有环形凹腔，环形凹腔与进油口连通，在阀体上设置有管路接口。本发明可以根据物体坠地时的碰撞条件，自动调节承载柱伸长缩短，使得整个装置能很好的平衡，保持原有的坠落方向。
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公开(公告)号：CN105889408A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510005872.1
申请日：2015-01-07
Applicant: 宁波大学
IPC: F16F15/023
Abstract: 本发明公开了一种高空坠物的平衡装置。包括一个液压调节器(1)，液压调节器(1)经油管(2)与多个液压油缸(3)连接形成封闭油路，上述的液压油缸(3)内的活塞(4)与支撑柱(5)连接，支撑柱(5)随油缸内的油压变化位移并可伸出液压油缸(3)外，支撑柱(5)下端设有信号发生器(6)，且信号发生器(6)与信号控制装置(7)连接，信号控制装置(7)还与多个气囊(8)连接。本发明的结构设计十分独特，解决了高空坠物在下降落地瞬间的缓冲和平衡问题。
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公开(公告)号：CN203473245U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320446224.6
申请日：2013-07-24
IPC: B64D45/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应液压多触角调节器包括液压控制阀和至少两个液压缸，液压缸包括缸体、活塞和承载柱，活塞位于缸体内，承载柱与活塞固定；液压控制阀包括阀体、阀芯和预紧力机构，阀芯可在阀体内移动，阀体的侧部设置有进油口，阀体的A端设置有油液压力传送孔，进油口与油液压力传送孔连通，阀芯外周设置有环形凹腔，环形凹腔与进油口连通，在阀体上设置有管路接口。本实用新型可以根据物体坠地时的碰撞条件，自动调节承载柱伸长缩短，使得整个装置能很好的平衡，保持原有的坠落方向。
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