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公开(公告)号：CN117755051A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311700363.1
申请日：2023-12-12
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提出一种三通道无风感出风口，包括上风道、中风道和下风道，使得本发明整体结构紧凑，中风道中的风输送至引流风道，安装空间给引流风道提供的合适的安装位置；引流风道内的导风腔在第一方向上的截面形状为梯形，当风从无经过引流风道时，沿着梯形的两腰向两侧发散，且由于导风腔的面积在第二方向上逐步增大，进一步提升了发散效果，从而降低了压降带来的影响，使得在恒功率下保证车内温度环境；本发明还设有上第一导风板、下第一导风板、上第二导风板、下第二导风板，使得三个风道既能独立开启，又能配合开启，出风模式更加多样，更能满足用户的需求。
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公开(公告)号：CN112677737B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202110096970.6
申请日：2020-11-20
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车空调出风口，包括壳体、导风机构和风门操作件，所述壳体内依次具有进风通道、出风通道，所述导风机构包括设置于出风通道内的风门，所述风门操作件与所述风门传动连接，所述风门操作件带动所述风门与所述壳体配合，推动所述风门沿Z轴移动至出风通道与所述进风通道的连接处，所述风门移动过程中与所述进风通道的开口配合，调节所述进风通道的开口大小，从而调节所述进风通道的风量。本发明提供的一种汽车空调出风口，结构简单，吹风效果良好。
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公开(公告)号：CN111890882B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202011050213.7
申请日：2020-09-29
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种出风口结构，涉及汽车零部件技术领域，包括壳体，还包括一个以上的风叶；其中，壳体开口处固定有一个以上的齿轮；所述齿轮与皮带啮合；设于所述风叶一侧的第一轴一端与齿轮连接，以使第一轴相对于齿轮圆周方向固定，且沿齿轮任一直径方向，所述第一轴相对于齿轮可摆动；所述第一轴另一端与连杆连接，以使第一轴相对于连杆转动。针对出风口结构占用空间大的技术问题，它包括若干叶片，通过调节任一叶片可调节风向，占用空间小。
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公开(公告)号：CN112092582B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011307747.3
申请日：2020-11-20
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车空调出风口，包括壳体和导风机构，所述壳体内依次具有进风通道、出风通道，所述出风通道包括上风道和下风道，所述上风道被配置为输出第一气流，所述下风道被配置为输出与所述第一气流相交的第二气流，所述导风机构包括绕X轴转动设置于壳体开口处的单个主叶片以及设置于出风通道内的风门；所述主叶片上设置有与所述风门传动连接的风门操作件，当所述主叶片绕X轴转动时，所述主叶片对第一气流的方向和第二气流的方向进行引导，从而实现纵向导风的调节，所述风门操作件带动所述风门与所述壳体配合，从而调节所述进风通道的风量。本发明提供的一种汽车空调出风口，结构简单，吹风效果良好。
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公开(公告)号：CN116852957A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310947146.6
申请日：2023-07-31
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种结构紧凑、占用空间小的且功能性多的夹层通道式出风口机构，包括：壳体，所述壳体设置有出风通道，所述出风通道的入风端设置有风门组件，出风端设置有风向调节件；在出风口的下方设置有驱动机构，所述驱动机构包括拨盘、设置在拨盘周侧的第一槽轮和第二槽轮，所述拨盘由第一执行器驱动旋转，拨盘转动至拨盘的传动销进入第一槽轮的径向槽内，拨盘带动第一槽轮转动，拨盘转动至拨盘的传动销进入第二槽轮的径向槽内，拨盘带动第二槽轮转动；所述第一槽轮与风门组件传动连接，第一槽轮转动驱动风门组件转动以对入风端的进风进行调整；所述第二槽轮与风向调节件传动连接，所述第二槽轮转动驱动风向调节件运动以对出风端的出风风向进行调整。
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公开(公告)号：CN113108030B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110323540.3
申请日：2021-03-26
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种传动机构，包括执行器、传动组件、输出件、切换部，所述执行器的输出端通过转动以提供动力输出；所述传动组件与所述执行器的输出端传动连接，所述输出件具有若干个，所述输出件沿圆周分布，所述切换部沿圆周转动的过程中，切换部与相应的输出件相配合，可推动该输出件移动至传动组件处，使得该输出件与传动组件传动连接，执行器通过传动组件带动该输出件转动。本发明提供一种传动机构，结构紧凑，能够根据使用需求，选择相应的输出端进行动力输出，控制方便。
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公开(公告)号：CN112757875B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110110343.3
申请日：2021-01-27
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车空调电动调节出风口，包括导风通道，所述导风通道具有用于进入气流的进风环区和用于输出气流的出风环区，所述出风环区输出的气流相互作用使得气流沿圆周中心吹出，还包括一挡风件和电动驱动元件，所述挡风件设置在进风环区上，所述挡风件对进风环区进行遮蔽以在所述进风环区上形成遮挡区域，所述电动驱动元件带动所述挡风件沿进风环区进行圆周转动以及沿进风环区进行径向移动，本发明通过电动驱动元件带动挡风件的圆周转动以及径向移动,使得出口气流的相互作用，能够实现上不同角度范围的吹风，吹风效果良好。
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公开(公告)号：CN112793395B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110395328.8
申请日：2021-04-13
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种手动操控的圆形出风口，包括壳体和导风机构，所述壳体内形成有出风通道，所述出风通道具有入口和出口，所述出口呈圆形，所述导风机构包括调节件、导风件，所述调节件转动设置于所述壳体内，且与所述出风通道相适配，所述导风件转动设置于壳体的出口处，所述导风件通过转向组件与所述壳体进行连接，且所述导风件能够相对于壳体绕Y轴进行左右转动以及绕X轴进行上下转动，所述导风件上设置有出风孔，当所述调节件转动时，所述调节件控制所述出风通道的开启或关闭，当所述导风件转动时，调整所述出风孔的位置，使得所述导风件进行上下导风以及左右导风。本发明提供的一种汽车空调出风口，结构简单，吹风效果良好。
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公开(公告)号：CN112706588B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110323581.2
申请日：2021-03-26
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车空调出风口,包括壳体、导风机构和操作机构，所述导风机构包括转动设置于壳体内主叶片、次叶片和风门，所述操作机构包括执行器和传动机构，所述传动机构包括传动组件、输出组件、切换部，所述执行器的输出端与所述传动组件传动连接，所述输出组件包括与所述主叶片传动连接的主叶片输出件、与所述次叶片传动连接的次叶片输出件、与所述风门传动连接的风门输出件，所述切换部转动时，分别与主叶片输出件、次叶片输出件和风门输出件相配合。本发明提供一种汽车空调出风口，通过一个执行器，便能同时控制主叶片、次叶片和风门分别转动，控制方便，而且降低了成本。
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公开(公告)号：CN112092582A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011307747.3
申请日：2020-11-20
申请人： 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种汽车空调出风口，包括壳体和导风机构，所述壳体内依次具有进风通道、出风通道，所述出风通道包括上风道和下风道，所述上风道被配置为输出第一气流，所述下风道被配置为输出与所述第一气流相交的第二气流，所述导风机构包括绕X轴转动设置于壳体开口处的单个主叶片以及设置于出风通道内的风门；所述主叶片上设置有与所述风门传动连接的风门操作件，当所述主叶片绕X轴转动时，所述主叶片对第一气流的方向和第二气流的方向进行引导，从而实现纵向导风的调节，所述风门操作件带动所述风门与所述壳体配合，从而调节所述进风通道的风量。本发明提供的一种汽车空调出风口，结构简单，吹风效果良好。
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